Đường Hoàng Văn Bổn đã xuống cấp nghiêm trọng. Dù đã qua nhiều lần nâng cấp, nhưng việc khắc phục chỉ là tạm thời. Đến nay, con đường này tiếp tục hư hỏng, gây mất an toàn giao thông.
Cảng hàng không quốc tế (Sân bay) Long Thành không chỉ giúp cho Đồng Nai hoàn thiện hệ thống các loại hình giao thông, mà còn tạo động lực cho tỉnh trong việc phát triển ngành logistics.
Cùng với san nền khu vực nhà ga T3, việc đầu tư đường cất hạ cánh số 2 được đánh giá hết sức cần vì giải quyết nhiều vấn đề quan trọng khi sân bay đi vào khai thác
Ngã tư Vũng Tàu và cổng 11 đối mặt tình trạng ùn tắc, ảnh hưởng lớn trật tự ATGT. Các cơ quan chức năng đang tìm giải pháp, bao gồm việc nâng cấp hạ tầng, xây dựng cầu vượt, hầm chui.
Sáng 30-7, Phó chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Sơn Hùng chủ trì buổi họp báo thông tin về tình hình kinh tế - xã hội 6 tháng đầu năm 2024 và phương hướng, nhiệm vụ trong những tháng cuối năm. Họp báo có sự tham gia của đại diện 33 cơ quan báo chí trung ương và địa phương.
Lãnh đạo Công an tỉnh Đồng Nai đã thông tin thêm về vụ xe bán tải va chạm với tàu hỏa khiến nhiều người thương vong xảy ra vào tối 28/7 vừa qua.
Sau vụ tai nạn đường sắt rất nghiêm trọng, khiến 4 người thương vong, ngày 30/7, các cơ quan liên quan tỉnh Đồng Nai phối hợp với ngành đường sắt bắt đầu tiến hành đợt tổng kiểm tra các điểm giao cắt giữa đường bộ và đường sắt, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông. Qua đó, tìm biện pháp bảo đảm an toàn giao thông.
Tại cuộc họp báo định kỳ giữa năm 2024 của UBND tỉnh Đồng Nai tổ chức sáng nay (30/7), Công an tỉnh Đồng Nai đã thông tin về vụ nguyên Chủ tịch huyện Nhơn Trạch bị mất hơn 170 tỷ đồng và vụ tai nạn giao thông đường sắt khiến hai người tử nạn.
Đại tá Nguyễn Mạnh Toàn, Phó giám đốc Công an tỉnh Đồng Nai cho biết, nguyên nhân vụ tai nạn giao thông đường sắt khiến 2 người chết là do tài xế xe bán tải không chú ý quan sát.
Nhằm thúc đẩy sự phát triển của liên kết vùng, quốc gia và quốc tế, tỉnh Đồng Nai đã quy hoạch nhiều tuyến đường để kết nối với sân bay Long Thành.
Đại tá Nguyễn Mạnh Toàn - Phó Giám đốc Công an tỉnh Đồng Nai cho biết kết quả điều tra, nguyên nhân ban đầu được xác định là tài xế xe bán tải thiếu quan sát dẫn đến tai nạn.
Huyện Vĩnh Cửu vừa đề xuất, kiến nghị UBND tỉnh 29 vấn đề liên quan đến phát triển hạ tầng kết nối vùng phụ cận Cảng hàng không (Sân bay) Biên Hòa, các vấn đề về phát triển khu đô thị Thạnh Phú, thị trấn Vĩnh An, lĩnh vực đầu tư…
Theo phản ánh của người dân, một số đoạn đường tỉnh 768 và Hoàng Văn Bổn bị xuống cấp, nhiều đoạn xuất hiện ổ voi khiến người dân đi lại khó khăn, có nguy cơ mất an toàn giao thông.
Huyện Trảng Bom có dự án tổng kho trung chuyển lớn nhất tỉnh. Đây cũng là địa phương phát triển mạnh công nghiệp, trồng trọt và chăn nuôi gia cầm. Vì thế, khai thác thế mạnh thương mại dịch vụ để tạo đột phá cho phát triển kinh tế - xã hội được huyện quan tâm.
UBND tỉnh Bình Dương đề nghị tỉnh Đồng Nai bổ sung quy hoạch thêm tuyến đường sắt kết nối với sân bay Biên Hòa.
Hương lộ 2 là tuyến đường kết nối Quốc lộ 51 (đoạn TP Biên Hòa) với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây. Tuy nhiên, sau gần 4 năm thi công vẫn còn dang dở, chưa thể kết nối vào cao tốc.
Hiện nay cầu Vàm Cái Sứt trên hương lộ 2 tại Đồng Nai gần hoàn thành nhưng do đường chưa thông tuyến nên cầu có nguy cơ chờ đường. Trước tình trạng này, tỉnh Đồng Nai đang nghiên cứu nhanh chóng đầu tư đoạn đường trên.
