Chiều 14/8, đoàn công tác Ban Kinh tế Trung ương do đồng chí Nguyễn Đức Hiển, Phó Trưởng Ban Kinh tế Trung ương làm trưởng đoàn làm việc với tỉnh về khảo sát phục vụ xây dựng Đề án sơ kết 5 năm thực hiện Nghị quyết số 39-NQ/TW, ngày 15/1/2019 của Bộ Chính trị khóa XII về nâng cao hiệu quả quản lý, khai thác, sử dụng và phát huy các nguồn lực của nền kinh tế.
Sáng 23/7, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng cùng đoàn công tác đã có buổi làm việc với tỉnh Điện Biên về đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông vận tải trên địa bàn tỉnh.
Sáng nay (23/7), Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng cùng đoàn công tác đã có buổi làm việc với lãnh đạo tỉnh Điện Biên. Dự buổi làm việc có các đồng chí: Trần Quốc Cường, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy; Mùa A Sơn, Phó Bí thư Thường trực Tỉnh ủy; Lê Thành Đô, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh.
Ngày 13-6, Chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng Trần Văn Lâu cho biết vừa nhận được Công văn 3766 của Bộ TN-MT về việc quản lý, cấp phép khai thác cát biển theo cơ chế đặc thù tại Nghị quyết 106/2023/QH15 của Quốc hội.
Sau một ngày cùng chủ đầu tư dự án đường cao tốc đoạn Cần Thơ – Cà Mau họp bàn hướng tháo gỡ khó khăn trong khai thác cát biển, UBND tỉnh Sóc Trăng vui mừng nhận được văn bản mới của Bộ Tài nguyên và Môi trường.
Ban QLDA Mỹ Thuận cùng với các nhà thầu đã xác định phạm vi có thể sử dụng cát biển qua các tỉnh Bạc Liêu, Kiên Giang, Cà Mau thuộc dự án Hậu Giang – Cà Mau là 6 triệu m3.
Chiều 11/6, ông Trần Văn Lâu, Chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng đã có buổi làm việc với Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận về thực hiện thủ tục khai thác mỏ cát biển theo cơ chế đặc thù Nghị quyết 106/2023/QH15 của Quốc hội.
Ngày 11/6, Chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng Trần Văn Lâu cùng với sở, ngành tỉnh có buổi làm việc với Ban Quản lý Dự án Mỹ Thuận (Bộ Giao thông vận tải) về thực hiện thủ tục khai thác mỏ cát biển làm vật liệu đắp nền đường tại Dự án Cần Thơ – Cà Mau thuộc Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025.
Theo tính toán, dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Hậu Giang - Cà Mau cần khoảng 6 triệu m3 cát biển để thi công nền đường.
Ngày 11-6, UBND tỉnh Sóc Trăng đã có buổi làm việc với Ban Quản lý dự án (QLDA) Mỹ Thuận về thực hiện thủ tục khai thác mỏ cát biển theo cơ chế đặc thù Nghị quyết 106/2023/QH15 của Quốc hội.
Trước tình trạng hạn hán và xâm nhập mặn ngày càng khắc nghiệt ở vùng Đồng bằng sông Cửu Long, ảnh hưởng đến đời sống sinh hoạt và sản xuất, kinh doanh của người dân, các đại biểu Quốc hội đề nghị Chính phủ cần có giải pháp cấp bách và lâu dài, quyết liệt thực hiện các chương trình, kế hoạch đã ban hành để hạn chế và ứng phó với tình trạng này, trong đó khẩn trương xây dựng và hoàn thiện các hệ thống công trình trữ nước ngọt cho Đồng bằng sông Cửu Long.
Các cơ chế, chính sách thí điểm đang là vướng mắc chung của các địa phương thì phải sớm được nhân rộng và áp dụng chung, đại biểu Quốc hội đề nghị sớm tổng kết, đánh giá các cơ chế đặc thù.
Sáng 22/5, Quốc hội đã nghe báo cáo thẩm tra Dự án cao tốc Bắc-Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa-Chơn Thành, nhiều nội dung được đề nghị làm rõ, giải trình.
Các tỉnh, thành có nhu cầu sử dụng cát biển làm vật liệu san lấp phục vụ thi công công trình theo cơ chế đặc thù, đăng ký với tỉnh Sóc Trăng để tỉnh tổng hợp báo cáo Thủ tướng Chính phủ và các bộ ngành...
