Chị Yến cùng gia đình cẩn thận gói từng chiếc bánh để gửi ra miền Bắc, với hy vọng chúng sẽ phần nào làm vơi đi nỗi khổ của đồng bào nơi đang phải chịu những hậu quả nặng nề do lũ lụt.
Nhiều người dân Đà Nẵng những ngày này đang góp công sức của mình vào những nồi bánh chưng để gửi ra người dân miền Bắc, nơi đang chịu thiệt hại nặng nề do bão lũ gây ra.
Mỗi người một tay, không ai bảo ai và chỉ biết gói bánh thật nhanh để hỗ trợ đồng bào của mình đang bị thiệt hại ở vùng lũ lụt miền Bắc.
Hội thảo 'Cập nhật điều trị bệnh lý phụ khoa hay gặp và chăm sóc sức khỏe sinh sản' diễn ra chiều 23/8 tại Bệnh viện đa khoa Thiện Hạnh, tỉnh Đắk Lắk đã cập nhật nhiều kiến thức mới, có giá trị thực tiễn cao trong chẩn đoán, điều trị bệnh lạc nội mạc tử cung cũng như các liệu pháp tránh thai an toàn, hiệu quả.
Hiện nay, vì nhiều yếu tố mà một số chị em mất đi cơ hội sinh con tự nhiên. Để phòng ngừa vô sinh hiếm muộn việc nắm rõ cách chăm sóc sức khỏe sinh sản nữ luôn giữ vai trò quan trọng hàng đầu.
Đây là đề xuất mới dựa trên tình hình thực tế khi có nhiều ý kiến về tình trạng tài xế ô tô cố tình đi sát làn trái, tạo ra cản trở cho các xe khác. Hành vi này có thể bị xử phạt từ 400 – 600 nghìn đồng và trừ 3 điểm trên giấy phép lái xe.
Luật Trật tự an toàn, giao thông đường bộ (TTATGT) vừa được Quốc hội khóa XV thông qua ngày 27/6/2024, đã hoàn thiện khung khổ pháp lý cụ thể, chặt chẽ để bảo vệ trẻ em khi tham gia giao thông. Để bạn đọc hiểu rõ hơn về nội dung này, Báo CAND đã phỏng vấn Đại tá Nguyễn Quang Nhật, Trưởng phòng Hướng dẫn tuyên truyền, điều tra, giải quyết tai nạn giao thông (TNGT), Cục CSGT.
Dự thảo Nghị định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ đề xuất phạt tiền với hành vi đi chậm ở làn ngoài cùng bên trái.
Bộ Công an đề xuất phạt tiền từ 10-12 triệu đồng đối với tài xế sử dụng giấy phép lái xe đã bị trừ hết điểm.
Một trong những nội dung nhận được sự quan tâm của dư luận trong những ngày vừa qua, đó là việc đề xuất mức phạt tiền giảm mạnh so với quy định hiện hành về vi phạm nồng độ cồn chưa vượt quá 50 mlg/100 ml máu, hoặc chưa vượt quá 0,25 miligam/1 lít khí thở.
Cơ bản các ý kiến đồng tình với trừ điểm giấy phép lái xe nhưng còn băn khoăn ở các điểm trừ cụ thể cho từng tình huống.
Theo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024, mỗi giấy phép lái xe sẽ có 12 điểm/năm, khi vi phạm giao thông sẽ bị trừ số điểm tương ứng, khi hết điểm sẽ bị thu hồi giấy phép lái xe.
Bộ Công an đang soạn thảo Nghị định về trừ điểm giấy phép lái xe. Theo đó, mỗi năm, mỗi giấy phép lái xe sẽ có 12 điểm. Vậy, những hành vi, nhóm hành vi nào bị trừ điểm hoặc trừ hết điểm? Cách nào để phục hồi điểm số bằng lái, khi quỹ điểm gần hết?
Học phí đại học tăng nhưng vẫn ở mức thấp; Nam thanh niên ho ra máu, đi khám nhiều nơi không ra bệnh ai ngờ vì thói quen sinh hoạt ăn uống...
Việc trừ điểm giấy phép lái xe tới đây sẽ khác với biện pháp tước bằng lái đang áp dụng. Hiện nay, tài xế vi phạm nồng độ cồn ở ngưỡng tối thiểu bị tước bằng từ 11 - 12 tháng thì tới đây có thể sẽ chỉ bị trừ 2 điểm.
