Ngôi trường tuổi đời 67 năm có chất lượng đào tạo giáo viên hàng đầu miền Trung tại Thừa Thiên Huế đang chào đón các bạn trẻ nhập học năm 2024.
Báo Phụ nữ Việt Nam xin gửi lời cảm ơn trước sự quan tâm sâu sắc, những tình cảm quý báu từ các vị lãnh đạo Đảng, Nhà nước, Chính phủ, Quốc hội, Hội LHPN Việt Nam, các cơ quan, đơn vị, cộng đồng doanh nghiệp và quý bạn đọc gần xa.
Lãnh đạo Ủy ban nhân dân thành phố Hải Phòng vừa có ý kiến chấp thuận cho doanh nghiệp được tiếp tục thực hiện thí điểm Dự án dịch vụ xe đạp công cộng TNGo trên địa bàn thành phố tại Văn bản 3612/VP-GT.
Hệ thống giao thông thông minh (ITS) sẽ được đầu tư đồng bộ để quản lý khai thác toàn bộ tuyến cao tốc Bắc - Nam. Khoảng 70-100km cao tốc sẽ có một trung tâm điều hành hiện đại.
Xu hướng hình thành các khu vực sử dụng xe đạp có làn riêng đã được tính đến, như khu phần mềm Quang Trung, Khu công nghệ cao, khu đô thị Đại học Quốc gia, khu đô thị mới Phú Mỹ Hưng.
Sáng 1/2, Tập đoàn Trí Nam và Sở GTVT Hà Nội đã tổ chức lễ khai trương tuyến đường dành cho xe đạp đầu tiên ở dọc sông Tô Lịch.
Hà Nội sẽ tiến hành thí điểm tổ chức làn đường dành cho xe đạp (tuyến ven sông Tô Lịch đoạn từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy).
Giao thông là một trong những lĩnh vực thải ra nhiều khí nhà kính nhất, gây áp lực ô nhiễm không khí tại các đô thị. Do đó chúng ta cần nhanh chóng chuyển sang phương tiện chạy điện, hydrogen. Theo dự kiến, tốc độ đổi mới của công nghệ sẽ biến tương lai giao thông xanh trở thành hiện thực trong vòng 5-10 năm tới. Tuy nhiên, để loại hình phương tiện vận tải công cộng mới này phát huy hiệu quả hơn nữa, cần sớm xây dựng những chính sách 'trợ lực' cho phù hợp thực tế.
Năm 2023 ghi nhận nhiều diễn biến nổi bật trong lĩnh vực giao thông vận tải và TTATGT. Tất cả những sự nổi bật này đều là hành trang cần thiết, để chuẩn bị cho những bước chắc chắn hơn của trật tự an toàn giao thông và vận tải trong thời gian tới.
Dịch vụ xe đạp công cộng đã được triển khai tại Hà Nội và một số thành phố lớn trên cả nước. Qua đó góp phần bảo vệ môi trường và hỗ trợ kết nối giữa các loại hình vận tải công cộng khác như xe buýt, tàu điện. Để thúc đẩy dịch vụ này phát triển hơn nữa cũng như thu hút đông đảo người dân sử dụng, việc hoàn thiện hạ tầng và các chính sách khuyến khích người đi xe đạp có vai trò quan trọng hàng đầu.
Theo Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Mạnh Quyền, việc phát triển loại hình xe đạp công cộng để hỗ trợ các loại hình vận tải hành khách công cộng khác (đường sắt đô thị, xe buýt) sẽ góp phần từng bước thay đổi thói quen đi lại của người dân, giảm ô nhiễm môi trường và bước đầu hình thành mạng lưới phụ trợ giúp kết nối người dân đến trạm xe buýt thuận tiện.
Sở GTVT Hà Nội đề xuất xây dựng làn đường dành riêng cho xe đạp trên tuyến đường dọc sông Tô Lịch (đoạn Ngã Tư Sở đi Cầu Giấy) và đường xung quanh công viên Hòa Bình, Hoàng Minh Thảo.
Từ tháng 12/2021 đến nay, có hơn 1,1 triệu lượt thuê xe đạp công cộng, trong đó có 16,9% chuyến đi sử dụng để đi làm và 8,1% để đi học.
