Những chính sách mang tính 'đòn bẩy' của ngành Giao thông Vận tải thành phố Hồ Chí Minh đưa ra trong việc phát triển xe buýt điện rất được hoan nghênh. Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng thành phố cần bước đi mạnh mẽ hơn nữa...
Dưới tác động của biến đổi khí hậu, sụt lún, đô thị hóa nhanh, các dự án chống ngập tại TP Hồ Chí Minh đang bị chậm tiến độ. Điều này, khiến TP Hồ Chí Minh rơi vào cảnh 'càng chống càng ngập', được xem là một bài toán khó giải của các cơ quan chức năng Thành phố.
Vụ tai nạn giao thông liên hoàn tại dốc cầu Phú Mỹ (hướng từ quận 7 về TP Thủ Đức, TPHCM) ngày 8/8 tiếp tục gióng lên hồi chuông cảnh báo về nguy cơ mất an toàn giao thông qua cây cầu này.
Ban An toàn giao thông TP.HCM sẽ đề nghị cơ quan chuyên ngành, chuyên môn khảo sát, đánh giá lại thiết kế hạ tầng như độ dốc, mặt đường cầu Phú Mỹ.
Theo chuyên gia quy hoạch Ngô Viết Nam Sơn, các sở, ngành TPHCM cần lên một kế hoạch toàn diện để hoàn thiện 180km metro, đồng thời cũng nhìn về tương lai, dự lường được sắp tới khi làm theo mô hình TOD thì thành phố có vướng về mặt pháp lý hay không.
Nghị quyết 98 mở ra triển vọng hình thành khung thể chế phân cấp phân quyền, thể chế tương đối rõ, từng bước hình thành chính quyền đô thị, từng bước xây dựng nền công vụ hiệu lực hiệu quả.
TS Vũ Anh Tuấn kiến nghị TP.HCM cần phát triển mạng lưới giao thông trên cao để tách giao thông đường dài khỏi giao thông đô thị.
Nghị quyết 98 cho phép TPHCM thí điểm mô hình TOD nhằm giải quyết các vấn đề giao thông cấp bách trong nội đô và giải nén không gian đô thị. Tuy nhiên, các dự án này sau một năm vẫn đang nằm…trên giấy
Ngày 3-8, Hội đồng tư vấn triển khai Nghị quyết số 98/2023/QH15 của Quốc hội (gọi tắt là Hội đồng) tổ chức phiên họp thứ 5, để đánh giá kết quả 1 năm thực hiện nghị quyết và đề ra phương hướng, nhiệm vụ thời gian tới.
Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Võ Văn Hoan cho biết Nghị quyết 98/2023 có nói nghiên cứu TOD cho đường sắt đô thị, Vành đai 3 song các cơ quan, đơn vị chưa làm được.
Sau một năm thực hiên Nghị quyết 98, TP HCM đã làm được nhiều việc, chuẩn bị kỹ lưỡng về khung pháp lý, các quy định thuộc thẩm quyền địa phương. Từ đó, thành phố không còn phải thực hiện cơ chế xin - cho
Từ nay đến năm 2035, TP.HCM đặt mục tiêu hoàn thành 6 tuyến metro, dài 183 km theo kết luận của Bộ Chính trị. Trong đó, tổng vốn cần hơn 837.000 tỷ đồng.
28 cơ chế, chính sách vượt trội, chưa từng có trong Đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị TP HCM được kỳ vọng tạo bước đột phá
Trước lo ngại việc bỏ hiển thị đếm giây trên đèn giao thông có thể khiến người dân mất sự chủ động khi lưu thông trên đường, các chuyên gia cho rằng cần phải tính toán, nghiên cứu và đánh giá kỹ lưỡng.
Với giá trị giải nhất lên tới 5 tỉ đồng, TP HCM tin tưởng lựa chọn được ý tưởng xứng tầm, từ đó biến bán đảo Bình Quới - Thanh Đa thành viên ngọc quý giữa lòng thành phố
Các chuyên gia đề xuất nên sớm làm các bãi xe ngầm ở TP Nha Trang, tỉnh Khánh Hòa.
Chiều 20/6, Hội thảo Khoa học 'Quản lý và phát triển thành phố di sản Cố đô sở hữu danh hiệu UNESCO-Nhận thức lý luận, kiến tạo thể chế và hành động địa phương' tiếp tục thảo luận với chuyên đề 'Nhận thức lý luận'. Đồng chí Phạm Quang Ngọc, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh và đồng chí Trần Ngọc Chính, Chủ tịch Hội Quy hoạch phát triển đô thị Việt Nam cùng điều hành phiên thảo luận chuyên đề.