Bộ Công an đề xuất hạ mức phạt tiền đối với hành vi vi phạm về nồng độ cồn chưa vượt quá 50 miligam/100 mililit máu hoặc chưa vượt quá 0,25 miligam/1 lít khí thở.
Đề xuất giảm tiền xử phạt vi phạm nồng độ cồn mức một đối với người điều khiển ôtô, môtô, xe máy chuyên dùng, được đưa ra sau khi Bộ Công an nhận ý kiến của một số bộ, ngành và người dân.
Chỉ trong bảy tháng năm 2024 đã ghi nhận 112 vụ tai nạn giao thông, phần lớn gây hậu quả rất nghiêm trọng, đặc biệt nghiêm trọng trên các tuyến cao tốc. Bên cạnh nguyên nhân từ ý thức của lái xe khi tham gia giao thông, một số bất cập, điểm nghẽn trên các tuyến cao tốc đang cần được điều chỉnh, tháo gỡ.
Việc quản lý dữ liệu, trừ điểm, phục hồi giấy phép lái xe sẽ được thực hiện hoàn toàn tự động và được kết nối với VNeID, Cổng dịch vụ công quốc gia để thông báo cho các tài xế biết.
Bộ Công an đang lấy ý kiến dự thảo Nghị định quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự ATGT trong lĩnh vực giao thông đường bộ. Đáng chú ý, quy định hạ mức phạt vi phạm nồng độ cồn dưới 0,25 miligam/1 lít khí thở nhận được nhiều ý kiến đóng góp.
Theo các chuyên gia, đề xuất giảm mức phạt nồng độ cồn phù hợp với thực tiễn cuộc sống, mang tính nhân văn, phù hợp hơn với phong tục tập quán và điều kiện kinh tế của đại đa số người dân lao động.
Việc quản lý dữ liệu, trừ điểm, phục hồi giấy phép lái xe... sẽ được thực hiện hoàn toàn tự động và được kết nối với VNeID, Cổng dịch vụ công quốc gia để thông báo cho các tài xế biết.
Đại tá Nguyễn Quang Nhật, Trưởng Phòng Hướng dẫn tuyên truyền, điều tra, giải quyết tai nạn giao thông, Cục CSGT lý giải đề xuất hạ thấp mức phạt tiền so với Nghị định số 100/2019 (đã được sửa đổi, bổ sung tại Nghị định 123/2021) đối với hành vi vi phạm về nồng độ cồn chưa vượt quá 50 miligam/100 mililit máu, hoặc chưa vượt quá 0,25 miligam/1 lít khí thở.
Bộ Công an đang lấy ý kiến dự thảo thông tư quy định tổ chức kiểm tra kiến thức pháp luật để được phục hồi điểm GPLX sau khi bị trừ hết theo quy định tại Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
Để chuẩn bị cho việc thực hiện Luật Trật tự, an toàn giao thông (TTATGT) đường bộ từ ngày 1/1/2025, Bộ Công an đã xây dựng dự thảo 4 nghị định, 15 thông tư, đang xin ý kiến các bộ, ngành, đơn vị chức năng và người dân trước khi ban hành.
Bộ Công an đang hoàn thiện 4 dự thảo nghị định và 15 thông tư liên quan tới các quy định để sớm đưa các nội dung trong Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ vào cuộc sống (có hiệu lực từ ngày 1-1-2025). Vấn đề trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe là những nội dung mới được dư luận quan tâm.
Giờ giải lao trong cuộc họp, nhóm bạn của tôi thảo luận sôi nổi về đề xuất giảm mức phạt tiền đối với vi phạm nồng độ cồn khi lái xe, đang được Bộ Công an dự thảo và lấy ý kiến.
Tại dự thảo nghị định mới, Bộ Công an đề xuất trừ điểm giấy phép lái xe, trường hợp chưa bị trừ hết điểm sẽ được tự động phục hồi sau khi đủ 12 tháng tính từ ngày bị trừ điểm gần nhất.
Cục Cảnh sát giao thông (C08) Bộ Công an đang tham mưu Bộ Công an xây dựng 4 dự thảo nghị định của Chính phủ và xây dựng 15 dự thảo thông tư để tạo hành lang pháp lý đưa Luật Trật tự, an toàn giao thông (TTATGT) đường bộ vào cuộc sống.
Đại diện Cục CSGT cho biết nhiều ý kiến yêu cầu cần giữ nguyên mức phạt nồng độ cồn như hiện nay để duy trì, tạo thói quen và nền nếp 'đã uống rượu bia, không lái xe'.