Trong xây dựng thành phố thông minh, trí tuệ nhân tạo (AI) hỗ trợ xây dựng kho dữ liệu tích hợp dùng chung, xây dựng nền tảng số, hỗ trợ giám sát an ninh, cung cấp dịch vụ nắm bắt và giám sát thông tin, tự động hóa các dịch vụ hành chính công…
Gần đây, thành phố Hà Nội đã lần lượt đưa loại hình xe buýt điện, xe đạp đô thị vào hoạt động. Việc này không chỉ góp phần nâng cao hiệu quả vận tải hành khách công cộng, mà còn thể hiện nỗ lực của thành phố trong chuyển đổi sử dụng phương tiện 'xanh', thân thiện với môi trường.
Theo các chuyên gia nhận định, việc ứng dụng AI có thể giải quyết nhiều vấn đề trong quản trị và xây dựng đô thị theo hướng thông minh, tuy nhiên vẫn còn thách thức trong việc triển khai do chi phí, nguồn nhân lực cũng như cơ chế đồng bộ dữ liệu…
Sáng 30/11, trong khuôn khổ hội nghị 'Thành phố thông minh Việt Nam - Châu Á 2023' đã diễn ra Hội thảo 'AI trong xây dựng thành phố thông minh, bền vững'.
Sáng 23/11, cả đại diện cơ quan quản lý, chuyên gia và doanh nghiệp đã cùng ngồi bàn luận, hiến kế để đưa dịch vụ xe đạp công cộng Hà Nội tiếp cận nhiều người dân cũng như có hướng phát triển bền vững, lâu dài.
Xe đạp công cộng bắt đầu được thực hiện thí điểm vào mùa thu Hà Nội nên thời tiết thuận lợi do đó, thu hút khá đông người dân sử dụng. Tuy nhiên, để có đánh giá toàn diện xe đạp công cộng cần phải trải qua mọi điều kiện thời tiết.
Tập đoàn Trí Nam vừa ký kết với doanh nghiệp Hàn Quốc để xây dựng, triển khai các giải pháp ứng dụng AI phù hợp và hiệu quả cho thị trường Việt Nam.
Sau khoảng 2 tháng đưa vào sử dụng tại Hà Nội, xe đạp công cộng đã có hơn 100.000 người đăng ký, với gần 135.000 chuyến đi.
Sau hơn 2 tháng đưa vào sử dụng tại Hà Nội, xe đạp công cộng đã cho thấy được những lợi ích thiết thực, được đông đảo người dân sử dụng và là mảnh ghép quan trọng đối với giao thông Thủ đô.
Sau hơn hai tháng vận hành ở Thủ đô có hơn 100.000 người đã đăng ký dịch vụ xe đạp công cộng qua ứng dụng với gần 135.000 chuyến đi.
9 tháng đầu năm 2023, vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) ghi nhận sự trở lại mạnh mẽ với hơn 357,4 triệu lượt hành khách sử dụng. Loại hình vận tải này, không chỉ hướng tới đáp ứng nhu cầu di chuyển của người dân, mà còn góp phần nâng cao văn hóa giao thông.
Hơn 1 tháng trở lại đây, trên nhiều tuyến phố Hà Nội xuất hiện các điểm cho thuê xe đạp cơ và xe đạp điện. Những chiếc xe đạp hiện đại, được sơn một màu xanh đồng nhất, dịch vụ hoàn toàn được thực hiện dễ dàng qua phần mềm, giá thành rẻ thu hút rất đông người dân trải nghiệm. Các chuyên gia kỳ vọng đây sẽ là 'mảnh ghép' nhỏ góp phần kết nối và hoàn thiện mạng lưới giao thông đô thị công cộng, từ đó góp phần giảm ùn tắc giao thông, cải thiện chất lượng không khí của Thủ đô.
Dịch vụ xe đạp công cộng ở Hà Nội là mô hình mới so với các tỉnh khác vì sử dụng cả xe đạp có trợ lực điện.
Ra mắt nửa tháng ở Hà Nội (từ ngày 24/8), đến nay mỗi ngày có hàng nghìn người dân lựa chọn thuê xe đạp công cộng để đi làm, đi học...
Sau nửa tháng thí điểm dịch vụ xe đạp công cộng tại Hà Nội, đã có hơn 40.000 tài khoản mở mới, gần 30.000 chuyến được vận hành với 197.600km, tổng số giờ thuê là 29.033 giờ.
