BMW - nhà sản xuất ôtô hàng đầu của Đức - vừa tuyên bố hợp tác với Toyota, gã khổng lồ ngành xe hơi Nhật Bản, để cùng phát triển xe chạy bằng pin nhiên liệu với kế hoạch sản xuất hàng loạt vào năm 2028.
Chủ tịch hội đồng quản trị của BMW cho biết đây là một cột mốc trong lịch sử ôtô: xe chạy bằng pin nhiên liệu sản xuất hàng loạt đầu tiên được cung cấp bởi một nhà sản xuất cao cấp toàn cầu.
Hai nhà sản xuất ô tô hàng đầu thế giới đã hợp tác để phát triển nền tảng xe điện chạy bằng pin nhiên liệu nhằm cố gắng mở rộng số lượng xe ô tô và giảm chi phí công nghệ.
Theo khảo sát 348 đại lí xe từ đầu năm 2024 đến nay của Hiệp hội Thương mại Ô tô Đức, lượng khách hàng tư nhân đặt mua ô tô điện đã giảm 47% so với cùng kỳ năm 2023.
Cộng đồng các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc và các hiệp hội công nghiệp đang có những hành động nhằm chống lại thuế quan tạm thời của Liên minh châu Âu (EU) đối với xe điện của nước này.
Liên minh châu Âu (EU) đã tiến hành kế hoạch áp thuế tạm thời đối với hàng nhập khẩu xe điện sản xuất tại Trung Quốc - động thái có thể làm leo thang căng thẳng thương mại với Trung Quốc.
Một thương hiệu quen mặt với người Việt Nam sẽ bị 'đội giá' thêm hơn 354 triệu USD cho mỗi chiếc xe của mình dù mục tiêu ban đầu hướng tới phân khúc bình dân.
Hãng xe Đức dự kiến phát triển các dòng xe điện giá rẻ dựa trên BMW 1 Series và BMW 2 Series.
Sau 9 tháng điều tra về trợ cấp của Trung Quốc cho các nhà sản xuất xe điện, Ủy ban châu Âu đã quyết định áp thuế lên tới 38% đối với các nhà sản xuất này.
Hãng xe Đức dự kiến phát triển các dòng xe điện giá rẻ dựa trên BMW 1 Series và BMW 2 Series.
Mercedes, BMW và Volkswagen đã lên tiếng về việc EU tăng thuế đối với xe điện Trung Quốc.
BMW đang phản đối mức thuế trên vì có thể dẫn đến hành động trả đũa thương mại đối với ô tô do Đức sản xuất.
Kể từ tháng 7 tới, Ủy ban châu Âu (EC) sẽ áp mức thuế bổ sung đối với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc. Đây là một phần trong chính sách thương mại mới của Liên minh châu Âu (EU) nhằm bảo vệ ngành công nghiệp ô tô của khối trước sự cạnh tranh từ các sản phẩm nhập khẩu giá rẻ.
Những động thái mới từ Liên minh châu Âu (EU) trong việc áp đặt bổ sung thuế đối với xe điện của Trung Quốc khiến giới quan sát lo ngại về nguy cơ xảy ra một 'cuộc chiến' thuế quan mới đầy rủi ro. Đây là 'điểm nóng' không ai mong muốn trong bối cảnh bức tranh thương mại thế giới vốn đã tồn tại nhiều căng thẳng.
Thuế quan đối với xe điện Trung Quốc sản xuất được nâng lên 38,1%, tương đương với hàng tỷ euro sẽ được áp dụng từ tháng 7 tới khó có thể ngăn cản các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc xuất khẩu sang EU.
BMW sẽ tung ra 14 mẫu xe và biến thể mới trong năm 2024, cũng như đang ưu tiên tập trung vào từng khu vực và sản xuất tại địa phương để đạt được thành công trong tương lai.
Trong tháng Sáu, Liên minh châu Âu (EU) dự kiến sẽ công bố biểu thuế nhập khẩu tạm thời đánh vào ô tô điện của Trung Quốc, sau cuộc điều tra chống bán phá giá đối với các nhà sản xuất Trung Quốc tiến hành hồi tháng 10 năm ngoái.
Trong động thái nhằm bảo vệ các ngành công nghiệp trong nước và giải quyết các hoạt động thương mại không công bằng, Tổng thống Mỹ tuyên bố tăng gấp 4 lần thuế đối với xe điện và tăng thuế đối với các hàng hóa năng lượng sạch khác của Trung Quốc.
Trả lời câu hỏi liệu ông có ủng hộ EU áp thuế đối với ôtô điện Trung Quốc hay không, Thủ tướng Thụy Điển nói rằng động thái tác động tiêu cực đến thương mại toàn cầu không phải là một ý tưởng phù hợp.
Trung Quốc đã kêu gọi Đức tôn trọng lẫn nhau và tìm 'điểm chung' bất chấp những khác biệt trong một số vấn đề để mối quan hệ song phương phát triển ổn định.
