Nhu cầu hoạt động cá nhân trong vùng nước cảng biển khác với hoạt động tàu hoạt động thương mại và vận tải dịch vụ hàng hóa hoặc chở khách. Vì vậy, cần có quy định miễn giảm về thủ tục vào, rời cảng; đặc thù về quản lý tàu thuyền neo đậu tại cảng, bến cho những đối tượng tàu thuyền này.
Thuyền buồm, tàu thuyền thể thao, tàu thuyền du lịch cá nhân hoạt động trong vùng nước cảng biển có nhu cầu hoạt động khác với tàu hoạt động thương mại và vận tải dịch vụ hàng hóa nên cần quy định quản lý riêng.
Tàu lặn có đặc thù thiết kế riêng biệt, theo đơn đặt hàng không có sản xuất đồng loạt như các phương tiện khác nên hướng quản lý hoạt động tàu lặn theo vùng hoạt động tàu lặn và xem xét phê duyệt phương án đưa tàu lặn vào hoạt động cho từng tàu lặn.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa báo cáo về tình hình triển khai thí điểm dịch vụ tàu lặn chở khách tại Vịnh Nha Trang. Theo Bộ GTVT, việc thí điểm dịch vụ tàu lặn được thực hiện trong 2 đợt.
Trong thời gian thí điểm dịch vụ tàu lặn chở khách tại Vịnh Nha Trang, đã có 159 chuyến tàu lặn được triển khai an toàn cho khoảng 2.555 lượt khách.
Bộ GTVT đề xuất bến cảng, cầu cảng, bến phao sau khi hoàn thành công tác đầu tư xây dựng, đáp ứng điều kiện nghiệm thu một phần theo quy định của pháp luật về xây dựng có thể đưa vào khai thác tạm.
Bộ GTVT đang lấy ý kiến cho dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 58/2017 của Chính phủ quy định chi tiết một số điều của Bộ luật Hàng hải Việt Nam về quản lý hoạt động hàng hải.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) chấp thuận cho cảng container quốc tế Cái Mép (CMIT) tiếp nhận tàu container có trọng tải đến 214.121 DWT giảm tải.
Bộ Giao thông vận tải đã thông qua chủ trương cho Cảng container quốc tế Cái Mép (CMIT) do Công ty trách nhiệm hữu hạn Cảng quốc tế Cái Mép làm chủ đầu tư chính thức tiếp nhận tàu container có trọng tải đến 214.121 DWT giảm tải.