Sau 10 ngày thí điểm dịch vụ cho thuê xe đạp công cộng trên địa bàn Hà Nội đã thu hút người dân sử dụng, trải nghiệm.
Với giá thuê 30 phút mỗi chiếc xe đạp trợ lực điện là 10.000 đồng, xe đạp cơ là 5.000 đồng, dịch vụ xe đạp công cộng tại Hà Nội đang thu hút đông đảo người dân.
Nhưng ngày nghỉ Lễ Quốc khánh 2/9, nhiều loại hình phương tiện cộng cộng như xe đạp, tàu điện, xe buýt hai tầng đã đắt khách. Người dân sẵn sàng chờ đợi, xếp hàng để có thể trải nghiệm những dịch vụ này.
Mới đây, Tập đoàn Trí Nam đã chính thức khai trương và vận hành dịch vụ 'Xe đạp đô thị' tại Hà Nội. Theo đó, dự án đã và đang tiến tới phủ xanh thành phố với 79 điểm trạm trên địa bàn 6 quận trung tâm đông đúc nhất.
Ngày 24/8, UBND TP Hà Nội phối hợp với các đơn vị liên quan chính thức đưa vào hoạt động dịch vụ xe đạp điện, xe đạp công cộng.
Hà Nội vừa chính thức ra mắt dịch vụ xe đạp điện, xe đạp công cộng phục vụ đi lại của người dân thủ đô.
Sáng 24/8, Công ty cổ phần Tập đoàn Trí Nam đã tổ chức lễ khai trương dịch vụ xe đạp đô thị tại thành phố Hà Nội. Giá vé lượt chỉ 5.000/30 phút xe đạp cơ và 10.000/30 phút với xe đạp điện.
Ngày 24/8, tại Hà Nội, dịch vụ xe đạp điện-xe đạp công cộng đã chính thức khai trương. Đáng chú ý, trong giai đoạn đầu, xe đạp công cộng sẽ được triển khai tại 79 điểm trạm với 1.000 phương tiện trong đó có 500 xe đạp điện.
Trong giai đoạn đầu, xe đạp công cộng sẽ được triển khai tại 79 điểm trạm với 1.000 phương tiện trong đó có 500 xe đạp điện.
Ngày 24-8, UBND thành phố Hà Nội, Sở Giao thông vận tải thành phố Hà Nội phối hợp với các đơn vị liên quan tổ chức khai trương dịch vụ xe đạp điện, xe đạp công cộng trên địa bàn thành phố.
Dịch vụ xe đạp điện, xe đạp công cộng tại Hà Nội chính thức được đưa vào hoạt động với mục tiêu thực hiện Đề án Tăng cường vận tải hành khách công cộng kết hợp với kiểm soát sử dụng phương tiện cơ giới cá nhân tham gia giao thông trên địa bàn TP Hà Nội.
Sáng nay (24/8), Hà Nội chính thức ra mắt dịch vụ xe đạp điện, xe đạp công cộng phục vụ đi lại của người dân thủ đô.
Từ hôm nay (24/8), chỉ cần chi 5.000 đồng hoặc 10.000 đồng, người dân có thể sử dụng dịch vụ xe đạp công cộng bằng cơ hoặc điện trên địa bàn Thủ đô.
Ngày 24/8, tại Hà Nội, dịch vụ xe đạp điện-xe đạp công cộng đã chính thức được ra mắt. Trong giai đoạn đầu, xe đạp công cộng sẽ được triển khai tại 79 điểm trạm với 1.000 phương tiện, trong đó có 500 xe đạp điện.
Chỉ với vài thao tác đơn giản trên ứng dụng di động, người tham gia giao thông có thể dễ dàng thuê xe, di chuyển và trả xe tại các trạm xe đạp TNGo bất kỳ trên địa bàn thành phố.
Sau 9 tháng lỡ hẹn, mô hình xe đạp công cộng đầu tiên tại Hà Nội đã chính thức đi vào hoạt động. Chỉ với chi phí 5.000 đồng cho một lần thuê xe 30 phút, người dân và du khách đã có phương tiện di chuyển để ngắm phố phường tại Thủ đô.