Thủ tướng Đức Erman Olaf Scholz sẽ tới Trung Quốc cuối tuần này trong chuyến thăm 3 ngày và sẽ gặp Chủ tịch Tập Cận Bình. Chuyến đi Bắc Kinh của ông diễn ra trong bối cảnh các nước châu Âu và Mỹ đang kêu gọi rời xa, đồng thời gây sức ép lên nền kinh tế Trung Quốc.
Nissan Kicks e-POWER giảm giá gần 175 triệu đồng; bảng giá xe Kymco tháng 1/2024; Toyota sắp trình làng phiên bản 7 chỗ của SUV Corolla Cross; xe số 110 phân khối, thiết kế 'nhái' Honda Super Cub C125, giá rẻ 'giật mình'...
'Tôi muốn gây tranh cãi' - phát biểu đó của Chủ tịch BMW Oliver Zipse có lẽ cũng đã bao quát cho lý do vì sao những chiếc xe có thiết kế gây tranh cãi ra đời.
Trong một hội nghị diễn ra gần đây Chủ tịch BMW - Oliver Zipse của BMW đã hé lộ kế hoạch sản xuất trong tương lai của loạt thương hiệu mà BMW đang chủ quản, trong đó có xe Rolls-Royce siêu sang.
Với dự báo doanh số quý 4 mạnh mẽ, các giám đốc điều hành của BMW không có ý định tham gia xu hướng giảm giá xe điện như nhiều đối thủ khác trong ngành…
'Liên minh châu Âu (EU) yêu cầu Trung Quốc tham gia vào cuộc thảo luận trong khoảng thời gian rất ngắn về cuộc điều tra hỗ trợ cho ô tô điện là vi phạm nghiêm trọng với quyền lợi của quốc gia châu Á', Bộ Thương mại Trung Quốc cho biết hôm 4.10.
Liên minh châu Âu (EU) có thể trở nên phụ thuộc vào Trung Quốc về pin lithium-ion và pin nhiên liệu vào năm 2030 trừ khi thực hiện các biện pháp mạnh mẽ, theo một tài liệu được chuẩn bị cho các nhà lãnh đạo EU.
Mẫu sedan thể thao BMW M3 hiệu suất cao mang tính biểu tượng nhất của hãng xe Đức sẽ chạy bằng điện. Giám đốc phát triển sản phẩm của BMW, ông Frank Weber trong cuộc phỏng vấn bàn tròn ở Bồ Đào Nha tuyên bố.
Chủ tịch EC nói rằng châu Âu cởi mở với cạnh tranh nhưng 'không phải là nơi dành cho một cuộc đua xuống đáy'…
Việc trừng phạt năng lượng Nga đã và đang tạo ra một cuộc khủng hoảng về chi phí sinh hoạt trên khắp châu Âu, khi lạm phát tràn lan và nền kinh tế trì trệ, đồng thời đang là nguyên nhân ngày càng gây chia rẽ về mặt chính trị.
Đối thủ nặng ký của Tesla và BYD đã chính thức lộ diện.
Ông Wan Gang, người được biết đến là kiến trúc sư trưởng trong chiến lược phát triển xe điện của Trung Quốc cách đây 2 thập kỷ, cho biết ô tô chạy bằng pin nhiên liệu có thể hoạt động tốt ở một số khu vực và xe chạy bằng hydro sẽ đóng một vai trò quan trọng trong thị trường ô tô lớn nhất thế giới.
Các nhà sản xuất ô tô châu Âu đang nỗ lực sản xuất xe điện chi phí thấp, xóa bỏ vị trí dẫn đầu của Trung Quốc trong phân khúc xe điện hạng trung, thân thiện với người tiêu dùng đại chúng.
Các giám đốc điều hành ngành ô tô ở châu Âu cho biết việc sử dụng nhiên liệu điện tử thay thế sẽ là giải pháp cho phép các công ty có thể tiếp tục bán các mẫu động cơ đốt trong trong thập kỷ tới.
Những mẫu xe điện chạy bằng pin của các hãng ô tô Đức được kỳ vọng sẽ phá vỡ thế thống trị của Tesla và các hãng Trung Quốc.
Các công ty châu Âu đang phải cạnh tranh để sản xuất ô tô điện với chi phí thấp hơn và xóa bỏ vị trí dẫn đầu của Trung Quốc trong việc phát triển các mẫu xe giá rẻ, thân thiện với người tiêu dùng hơn.
Doanh số bán xe điện ở châu Âu đã tăng gần 55% trong 7 tháng đầu năm 2023, nhưng CEO các hãng xe danh tiếng của Đức bày tỏ quan ngại đối với các rào cản.
Oliver Zipse, ông chủ của hãng sản xuất xe sang Đức, nhận định: 'Giả định rằng động cơ đốt trong luôn mang lại nhiều lợi nhuận hơn ô tô điện là hoàn toàn sai lầm'.
BMW và Mercedes đang nỗ lực hết mình trong lĩnh vực ô tô điện với mục tiêu bắt kịp 'gã khổng lồ' Tesla của nước Mỹ và chống lại sự cạnh tranh ngày càng tăng từ các nhà sản xuất Trung Quốc…