Theo quy định của Chính phủ, ô tô mới bán ra phải áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức 5 (Euro 5) từ ngày 1/1/2022. Tuy nhiên, hai loại nhiên liệu đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5 là xăng RON 95-V và dầu DO 0,001S-V vẫn phải phụ thuộc vào nhập khẩu dẫn đến còn những vướng mắc trong khâu nguyên liệu và nhu cầu thực tế của các loại ô tô đạt chuẩn Euro 5.
Theo quy định của Chính phủ, ô tô mới bán ra phải áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức 5 (Euro 5) từ ngày 1/1/2022. Tuy nhiên, hai loại nhiên liệu đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5 là xăng RON 95-V và dầu DO 0,001S-V vẫn phải phụ thuộc vào nhập khẩu dẫn đến còn những vướng mắc trong khâu nguyên liệu và nhu cầu thực tế của các loại ô tô đạt chuẩn Euro 5.
Theo thống kê của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô, xe máy, đến thời điểm này, đã có hàng trăm chủng loại ô tô thế hệ mới được ra mắt với hàng triệu chiếc đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4, Euro 5. Tuy vậy, không ít tài xế khó tiếp cận nhiên liệu đạt chuẩn Euro 4, Euro 5.
NLĐO) - Hết tháng 6-2024, chỉ có Petrolimex kinh doanh dầu diesel 0.001s-V tại thị trường Việt Nam với 1.500 cửa hàng xăng dầu trên toàn quốc
Nhiều người dùng ô tô đời mới than phiền khó tìm được trạm xăng dầu đạt chuẩn mức 5 (Euro 5) nhưng thực tế số liệu cho thấy, nhu cầu đối với loại nhiên liệu này hiện chỉ chiếm chưa đến 10% thị phần.
Nhiều tài xế ô tô thế hệ mới đang phải nhọc nhằn để tìm cây xăng có nhiên liệu đạt chuẩn Euro 5…
Đây là thông tin do ông Đào Công Quyết, đại diện VAMA chia sẻ tại tọa đàm: 'Thiếu nhiên liệu đạt chuẩn cho ô tô thế hệ mới' diễn ra sáng nay 17/7.
Sáng nay (17/7), Báo Giao thông tổ chức tọa đàm với chủ đề 'Thiếu nhiên liệu đạt chuẩn cho ô tô thế hệ mới, hệ lụy và giải pháp'.
Ô tô thế hệ mới phải sử dụng nhiên liệu đạt chuẩn khí thải mức 5 trong khi loại nhiên liệu này rất khan hiếm. Tọa đàm do Báo Giao thông tổ chức sáng mai (17/7) sẽ làm rõ nguyên nhân và giải pháp cho vấn đề này.
Theo quy định của Chính phủ, từ 1/1/2022, các mẫu ô tô mới bán ra tại Việt Nam phải đạt chuẩn khí thải Euro 5. Tuy nhiên, cho đến nay, sau 2 năm thực hiện, theo phản ánh của nhiều người sử dụng, số lượng cửa hàng bán dầu diesel đạt chuẩn khí thải Euro 5 thực tế vẫn chưa đủ đáp ứng và không dễ tìm.
Theo lộ trình, hàng loạt dòng xe ô tô được nhập khẩu và lắp ráp tại Việt Nam đã đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 5. Đi cùng với tiêu chuẩn khí thải này, nhiên liệu cũng phải tương thích nhưng nhiều chủ xe đang rơi vào cảnh 'dở khóc dở cười' khi rất khó tìm cây xăng bán nhiên liệu đúng chuẩn.
Khó khăn về nguồn cung nhiên liệu là một rào cản lớn khi áp dụng chuẩn Euro 5 tại Việt Nam. Hai loại nhiên liệu đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5 là xăng RON 95-V và dầu DO 0,001S-V đều chưa sản xuất được tại Việt Nam và vẫn phải nhập khẩu.
Quy định tiêu chuẩn khí thải Euro 5 và quy chuẩn quốc gia về nhiên liệu mức 5 (tương đương Euro 5) đã có hiệu lực hơn một năm, nhưng nhiều chủ xe đời mới khá vất vả khi mua nhiên liệu đạt chuẩn.
Không giống như xăng RON 95-V, hiện nay, nguồn cung dầu DO 0,001S-V rất hạn chế ở Việt Nam, điều này gây khó khăn cho người tiêu dùng, đặc biệt là những người dùng ôtô máy dầu ở các vùng xa trung tâm.
Tăng thêm tiện nghi cho người dùng, đồng thời đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mới nhất, Toyota Fortuner 2024 đặt lợi ích của khách hàng lên trên hết cùng giá bán cạnh tranh.