Bộ GT-VT đã thống nhất chủ trương giao UBND tỉnh làm cơ quan nhà nước có thẩm quyền thực hiện đầu tư dự án Cảng hàng không (sân bay) Biên Hòa theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Cầu Vàm Cái Sứt được xây dựng với mục đích thông tuyến hương lộ 2 để kết nối về cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây. Hiện tại cầu đang ở giai đoạn về đích nhưng lại không có đường kết nối nên có nguy cơ khi hoàn thành vẫn chưa khai thác được.
Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Anh Tuấn đề nghị Sở GTVT các tỉnh có tuyến Vành đai 4 TP.HCM đi qua khẩn trương đối chiếu, rà soát quy hoạch hiện hữu để triển khai dự án.
Năm 2023, hàng loạt dự án giao thông trọng điểm như đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, Bến Lức - Long Thành, đường Vành đai 3 TPHCM được triển khai. Đặc biệt, dự án sân bay Long Thành (Đồng Nai) được khởi công ngày 30-4-2021, đang tạo ra sự chuyển dịch mạnh về dân cư, ngành nghề và cú hích kinh tế - xã hội cho vùng Đông Nam bộ.
Dự án xây dựng cầu Vàm Cái Sứt (thành phố Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai) với tổng mức đầu tư gần 400 tỷ đồng đã hoàn thành nhưng không thể kết nối cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây vì thiếu đường đi.
Những ngày đầu năm mới, khi thời tiết giao mùa cũng là lúc rừng cây phong hương (hay còn gọi là sau sau) ở huyện miền núi Hướng Hóa 'trở mình' thay màu lá. Sắc màu rực rỡ của rừng sau sau đã thu hút lượng lớn khách du lịch đến tham quan, khám phá và trải nghiệm ở Hướng Hóa. Qua lăng kính nhiều người, những sắc màu ấy hiện lên như bức tranh mang vẻ đẹp thơ mộng, tựa góc 'trời Âu' ngay ở miền Tây Quảng Trị.
Ông Nguyễn Bôn - Phó Giám đốc Sở Giao thông vận tải (GTVT) Đồng Nai khuyến cáo, người dân khi đi đăng kiểm cần đăng ký trước trên các ứng dụng để tránh xếp hàng dài mất thời gian, ảnh hưởng tới các sinh hoạt khác.
Hiện Đồng Nai chỉ có 4/6 trung tâm đăng kiểm với 10/14 dây chuyền kiểm định đang hoạt động nên khả năng khó đáp ứng nhu cầu đăng kiểm giai đoạn giữa đến cuối năm 2024.
Sở Giao thông Vận tải Đồng Nai đã đề nghị các trung tâm đăng kiểm tăng giờ làm, hoạt động cả thứ 7 và chủ nhật để tăng lượng xe đăng kiểm.
Trước thềm năm mới 2024, nhiều cán bộ, đảng viên, nhân dân trên địa bàn Đồng Nai gửi gắm kỳ vọng cho một năm mới vượt qua khó khăn, tiếp tục phát triển, tạo được đột phá trên các lĩnh vực, nhất là trên lĩnh vực kinh tế, cơ sở hạ tầng, chuyển đổi số. Đồng thời, công tác an sinh xã hội vẫn được quan tâm và đảm bảo; thị trường lao động sôi động trở lại, có nhiều việc làm hơn cho người lao động…
Các vấn đề liên quan đến đất đai, xây dựng và môi trường tại khu du lịch Đảo Ó – Đồng Trường (huyện Vĩnh Cửu, tỉnh Đồng Nai) đến nay vẫn chưa được cơ quan chức năng làm rõ.
Thời gian khởi công Dự án Cầu Cát Lái phụ thuộc vào tiến độ TP.HCM xây dựng đường liên cảng Phú Hữu nên Đồng Nai vẫn phải chờ.
Cả Đồng Nai và TP.HCM đã nhiều lần thảo luận về việc xây cầu Cát Lái và hiện Đồng Nai đang nôn nóng nhưng vẫn phải chờ TP.HCM.
Dịp Tết Dương lịch và Tết Nguyên đán 2024 đang đến gần, nỗi lo ùn tắc giao thông ở phà Cát Lái (nối TP.HCM với H.Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai) lại tái diễn. Đáng nói, tình trạng này đã diễn ra nhiều năm qua nhưng chưa được giải quyết triệt để nhằm góp phần tăng sự thông thương, đảm bảo an toàn cho người dân đi lại.
Dự án xây dựng cầu Vàm Cái Sứt (TP Biên Hòa, Đồng Nai) với tổng mức đầu tư gần 400 tỷ đồng sau 3 năm khởi công vẫn không thể kết nối với cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây.