Một số chuyên gia đánh giá, đây là ý tưởng lạ, độc đáo. Tuy nhiên, không ít người lo ngại công trình sẽ phá vỡ cảnh quan giá trị nhất của dòng sông. Do đó, để thực hiện cần có sự xem xét thấu đáo nhiều yếu tố tác động.
Đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TPHCM đã đề xuất mô hình phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng (TOD) đối với vùng phụ cận các nút giao thông dọc tuyến đường Vành đai 3 và mạng lưới nhà ga đường sắt đô thị. Đây được xem là nền tảng quan trọng để TPHCM thực hiện cơ chế, chính sách đặc thù tại Nghị quyết số 98/2023/QH15 của Quốc hội (Nghị quyết 98).
Quy hoạch đô thị sân bay Long Thành và vùng phụ cận nhằm tối ưu hóa những tiện ích phục vụ cho du khách, thu hút các nhà đầu tư, khai thác tối đa tiềm năng lợi thế, tạo việc làm và thu nhập cho người dân,…
Ngày 11/6, UBND tỉnh Đồng Nai cho biết đã ban hành Quyết định số: 1698/QĐ-UBND về việc thành lập Hội đồng thi tuyển 'Ý tưởng quy hoạch chung đô thị sân bay Long Thành và vùng phụ cận'.
Ngày 10/6, UBND tỉnh Đồng Nai cho biết, tỉnh vừa ban hành quyết định thành lập Hội đồng thi tuyển 'Ý tưởng quy hoạch chung đô thị Sân bay Long Thành, tỉnh Đồng Nai và vùng phụ cận'.
Hội đồng thi tuyển ý tưởng chung quy hoạch đô thị sân bay Long Thành và vùng phụ cận sẽ trao thưởng 2 tỷ đồng cho giải nhất cuộc thi.
Ý tưởng quy hoạch chung đô thị sân bay Long Thành, tỉnh Đồng Nai và vùng phụ cận sẽ được thi tuyển quốc tế. Giải nhất cho ý tưởng cuộc thi này có giá trị 2 tỷ đồng.
UBND tỉnh Đồng Nai đã ban hành quyết định về việc thành lập Hội đồng thi tuyển 'Ý tưởng quy hoạch chung đô thị sân bay Long Thành, tỉnh Đồng Nai và vùng phụ cận' với tổng kinh phí trao giải là 4,5 tỉ đồng cho các ý tưởng hay, đột phá
Chiều 10/6, Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai cho biết, đã ban hành quyết định thành lập Hội đồng thi tuyển Ý tưởng chung quy hoạch đô thị sân bay Long Thành và vùng phụ cận. Trước đó, tỉnh Đồng Nai ban hành kế hoạch thi tuyển với giải Nhất trị giá 2 tỷ đồng.
UBND tỉnh đã ban hành quyết định về việc thành lập Hội đồng thi tuyển 'Ý tưởng quy hoạch chung đô thị Sân bay Long Thành, tỉnh Đồng Nai và vùng phụ cận'.
Vừa qua, UBND TP. Đà Lạt yêu cầu các đơn vị xử lý nghiêm đối với những vi phạm về trật tự xây dựng và tuyệt đối tránh tình trạng hợp thức hóa sai phạm.
Thời gian qua, hàng loạt công trình giao thông quan trọng của TP.HCM được hoàn thành và khởi công.Tuy nhiên, hàng nghìn cây xanh bị đốn hạ, di dời để nhường chỗ cho các dự án. Trong bối cảnh diện tích cây xanh trồng mới chưa bù đủ số cây đã bị đốn hạ, khiến mảng xanh của thành phố đã thiếu lại càng thiếu.
Bán đảo Thanh Đa (hay còn gọi là bán đảo Bình Quới ở quận Bình Thạnh) là khu vực có vị trí đắc địa, nằm giữa trung tâm TP. Hồ Chí Minh, bao bọc bởi sông Sài Gòn và kênh Thanh Đa. Sau nhiều thập niên vướng quy hoạch 'treo', nơi này gần như bị lãng quên, hiện trạng chưa phát triển xứng tầm với tiềm năng. Phóng viên Thời Báo Tài chính Việt Nam đã có cuộc trò chuyện cùng TSKH-KTS. Ngô Viết Nam Sơn, xung quanh vấn đề này.