Xăng dầu là một loại hàng hóa đặc biệt quan trọng, được ví là 'huyết mạch' của nền kinh tế quốc dân. Biến động giá xăng dầu sẽ ảnh hưởng đến hầu hết các ngành nghề và người dân trong xã hội…
Kể từ thời điểm chính thức áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức 5 đối với ô tô, thị trường Việt Nam đã đón nhận hơn 100 mẫu xe mới, nhưng số lượng cửa hàng xăng, dầu sử dụng nhiên liệu đạt chuẩn hiện vẫn còn rất hạn chế.
Nghị định số 95/2021/NĐ-CP (Nghị định 95) được ban hành để sửa đổi, bổ sung cho Nghị định số 83/2014/NĐ-CP về kinh doanh xăng dầu, tuy nhiên nhiều quy định vẫn chưa tạo điều kiện thuận lợi, mặt khác còn gây ảnh hưởng đến các doanh nghiệp sản xuất kinh doanh xăng dầu, trong đó quan trọng nhất là 2 nhà máy lọc dầu (NMLD) Dung Quất và Nghi Sơn, chiếm hơn 70% nhu cầu xăng dầu trong nước.
Tỉnh Quảng Ngãi đề nghị Bộ Công Thương kiến nghị điều chỉnh quy định cho phép CTCP Lọc hóa dầu Bình Sơn (BSR) bán lại các lô dầu thô mua từ nước ngoài trong trường hợp cấp bách như bị ảnh hưởng do dịch bệnh hay khi nhà máy có sự cố, dừng vận hành.
Tỉnh Quảng Ngãi đề nghị Bộ Công Thương kiến nghị điều chỉnh quy định cho phép BSR bán lại các lô dầu thô mua từ nước ngoài trong trường hợp cấp bách như bị ảnh hưởng do dịch bệnh hay khi nhà máy có sự cố, dừng vận hành...
TAND TP Hà Nội vừa thông báo về việc thụ lý đơn kiện hành chính của Công ty cổ phần Đầu tư thương mại và dịch vụ Vinacomin (viết tắt là V- Itasco) và Cục Đăng kiểm Việt Nam...
Tòa án nhân dân thành phố Hà Nội vừa ra thông báo về việc thụ lý đơn kiện hành chính của Công ty cổ phần Đầu tư thương mại và dịch vụ Vinacomin (viết tắt là V-Itasco) đối với Cục Đăng kiểm Việt Nam.
Công ty CP Đầu tư Thương mại và Dịch vụ Vinacomin khởi kiện hành chính Cục Đăng kiểm Việt Nam ra Tòa án nhân dân TP Hà Nội, đề nghị bồi thường hơn 12,7 tỉ đồng
Liên quan đến vụ việc doanh nghiệp khởi kiện Cục Đăng kiểm Việt Nam ra tòa vì không được làm thủ tục đăng kiểm 10 xe ô tô sát -xi, Cục Đăng kiểm khẳng định làm đúng quy trình, quy định, trong khi đó, đại diện doanh nghiệp nói bị 'rải đinh'. Luật sư cho rằng, lãnh đạo Bộ GTVT cần lên tiếng về chính văn bản hướng dẫn của mình.
Toyota Việt Nam đã tạm ngừng nhập khẩu dòng xe Hilux từ tháng 1/2022 do không đáp ứng quy định khí thải mới.
Theo quy định tại Quyết định 49/2011/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ, từ ngày 1/1/2022, tất cả các loại ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước và nhập khẩu mới phải áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức 5 (Euro 5).
Trước khi Việt Nam áp dụng Quyết định số 49/2011/QĐ/TTg của Thủ tướng, nhiều hãng xe thành viên đã tiên phong ra mắt các mẫu xe đạt tiêu chuẩn khí thải mức 5.
Theo đại diện VAMA, trước khi Việt Nam áp dụng Quyết định số 49/2011/QĐ/TTg của Thủ tướng, nhiều hãng xe thành viên đã tiên phong ra mắt các mẫu xe đạt tiêu chuẩn khí thải mức 5.
Theo lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải đối với xe ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới, các hãng xe thuộc VAMA sẽ ra mắt thêm nhiều mẫu xe mới đạt tiêu chuẩn khí thải mức 5 (tương ứng Euro 5).
Các hãng xe thuộc Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) chuẩn bị ra mắt thêm các mẫu xe mới theo tiêu chuẩn khí thải Mức 5 (tương ứng Euro 5).
Nhiều doanh nghiệp phân phối xăng dầu không mặn mà bán xăng tiêu chuẩn khí thải Euro 5
Các loại xe ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới phải áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức 5 (Euro5) từ ngày 1/1/2022 theo Quyết định 49.