Đại diện Cục CSGT cho biết việc xử lý vi phạm nồng độ cồn đã đi vào nề nếp trong 2 năm qua, tạo được thói quen cho người dân về việc chấp hành luật an toàn giao thông.
Luật Trật tự an toàn giao thông (ATGT) đường bộ vừa được Quốc hội thông qua và có hiệu lực từ ngày 01/01/2025 với hàng loạt quy định mới liên quan đến người điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ. Đề án 06 trong đó có nội dung làm sạch dữ liệu giấy phép lái xe (GPLX), tích hợp, xử phạt lỗi vi phạm trên VNeID được xem là đột phá để nâng cao công tác quản lý, bảo đảm trật tự ATGT trong giai đoạn hiện nay.
Cục CSGT cho biết, sau khi tổ chức lấy ý kiến đóng góp, cơ quan tham mưu nhận được nhiều quan điểm đồng tình về đề xuất giảm tiền phạt vi phạm nồng độ cồn mức tối thiểu.
Đại diện Cục CSGT (Bộ Công an) cho biết, xung quanh đề xuất giảm tiền phạt khi vi phạm nồng độ cồn ở ngưỡng tối thiểu, đơn vị đã nhận được nhiều ý kiến mong muốn giữ nguyên mức phạt.
Từ đầu năm đến nay, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) trên cả nước gia tăng, trong đó không ít vụ TNGT nghiêm trọng xảy ra bắt nguồn từ sự chủ quan và hành xử của tài xế. Nhiều ý kiến cho rằng, khi điều khiển phương tiện giao thông trên đường, dù luật có quy định khắt khe, chặt chẽ đến đâu, nếu như tài xế còn chủ quan, còn chưa nâng cao ý thức đảm bảo an toàn giao thông, thì những vụ tai nạn thương tâm sẽ vẫn tiếp diễn, để lại hậu quả khôn lường…
Từ những vụ tai nạn liên hoàn trên cao tốc cho thấy một bộ phận tài xế mắc tâm lý chủ quan, nghĩ đường rộng dễ lái nên chạy xe nối đuôi nhau, không giữ khoảng cách an toàn.
Đường cao tốc được thiết kế để vận hành với tốc độ cao, tuy nhiên, qua các vụ tai nạn liên tiếp trong thời gian ngắn nổi lên vấn đề đáng lo từ sự chủ quan, sai lầm của tài xế trong xử lý tình huống.
Ngày 25/7, tại Hà Nội sẽ diễn ra Tọa đàm 'Văn hóa giao thông: Góc nhìn từ pháp lý và thực tiễn'. Chương trình do Ban Doanh nhân & Pháp luật (DN&PL) và Pháp luật Media (Báo Pháp luật Việt Nam) phối hợp tổ chức. Đây là dịp để các chuyên gia, nhà quản lý và bạn đọc có cơ hội trao đổi, thảo luận về những vấn đề giao thông cấp bách, qua đó tìm ra biện các biện pháp để bảo đảm an toàn giao thông (ATGT), nâng cao ý thức cho tất cả mọi người khi tham gia giao thông.
Luật quy định khi xảy ra tai nạn phải 'dừng ngay phương tiện, giữ nguyên hiện trường'. Tuy nhiên, với đường cao tốc có làn xe 120km/h, giữ nguyên hiện trường càng lâu, nguy cơ tai nạn giao thông tiếp theo càng lớn?
Vụ tai nạn trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng bột phát từ va chạm nhỏ giữa xe bán tải và ô tô khách, sẽ không gây nguy hiểm đến tính mạng nếu không có chuyện để cả xe và hành khách ở làn đường 120km/h rồi tranh cãi phải trái.
Theo đại diện Cục CSGT (Bộ Công an), từ các vụ tai nạn nghiêm trọng xảy ra trên đường cao tốc thời gian gần đây cho thấy, một bộ phận tài xế đang thiếu kỹ năng khi điều khiển phương tiện.
Ngày 29/6, Bộ Công an ban hành Thông tư 28/2024/TT-BCA sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số 32 quy định nhiệm vụ, quyền hạn, hình thức, nội dung và quy trình tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm hành chính về giao thông đường bộ của CSGT và Thông tư số 24 quy định về cấp, thu hồi đăng ký, biển số xe cơ giới.
Các chuyên gia cho rằng, để học sinh đi xe máy điện đến trường là một việc làm cần có điều kiện. Cần thực hiện đồng bộ các giải pháp như tuyên truyền, giáo dục, hỗ trợ và kiểm tra, xử lý vi phạm một cách hợp lý, đảm bảo an toàn.