Được mệnh danh là 'xứ sở sương mù', nhưng giờ đây Đà Lạt đang phải đối mặt với nhiều thách thức từ sự biến đổi khí hậu, xuất hiện tình trạng ngày càng nóng lên.
Với hàng loạt dự án hạ tầng giao thông đang được triển khai, thời gian qua, hàng trăm cây xanh lâu năm tại TPHCM bị đốn hạ, di dời.
TP.HCM đang triển khai 'Đồ án quy hoạch TP.HCM thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050'.
Theo kiến trúc sư (KTS) Ngô Viết Nam Sơn, TP.HCM nên hướng đến phát triển kinh tế biển, trong đó có trục quan trọng kết nối 4 địa phương là TP.HCM, Bình Dương, Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng tàu.
TSKH-KTS Ngô Viết Nam Sơn cho rằng TP HCM cần tập trung phát triển kinh tế biển đồng thời, phải kết nối được trung tâm công nghiệp của các địa phương lân cận, vận chuyển hàng bằng đường sắt ra cảng biển.
KTS Ngô Viết Nam Sơn nhìn nhận đô thị biển không phải thế mạnh của TP.HCM, thay vào đó TP cần phát triển kinh tế biển, không nhất thiết phải làm chủ cảng biển mà hưởng lợi từ nó.
Sáng 3-5, Chủ tịch UBND TPHCM Phan Văn Mãi chủ trì phiên họp nghe báo cáo về lập quy hoạch thành phố và điều chỉnh quy hoạch chung TPHCM.
Ngoài liên kết 'cứng' về hạ tầng giao thông, TP.HCM cần đẩy mạnh liên kết 'mềm' với các tỉnh trong vùng ở định hướng phát triển kinh tế, ưu tiên đào tạo nhân lực, chăm sóc sức khỏe…, hướng đến xây dựng mô hình đa trung tâm.
Đồng bằng sông Cửu Long được xem là 'Vùng cực Nam - Thành đồng Tổ quốc', cửa ngõ phía Tây Nam đất nước. Với nhiều lợi thế và tiềm năng rất lớn song vùng Đồng bằng sông Cửu Long đang có sự phát triển chưa tương xứng. TBTCVN thực hiện bàn tròn cùng chuyên gia về những định hướng lớn để phát triển kinh tế vùng đồng bằng sông Cửu Long.
TPHCM xác định quy hoạch sông Sài Gòn là nhiệm vụ quan trọng trong quy hoạch chung của thành phố, là bước đột phá trở thành biểu tượng cho sự chuyển đổi của thành phố, góp phần tạo nên sức hấp dẫn về kinh tế, chất lượng sống và môi trường nâng cao hơn.
Sông Hương như một 'bản giao hưởng' của quy hoạch đô thị Huế. Dòng sông ấy đã mang trên mình sứ mệnh của lịch sử để ngày nay đang được bảo tồn và gìn giữ, điểm tô cho sự sang trọng của Huế. Và dòng sông ấy sẽ còn chảy tiếp theo dòng chảy của tương lai. Bảo tồn sông Hương do vậy, chính là bảo tồn 'xương sống' đô thị Huế.
Đồng Nai là tỉnh có vị trí trọng yếu ở khu vực phía nam, trung tâm công nghiệp và phát triển đô thị. Thế nhưng, những năm gần đây việc phát triển đô thị ở Đồng Nai chưa tương xứng với tiềm năng, lợi thế. Vậy, đâu là nguyên nhân để phát triển đô thị ở Đồng Nai thời gian tới trong bối cảnh hàng loạt công trình hạ tầng trọng điểm quốc gia sắp đưa vào hoạt động trên địa bàn, phóng viên Báo Nhân Dân đã có cuộc phỏng vấn Tiến sĩ khoa học, kiến trúc sư Ngô Viết Nam Sơn, Chuyên gia quy hoạch đô thị.
Giữa những ngày nắng nóng gay gắt, thông tin phần lớn cây xanh nằm trong dự án Metro số 2, thành phố Hồ Chí Minh, phải đốn hạ khiến nhiều người quan tâm.
Để thực hiện dự án tuyến Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương), có hơn 400 cây xanh phải di dời, đốn hạ là điều khiến người dân quan tâm.