Một trong những điểm nghẽn cản trở sự phát triển của Tp. Hồ Chí Minh chính là hạ tầng giao thông không đáp ứng nhu cầu thực tế.
Các sản phẩm thuốc lá mới được thiết kế đa đạng với nhiều kiểu dáng và hương vị rất hấp dẫn với giới trẻ. Điều này dẫn đến việc sử dụng thuốc lá điện tử đang có xu hướng gia tăng nhanh tại nước ta, đặc biệt trong lứa tuổi học sinh.
Thuốc lá là nguyên nhân gây ra nhiều bệnh tật và tử vong nhưng hoàn toàn có thể phòng ngừa. Nhằm phòng, chống tác hại của thuốc lá (PCTHTL), bảo vệ sức khỏe cộng đồng, các cấp, các ngành trong tỉnh Long An đẩy mạnh tuyên truyền, triển khai nhiều mô hình hay, cách làm hiệu quả, tạo sức lan tỏa trong cộng đồng.
Từ năm 1987, Tổ chức Y tế thế giới (WHO) đã lấy ngày 31-5 hàng năm là Ngày thế giới Không thuốc lá với mong muốn tạo ra và khuyến khích khoảng thời gian 24 tiếng không có khói thuốc lá trên toàn cầu. Cũng thông qua ngày này, cộng đồng nhận thức rõ hơn về tác hại của thuốc lá đối với sức khỏe con người, từ đó có biện pháp phòng ngừa để bảo vệ mình và những người xung quanh.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh và Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản tại Việt Nam (JICA) vừa tổ chức Hội thảo mô hình phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) và quan hệ đối tác công - tư (PPP) cho hệ thống đường sắt đô thị thành phố.
Khu vực nội thành ở TP.HCM nay đã quá ngột ngạt, lại có nhà ga và hệ thống đường sắt nên luôn trong tình trạng 'căng thẳng'. Ngay các ga Sài Gòn, Bình Triệu cũng bị những nút giao thông bủa vây.
Đời sống hàng nghìn hộ dân thuộc phường Hiệp Bình Chánh (TP Thủ Đức) bế tắc vì Dự án nhà ga Bình Triệu vẫn chưa đi vào hoạt động sau hơn 20 năm.
Dự án ga Bình Triệu thuộc diện quy hoạch 'treo' khiến 3.200 hộ dân ở TP Thủ Đức phải khốn khổ, sống 'vất vưởng' ngay trên tài sản của mình hơn 20 năm qua.
Hiện nay, TPHCM đang quản lý xây dựng đô thị theo các lộ giới 116m (đoạn qua địa bàn quận 2 cũ) và 140m (đoạn qua địa bàn quận 9 cũ); với dải đất dành cho đường sắt là 40m (đoạn đi chung hai tuyến) và khoảng 19,5m (đoạn 'tách tuyến').
Giao thông phải đi trước, mở đường cho kinh tế phát triển. Nên tính toán làm kinh tế giao thông, thay vì chỉ là các dự án giao thông. Nếu chậm xây dựng hạ tầng, kết nối hạ tầng giao thông liên vùng thì sẽ là 'điểm nghẽn' chặn đà phát triển kinh tế…
Đồng Nai cho rằng việc kéo dài tuyến metro số 1 sẽ thuận tiện cho kết nối giao thông của tỉnh Đồng Nai và phù hợp với quy hoạch.
Ngày 24-8, Sở GTVT tỉnh Đồng Nai cho biết, vừa đề xuất UBND tỉnh kiến nghị Thủ tướng Chính phủ cho chủ trương nghiên cứu đầu tư dự án kéo dài tuyến đường sắt metro Bến Thành - Suối Tiên đến Khu công nghiệp Biên Hòa 1 (phường An Bình, TP Biên Hòa).
Ngày 24/8, Sở Giao thông vận tải Đồng Nai cho biết vừa có văn bản đề xuất Ủy ban nhân dân tỉnh kiến nghị Thủ tướng Chính phủ cho chủ trương nghiên cứu, đầu tư dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành-Suối Tiên đến khu công nghiệp Biên Hòa 1, phường An Bình, thành phố Biên Hòa.
Đồng Nai kiến nghị kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến Biên Hòa.
Việc kéo dài tuyến metro số 1 sẽ thuận tiện cho kết nối giao thông của tỉnh Đồng Nai và phù hợp với quy hoạch.
Sở GT-VT vừa đề xuất UBND tỉnh kiến nghị Thủ tướng Chính phủ cho chủ trương nghiên cứu đầu tư dự án kéo dài tuyến đường sắt metro Bến Thành - Suối Tiên đến Khu công nghiệp (KCN) Biên Hòa 1, P.An Bình, TP.Biên Hòa.
