Nếu công ty thay đổi địa chỉ mà không thông báo cho người mua thì đơn khởi kiện không thuộc trường hợp tòa án trả lại đơn.
Luật Đất đai 2024 quy định trước khi cơ quan nhà nước có thẩm quyền giải quyết tranh chấp đất đai (tòa án hoặc UBND cấp có thẩm quyền), các bên tranh chấp phải thực hiện hòa giải tại UBND cấp xã nơi có đất tranh chấp.
Nếu việc tranh chấp xem ai là người có quyền sử dụng đất thì trước khi khởi kiện phải hòa giải ở UBND cấp xã nhưng không thành.
Việc trao toàn quyền giải quyết tranh chấp đất đai và tài sản gắn liền với đất cho TAND bằng việc thành lập TAND đất đai là phù hợp với đề xuất thành lập tòa án chuyên biệt của TAND Tối cao.
Nhiều chuyên gia cho rằng chỉ nên khuyến khích hòa giải tại UBND cấp xã, nhưng cũng có chuyên gia cho rằng nên bỏ hẳn.
Bản án giải quyết xác định lô đất 15.3-17 là tài sản chung của bà Hương, bà Hợp, ông Thái và tiến hành chia tài sản chung là vi phạm nghiệm trọng tố tụng...
Tranh chấp ai là người có quyền sử dụng đất mà chưa được hòa giải tại UBND cấp xã thì được xác định là chưa có đủ điều kiện khởi kiện.
Trường hợp đã cung cấp đúng, đầy đủ địa chỉ của bị đơn nhưng bị đơn thường xuyên thay đổi nơi cư trú nhằm trốn tránh thì tòa án vẫn thụ lý và giải quyết theo thủ tục chung.
Chỉ trong trường hợp tranh chấp xem ai là người có quyền sử dụng đất mới bắt buộc đã qua bước hòa giải tại xã.
Tòa thụ lý nhưng VKS cho rằng nguyên đơn không liên quan gì đến văn bản thỏa thuận và cam kết chuyển nhượng đất nên không có quyền kiện.
Tại buổi họp báo của UBND TP Hà Nội diễn ra chiều 9/9, Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội Trần Hữu Bảo đã thông tin với báo chí về việc TP sẽ bố trí làn đường riêng cho xe đạp, phân vùng hoạt động xe máy và thu phí phương tiện vào nội đô.
Lãnh đạo Sở GTVT Hà Nội cho biết TP đang nghiên cứu việc triển khai bố trí làn đường riêng cho xe đạp, phân vùng hoạt động xe máy và thu phí phương tiện vào nội đô…
Giám đốc Sở GTVT Hà Nội khẳng định: Thu phí ô tô vào nội đô không nhằm nộp vào ngân sách mà đây là biện pháp kinh tế để tác động đến hành vi của người tham gia giao thông, góp phần giảm lượng xe đi vào khu vực nội đô!
Những ngày qua, câu chuyện thu phí phương tiện cơ giới vào nội đô Hà Nội để góp phần hạn chế ùn tắc giao thông lại thu hút sự quan tâm của dư luận về tính khả thi, cũng như các điều kiện kèm theo để triển khai. Trong khi đó, không ít ý kiến cho rằng, đây là thời điểm cần triển khai thực hiện với từng lộ trình cụ thể, thay vì cứ tiếp tục bàn cãi rồi cả đề án thu phí và các tuyến đường đều tắc.
Theo báo cáo mới nhất của Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) - doanh số xe của 5 ông lớn là Honda, Yamaha, SYM, Piaggio và Suzuki sụt giảm tới 6,13% trong Quý I/2019.