Ngày 21/5, Đại tá Bùi Quốc Khánh, Giám đốc Công an tỉnh Sóc Trăng có buổi kiểm tra hiện trường việc bảo đảm ATGT tuyến đường thủy tỉnh Sóc Trăng để phục vụ khai thác, vận chuyển vật liệu cát cho các dự án cao tốc đường bộ.
Thời gian thu phí hoàn vốn dự án cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh rút ngắn còn 22 năm 5 tháng do được bổ sung thêm 3.220 tỷ đồng từ ngân sách Trung ương.
UBND tỉnh Sóc Trăng thông báo và đề nghị các tỉnh, thành phố đăng ký cụ thể về nhu cầu, địa điểm sử dụng cát biển (nếu có) đối với 21 dự án theo Nghị quyết số 106 của Quốc hội, gửi về UBND tỉnh Sóc Trăng trước ngày 27/5/2024.
Do thay đổi về cơ cấu nguồn vốn, bổ sung thêm 3.220 tỷ đồng từ ngân sách trung ương và hạ dự báo về lưu lượng xe nên UBND tỉnh Cao Bằng cho rằng cần tính toán lại phương án tài chính cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh. Thời gian thu phí hoàn vốn dự án là 22 năm 5 tháng, thấp hơn nửa năm so với quyết định trước đó...
Chiều 15/5, Chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng Trần Văn Lâu cho biết, UBND tỉnh đã có văn bản gửi UBND các tỉnh, thành về việc đăng ký nhu cầu sử dụng cát biển tỉnh Sóc Trăng để phục vụ các dự án được áp dụng cơ chế đặc thù theo Nghị quyết 106/2023/QH15 ngày 28/11/2023 của Quốc hội.
Tỉnh Sóc Trăng vừa thông báo và đề nghị một số tỉnh, thành phố nếu có nhu cầu sử dụng cát biển để làm đường cao tốc thì đăng ký với tỉnh.
Đây là một trong những thông tin trong tờ trình thẩm định, phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án PPP đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh của UBND tỉnh Cao Bằng.
Ngày 4-5, Bộ Tài chính gửi thông cáo về tình hình giao, phân bổ, giải ngân kế hoạch vốn đầu tư công nguồn ngân sách Nhà nước.
Tỉnh Bình Thuận, tỉnh Gia Lai, tỉnh Đồng Nai, tỉnh Bình Dương, tỉnh Bình Phước, tỉnh Tây Ninh... nằm trong số các địa phương có mức giải ngân đầu tư công năm 2024 thấp hơn bình quân chung cả nước.
Cảng hàng không Điện Biên đã được nâng cấp, mở rộng và khai thác trở lại, Dự án xây dựng đường cao tốc Sơn La - Điện Biên - Cửa khẩu Tây Trang sẽ được thực hiện trong năm 2024. Đây sẽ là những 'ngòi nổ' thúc đẩy phát triển kinh tế Điện Biên nói riêng, vùng Tây Bắc nói chung.
Bộ GTVT và lãnh đạo 4 tỉnh, thành phố thống nhất quy mô Dự án Vành đai 4 TP.HCM giai đoạn 1 có tối thiểu 4 làn xe chạy, có làn dừng xe khẩn cấp bố trí liên tục và dải phân cách giữa hai chiều xe chạy.
Công ty Lizen (mã cổ phiếu LCG) hiện đang tập trung nguồn lực thi công hai dự án trọng điểm, thuộc nhóm dự án thành phần Cao tốc Bắc - Nam. Trong đó, có dự án đã vượt đáng kể tiến độ cam kết với chủ đầu tư.
19 địa phương chính thức được giao làm cơ quan chủ quản đầu tư dự án, được sử dụng ngân sách địa phương này hỗ trợ địa phương khác thực hiện hoạt động đầu tư công đối với các dự án đường bộ.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định số 216/QĐ-TTg phân cấp và giao cơ quan chủ quản đầu tư các dự án đường bộ theo Nghị quyết số 106/2023/QH15 của Quốc hội thí điểm một số chính sách đặc thù về đầu tư xây dựng công trình đường bộ. Theo đó, Ủy ban nhân dân một số tỉnh được giao làm cơ quan chủ quản đầu tư dự án đường bộ.