Sau khi bị chiếm đất nhiều năm không trả, 11 hộ gia đình thương binh đã làm đơn đi kêu cứu khắp nơi. 3 đời Tư lệnh Quân đoàn 4 đều khẳng định, 4.400m2 đất vẫn thuộc đất quốc phòng đã giao cho 11 thương binh quản lý sử dụng. Cty Quản lý đường sắt Sài Gòn cũng hứa sẽ giao trả đất cho thương binh nhưng phải làm theo sự hướng dẫn UBND tỉnh Bình Dương. Tuy nhiên, chỉ vì văn bản số 2076/UBND-KTN do ông Mai Hùng Dũng, Phó chủ tịch UBND tỉnh ký mà chuyện kiện tụng tiếp tục kéo dài.
Với tổng số vốn khoảng gần 30.000 tỷ đồng, đơn vị nghiên cứu dự án tiền khả thi tuyến đường trên cao Bắc – Nam dài 14,1 km - Công ty cổ phần Đầu tư Hạ tầng kỹ thuật TP.HCM (CII), vừa đưa ra 3 phương án để huy động nguồn vốn...
Công ty cổ phần Đầu tư Hạ tầng kỹ thuật TP.HCM (CII) đã đề xuất tự nghiên cứu, đầu tư xây dựng trục đường trên cao Bắc – Nam, nối Tân Bình đi quận 7 dài 14,1 km với tổng vốn đầu tư khoảng 30.000 tỷ đồng, tương đương hơn 1,3 tỷ USD...
TP.HCM đang tính bài toán kết nối 8 tuyến metro với nhau; tuy nhiên, do đặc điểm kỹ thuật phức tạp, công nghệ sử dụng ở mỗi dự án tuyến metro khác nhau nên việc kết nối trên toàn hệ thống sao cho đồng bộ không hề đơn giản...
Với tổng chiều dài 169km, mạng lưới phủ khắp địa bàn, kết nối những vị trí xung yếu của thành phố, rút ngắn thời gian di chuyển, hệ thống đường sắt đô thị (metro) của Tp.HCM đã và đang xây dựng hứa hẹn biến thành phố này trở nên một siêu đô thị vô cùng đặc biệt: có hệ thống metro nhiều nhất và dài nhất Việt Nam.
Thủ tướng Chính phủ vừa công nhận 2 đơn vị hành chính cấp xã gồm: Xã Hưng Phong thuộc huyện Giồng Trôm; xã Tam Hiệp thuộc huyện Bình Đại, tỉnh Bến Tre là xã đảo.
Theo khái toán, cao tốc TP.HCM-Thủ Dầu Một-Chơn Thành có tổng kinh phí khoảng 36.000 tỷ đồng, trong đó, đoạn qua TP.HCM dài khoảng 1,5km, qua tỉnh Bình Phước khoảng 11,5km, qua Bình Dương khoảng 57km.
Chiều 6-4, Trưởng Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM Bùi Xuân Cường cho biết, vừa kiến nghị thành phố triển khai sớm dự án tuyến đường sắt trên cao từ đường Phan Văn Trị (quận Gò Vấp) đến Công viên phần mềm Quang Trung (quận 12) nhằm góp phần giảm kẹt xe tại khu vực trên vào giờ cao điểm.
Một hòn đảo xinh đẹp ở huyện Cần Giờ (TP. HCM) vừa được Thủ tướng ký Quyết định công nhận là xã đảo. Đó là xã Thạnh An. Quyết định của Thủ tướng có hiệu lực từ ngày 1/7.
Để được công nhận xã đảo phải đáp ứng đủ 2 tiêu chí: có diện tích tự nhiên là đảo theo quy định tại Điều 19 Luật biển Việt Nam và có người dân định cư hoặc lực lượng vũ trang đóng quân trên đảo.
Thủ tướng Chính phủ vừa công nhận xã Thạnh An, huyện Cần Giờ thuộc TP.HCM là xã đảo.
Ngoại trừ tuyến xe điện mặt đất và hai tuyến monorail trên cao, 8 tuyến đường sắt đô thị còn lại của TP.HCM đã có dự kiến các phương án đi ngầm.
Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) vừa có văn bản tham mưu UBND TP về trả lời kiến nghị cử tri đối với tuyến đường sắt chạy trong nội đô (metro).
Được sự tiếp sức của một số cá nhân và cơ quan có trách nhiệm, Công ty CP Cảng Phú Định đã ngang nhiên biến đất xây dựng cảng trở thành dự án bất động sản có tổng vốn đầu tư lên đến hơn 6 nghìn tỷ đồng…
Ngày 29/6, Phó Thủ tướng Chính phủ Phạm Bình Minh đã đi thị sát công trường thi công dự án metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) tại TP Hồ Chí Minh.
Ngày 29-6, Đoàn công tác của Chính phủ do Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng Chính phủ Phạm Bình Minh dẫn đầu, kiểm tra tiến độ thi công tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên.
Sáng ngày 29/6, Phó Thủ tướng, Bộ trưởng Ngoại giao Phạm Bình Minh, Trưởng Ban Chỉ đạo quốc gia về ODA và vốn vay ưu đãi cùng đoàn công tác của Chính phủ đã đi thị sát tuyến đường sắt đô thị Bến Thành-Suối Tiên, tuyến metro đầu tiên của TP. Hồ Chí Minh.