Bên cạnh đường bộ, đường biển, hàng không thì ngành đường sắt đang từng bước góp phần quan trọng cho việc vận chuyển hàng hóa phục vụ xuất khẩu, tiết giảm chi phí logistics, nâng cao sức cạnh tranh của nền kinh tế.
UBND tỉnh Lạng Sơn và Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đang tập trung gỡ 'nút thắt' về hạ tầng tại Ga đường sắt quốc tế Đồng Đăng.
Trong 6 tháng đầu năm đã có 1.600 bộ tờ khai với trị giá trên 127 triệu USD làm thủ tục thông quan hàng hóa qua cửa khẩu đường sắt Đồng Đăng.
Sau gần 4 ngày bị ách tắc vì mưa lớn gây hỏng cầu đường, các điểm hư hỏng đã được ngành đường sắt khắc phục xong và chính thức thông đường toàn tuyến Hà Nội – Đồng Đăng.
Thông tin từ Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, ngành đường sắt đang huy động nhân lực, vật tư để tập trung sửa các đoạn cầu đường hư hỏng nặng trên địa bàn tỉnh Lạng Sơn do ảnh hưởng bởi mưa lớn.
Do ảnh hưởng của mưa lớn, một số điểm trên tuyến đường sắt liên vận quốc tế Hà Nội - Đồng Đăng bị sạt trượt nền đường làm ngưng trệ hoạt động vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu qua tuyến đường này. Hiện ngành chức năng đang nỗ lực khắc phục sự cố.
Do những ngày mưa bão lớn vừa qua đã khiến hệ thống đường sắt tuyến liên vận quốc tế Hà Nội - Đồng Đăng bị hỏng, khiến hoạt động vận tải hàng hóa qua tuyến đường này bị ngưng trệ.
Nhiều đoạn nền đường bị mưa lũ xói mòn chỉ còn trơ đường ray, không đảm bảo để lưu thông tàu
Thông tin từ Ban Quản lý Khu kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng – Lạng Sơn, ngày 10/5, Cửa khẩu quốc tế ga Đồng Đăng không phát sinh hoạt động xuất nhập khẩu do mưa lớn vào tối 9/5 và sáng 10/5 làm ảnh hưởng đến hệ thống đường sắt của hai nước Việt Nam và Trung Quốc.
Tàu hàng liên vận quốc tế qua ga cửa khẩu Đồng Đăng được làm thủ tục nhanh chóng, đảm bảo phòng dịch.
Tốc độ tăng trưởng hàng hóa ấn tượng qua ga Đồng Đăng lên tới 82%, nhu cầu vận tải liên vận quốc tế hai chiều lên đến hàng trăm nghìn tấn/tháng. Tuy nhiên, hạn chế về hạ tầng đường sắt dẫn đến hàng hóa liên vận thường xuyên ùn ứ...
Tháng 1 hàng qua cửa khẩu ga Đồng Đăng đạt hơn 80 nghìn tấn, các ga liên vận quốc tế thường xuyên ùn ứ vì quá tải.
Từng hai lần bị phơi nhiễm HIV khi bắt tội phạm nhưng Đại úy Nguyễn Ngọc Huy vẫn không chùn bước, liên tục lập nhiều chiến công.
Từng hai lần bị phơi nhiễm HIV khi bắt tội phạm nhưng Đại úy Nguyễn Ngọc Huy vẫn không chùn bước, liên tục lập nhiều chiến công.
Tại các ga liên vận quốc tế như Đồng Đăng, Yên Viên đang tồn động hàng trăm container chờ xuất khẩu qua biên giới.
Việc xuất khẩu nông sản sang Trung Quốc bằng đường bộ đang gặp rất nhiều khó khăn tại các cửa khẩu phía Bắc. Do vậy, giải pháp trước mắt và lâu dài là tận dụng linh hoạt các phương thức vận tải, và dần dần chuyển sang đi bằng đường biển, đường sắt.
Để tháo gỡ khó khăn cho các mặt hàng xuất khẩu đang ùn ứ tại các cửa khẩu, Bộ Công thương yêu cầu mở rộng thị trường tiêu thụ nông sản trong nước, kịp thời phục vụ người tiêu dùng dịp Tết.
Trước tình trạng ùn ứ xe hàng kéo dài, tỉnh Lạng Sơn đang nỗ lực tìm những giải pháp để giảm tải ùn tắc, đồng thời tích cực hội đàm với phía Trung Quốc để đẩy mạnh việc xuất nhập khẩu hàng hóa theo tuyến đường sắt liên vận, giảm áp lực cho các cửa khẩu đường bộ trên địa bàn.
Theo báo cáo ngày 20/12/2021 của Ban Quản lý Khu Kinh tế cửa khẩu (KTCK) Đồng Đăng – Lạng Sơn, đối với cửa khẩu đường bộ, trên địa bàn tỉnh chỉ còn Cửa khẩu Quốc tế Hữu Nghị thực hiện thông quan hàng hóa. Tuy vậy, lượng phương tiện xuất khẩu có thể thông quan trong ngày cũng chỉ đạt từ 100 đến 120 phương tiện/ngày, giảm khoảng 100 phương tiện so với thời điểm tháng 11/2021. Chính yếu tố này khiến tổng lượng phương tiện chở hàng xuất khẩu chờ thông quan tại các cửa khẩu của tỉnh vẫn trên 4 nghìn phương tiện. Trong đó, có đến hơn 2.800 phương tiện chở nông sản, hoa quả tươi.
Khi đường bộ gặp nhiều gián đoạn do tác động bởi dịch bệnh thì hoạt động giao thương hàng hóa với phía Trung Quốc thông qua đường sắt trở thành một giải pháp hiệu quả. Phát huy lợi thế này, 6 tháng đầu năm, Chi cục Hải quan ga đường sắt quốc tế Đồng Đăng (Lạng Sơn) đã tiếp nhận và giải quyết thủ tục cho trên 2.224 bộ tờ khai hàng hóa với trị giá trên 166 triệu USD.
Tàu container lạnh chở hàng nông sản tươi sống từ phía nam ra ga Đông Anh, Yên Viên mất khoảng 64 giờ, đến ga Đồng Đăng mất khoảng 6 giờ. Thêm thời gian chờ làm các tác nghiệp kĩ thuật dọc đường, thủ tục, đến khi thông quan tối đa là 5 ngày. Một đoàn tàu có thể chở đến 20 container lạnh, cước đường sắt thấp hơn so với cước đường bộ khoảng 20%.
Theo tính toán của ngành đường sắt, chỉ mất 5 ngày để chở hàng nông sản từ trong Nam đến tận ga Bằng Tường (Trung Quốc), cước phí rẻ hơn đường bộ mà đảm bảo hơn trong bối cảnh dịch Covid-19 đang lây lan.
Ga Đồng Đăng luôn thực hiện siết chặt kiểm dịch hành khách, nhân viên tàu liên vận quốc tế, không cho nhập cảnh trường hợp nghi nhiễm bệnh...
Thứ trưởng Bộ Y tế Đỗ Xuân Tuyên và Cục trưởng Cục Đường sắt VN kiểm tra phòng dịch nCoV tại ga Đồng Đăng.