Đám cháy xảy ra tối 2/6 tại chung cư Bắc Hà, quận Nam Từ Liêm, Hà Nội, đã được dập tắt kịp thời. Nguyên nhân ban đầu được xác định là do cháy cục nóng điều hòa.
Hệ thống chữa cháy tự động của chung cư Bắc Hà nằm trên đường Tố Hữu, phường Trung Văn, quận Nam Từ Liêm, Hà Nội đã hoạt động hiệu quả, hỗ trợ xử lý đám cháy.
Khoảng 21h00 ngày 2-6, người dân đi trên đường Tố Hữu, quận Nam Từ Liêm (Hà Nội) phát hiện đám cháy tại tầng cao tòa nhà Bắc Hà đã nhanh chóng báo cho lực lượng chức năng được biết.
Theo UBND TP Hà Nội, xe buýt nhanh BRT có ưu điểm giảm ùn tắc giao thông cá nhân ra vào nội đô, giảm chi phí đi lại cho hành khách, chất lượng phục vụ tốt.
Sở Giao thông Vận tải thành phố Hà Nội đề xuất thành phố chi hơn 5,5 tỷ đồng để tổ chức lại giao thông ở một số khu vực nút giao, vốn là các điểm 'nóng' ùn tắc.
Tin từ Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội cho biết, đơn vị sẽ tiếp tục điều chỉnh, tổ chức lại giao thông, xén giải phân cách để mở rộng diện tích mặt đường tại một số điểm nóng về ùn tắc.
Sở GTVT Hà Nội tiếp tục đề xuất tổ chức lại giao thông ở các điểm nóng theo hướng cấp bách.
Sở Giao thông vận tải (GTVT) Hà Nội đề xuất tổ chức lại giao thông ở khu vực nút giao giữa đường cầu Bươu và đường Nguyễn Xiển - Xa La, thí điểm phân làn phương tiện trên tuyến đường Nguyễn Trãi…
Ngày 30-6, Sở Giao thông vận tải (GTVT) Hà Nội công bố kết quả thực hiện thông báo của Phó chủ tịch UBND TP Dương Đức Tuấn về phương án điều chỉnh tổ chức giao thông, giải quyết ùn tắc giao thông trên các tuyến đường, nút giao thông trên địa bàn.
Thông tin từ Sở GTVT Hà Nội cho biết, đơn vị vừa có kết quả thực hiện thông báo của Phó Chủ tịch UBND TP Dương Đức Tuấn về phương án điều chỉnh tổ chức giao thông, giải quyết UTGT trên các tuyến đường, nút giao thông trên địa bàn TP.
Sở GTVT Hà Nội đề xuất TP chi hơn 5,5 tỷ đồng để tổ chức lại giao thông ở khu vực nút giao giữa đường cầu Bươu và đường Nguyễn Xiển - Xa La thuộc Dự án xây dựng cầu vượt qua đường 70 để mở rộng mặt đường bị thu hẹp tại vị trí cống Bươu.
Theo Sở GTVT Hà Nội, trong thời gian tới đơn vị này tiếp tục rà soát tổ chức lại giao thông tại các điểm 'nóng' ùn tắc.
Theo chuyên gia Nguyễn Hữu Đức, nếu duy trì buýt BRT thì bắt buộc phải có làn riêng theo đúng tên gọi của nó hoặc gọi là tuyến buýt ưu tiên.
Sở Giao thông vận tải Hà Nội vừa đề xuất với UBND TP Hà Nội cho phép các xe đi vào tuyến đường dành riêng cho xe buýt nhanh BRT 01. Các xe được đề xuất gồm xe vận tải khách khối lượng lớn từ 24 chỗ trở lên, các loại xe công vụ, xe cứu nạn, xe buýt thường.
Để giảm thiểu ùn tắc giao thông trên tuyến, Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội vừa đề xuất UBND TP Hà Nội cho phép một số phương tiện được lưu thông trên tuyến đường dành riêng cho xe buýt BRT 01.
Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội đề xuất Thành phố cho phép các phương tiện gồm xe vận tải khách khối lượng lớn từ 24 chỗ trở lên, các loại xe công vụ, xe cứu nạn, xe buýt thường lưu thông trên tuyến đường dành riêng cho xe buýt BRT 01.
Sở GTVT Hà Nội vừa đề xuất UBND TP cho phép xe khách (trên 24 chỗ), xe công vụ, xe cứu nạn, xe buýt thường được đi vào làm đường dành riêng cho buýt nhanh BRT 01.
Sở GTVT Hà Nội vừa đề xuất UBND TP cho phép xe khách (trên 24 chỗ), xe công vụ, xe cứu nạn, buýt thường được đi vào làm đường dành riêng cho buýt nhanh BRT 01.
Theo đề xuất của Sở GTVT Hà Nội, cả xe buýt thường, xe vận tải khách từ 24 chỗ trở lên, xe công vụ, xe cứu nạn được đi chung làn ưu tiên đang chỉ dành riêng cho BRT 01.
Sở GTVT Hà Nội đề xuất cho cả xe buýt thường xe vận tải khách từ 24 chỗ trở lên, xe công vụ, xe cứu nạn đi chung làn ưu tiên đang chỉ dành riêng cho BRT 01.
Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội đề xuất thêm xe vận tải khách khối lượng lớn từ 24 chỗ trở lên, các loại xe công vụ, xe cứu nạn, xe buýt thường được lưu thông vào làn đường BRT.