Nhà nước trợ giá để nhiều người có thể sử dụng xe buýt nhưng làm thế nào để xe buýt thật sự đáp ứng được nhu cầu của người dân là việc khó
Hàng chục tuyến xe buýt TP HCM vừa hoạt động lại sau thời gian giãn cách đã phải vội kiến nghị hỗ trợ khẩn để có thể duy trì hoạt động
Việc đấu thầu thành công 4 tuyến xe buýt sau nhiều năm đình trệ được Sở Giao thông Vận tải TP HCM kỳ vọng sẽ tăng sản lượng, giảm chi ngân sách
Do trong lúc đánh bạc, xảy ra chơi gian lận nên dẫn đến mâu thuẫn.
Các chuyên gia điểm mặt hàng loạt nguyên nhân cũng như chỉ ra cách để hệ thống xe buýt tại TP HCM thoát cảnh trì trệ như hiện nay
Nhiều người cho rằng các tài xế, nhân viên xe buýt cần phải ứng xử lịch sử, văn minh và chuyên nghiệp hơn mới có thể giữ chân được hành khách.
'Xe buýt luôn cần và rất quan trọng ở các đô thị như một phương tiện vận tải công cộng hữu hiệu, với điều kiện nó có đường để chạy và phục vụ được nhiều người. Trong lúc phương tiện giao thông cá nhân bùng nổ như hiện nay tại thành phố Hồ Chí Minh, cả 2 điều kiện trên đều không có, nên xe buýt không phát huy được vai trò của mình', Tiến sĩ Kinh tế, chuyên gia giao thông Lương Hoài Nam chia sẻ.
Không ít hợp tác xã xe buýt ở TP HCM đang kêu cứu vì sản lượng giảm, giá đầu vào tăng khiến thua lỗ kéo dài
Nhiều lý do chủ quan và khách quan dẫn đến việc xe buýt dần bị 'bỏ rơi' được các lãnh đạo ngành giao thông, đại diện hợp tác xã, đại biểu… phân tích.
Ngày 15/11, Hội đồng nhân dân TP Hồ Chí Minh tổ chức phiên giải trình về tình hình vận hành và phát triển hệ thống xe buýt trên địa bàn thành phố.
Bà Tống Thị Thu Thanh, Phó Chủ nhiệm HTX vận tải Quyết Thắng cho biết sẽ ngưng vận hành tuyến xe buýt số 56 vì lỗ quá nhiều.