Cầu Vàm Cái Sứt được khởi công từ năm 2020 và đến nay đang chạy đua những hạng mục cuối để về đích đầu năm 2024.
Trước kỳ họp thứ 14 (kỳ họp thường lệ cuối năm 2023) của HĐND tỉnh Đồng Nai khóa X cử tri kiến nghị 3 nhóm vấn đề chính đó là: về hạ tầng giao thông; quy hoạch đất đai, xây dựng, triển khai dự án và chế độ chính sách, y tế, lao động.
Đại diện Sở GTVT tỉnh Đồng Nai cho biết đã đề nghị kéo dài tuyến Metro số 1 (TP.HCM) tới Khu công nghiệp Biên Hòa 1 đang được quy hoạch là Trung tâm hành chính của tỉnh Đồng Nai và kéo tới sân bay Biên Hòa sau này là sân bay lưỡng dụng.
Trước kỳ họp thứ 14 HĐND tỉnh Đồng Nai khóa X, cử tri kiến nghị 3 nhóm vấn đề chính gồm: hạ tầng giao thông; quy hoạch đất đai, xây dựng, triển khai dự án và chế độ chính sách, y tế, lao động.
Để tiến tới đưa sân bay Biên Hòa vào khai thác hình thức lưỡng dụng, UBND tỉnh Đồng Nai quyết định thành lập Ban chỉ đạo Đầu tư xây dựng sân bay Biên Hòa.
UBND tỉnh Đồng Nai đã quyết định thành lập Ban chỉ đạo đầu tư xây dựng Cảng hàng không Biên Hòa, do Phó Chủ tịch UBND tỉnh làm trưởng ban.
UBND tỉnh Đồng Nai có quyết định thành lập Ban chỉ đạo đầu tư xây dựng sân bay Biên Hòa thành sân bay lưỡng dụng theo quy hoạch của Chính phủ.
UBND tỉnh đã có quyết định thành lập Ban Chỉ đạo đầu tư xây dựng Cảng hàng không (sân bay) Biên Hòa, TP.Biên Hòa.
Đồ án quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đang trong giai đoạn hoàn thiện báo cáo cuối kỳ với các nội dung lớn đã cơ bản hoàn tất. Tuy nhiên, suốt quá trình lập đồ án, có 2 nội dung về quy mô dân số và phương án phân bổ đất đai vẫn chưa có sự thống nhất cao giữa các đơn vị liên quan.
Nhằm kết nối giao thông đến sân bay Biên Hòa, Sở Giao thông vận tải Đồng Nai đã nghiên cứu nhiều hướng tuyến, nâng cấp nhiều tuyến đường để đề xuất cập nhật vào quy hoạch của tỉnh.
Theo quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, sân bay Biên Hòa được quy hoạch là sân bay quốc nội khai thác lưỡng dụng dân sự và quân sự.
UBND tỉnh Đồng Nai kiến nghị Chính phủ tiếp tục gia hạn 3 dự án cải tạo đất nông nghiệp kết hợp thu hồi vật liệu san lấp để đẩy nhanh tiến độ dự án đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
UBND tỉnh Đồng Nai vừa có văn bản gửi TP.HCM về bổ sung quy hoạch các dự án giao thông kết nối giữa hai địa phương, trong đó có cầu Cát Lái.
Sở Giao thông Vận tải tỉnh Đồng Nai vừa thông tin về tiến độ xây dựng cầu Cát Lái thay thế phà Cát Lái.
Sở GTVT Đồng Nai đã làm việc với Sở GTVT TP.HCM trên 5 lần để bàn về hướng tuyến kết nối xây dựng cầu Cát Lái nhưng đến nay vẫn chưa thống nhất.
Sau nhiều lần làm việc, cầu Cát Lái bắc qua sông Đồng Nai kết nối TP.HCM với tỉnh Đồng Nai vẫn chưa thống nhất được hướng tuyến xây cầu.
Liên quan đến bài viết Cảng vụ đường thủy nội địa Đồng Nai có cho tàu cập bến 'chui'?, sáng 3-8 tại cuộc họp thông tin về kinh tế - xã hội 6 tháng đầu năm 2023, ông Nguyễn Bôn, Phó Giám đốc Sở GTVT tỉnh Đồng Nai đã thông tin về vấn đề báo phản ánh.
Chính thức được động thổ xây dựng vào ngày 18-6 nhưng nguồn đất san lấp phục vụ đắp nền thi công 2 dự án Đường vành đai 3 - TP.HCM và Đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1 đoạn qua địa bàn tỉnh đến nay mới chỉ đủ đáp ứng một phần nhỏ nhu cầu.