Ngày 16/9, ông Trần Quang Lâm - Giám đốc Sở Giao thông Vận tải (GTVT) - cho biết, TPHCM đang xây dựng đề án phát triển giao thông xanh quy mô với kỳ vọng xe buýt điện sẽ 'xanh hóa' xe buýt từ nay đến năm 2030. Trong khi đó, phát triển giao thông xanh cũng là xu hướng toàn cầu đang được các quốc gia trên thế giới triển khai mạnh mẽ. Đề án này sẽ được UBND TPHCM trình HĐND TPHCM thông qua nghị quyết tại kỳ họp tháng 12/2024.
TP HCM lấy ý kiến đề nghị xây dựng Nghị quyết về kế hoạch đầu tư hơn 3.521 tỷ đồng để chuyển đổi toàn bộ xe buýt công cộng sang sử dụng điện và năng lượng sạch vào năm 2030.
Với tình hình giải ngân đầu tư công 7 tháng đầu năm mới đạt hơn 15%, từ nay đến cuối năm, TP.HCM phải 'chạy nước rút' cho mục tiêu đạt 95% thông qua hàng loạt giải pháp linh hoạt.
Ngày 22/8, tại thủ đô Moskva đã khai mạc Hội nghị quốc tế về giao thông lần thứ 3 với sự tham dự của đại diện lãnh đạo chính quyền, lãnh đạo ngành giao thông và ngành phát triển số của 28 thành phố lớn trên thế giới, các chuyên gia độc lập về giao thông, đại diện các cơ sở nghiên cứu khoa học.
Ngày 22/8, tại thủ đô Moskva, Liên bang Nga, diễn ra lễ khai mạc Hội nghị quốc tế về giao thông với sự tham dự đông đảo của các đại biểu nước chủ nhà và hơn 150 đại biểu nước ngoài.
Nhờ ứng dụng công nghệ hiện đại, thành phố đã xây dựng được một hệ thống quản lý đường thủy thông minh, hiệu quả, tạo điều kiện thuận lợi cho việc khai thác tối đa tiềm năng của sông Sài Gòn. Điều này không chỉ góp phần giảm tải áp lực lên hệ thống giao thông đường bộ mà còn mở ra nhiều cơ hội mới cho phát triển du lịch, thương mại và dịch vụ.
Ngày 13/8, trao đổi với phóng viên Báo Nhân Dân, ông Trần Quang Lâm, Giám đốc Sở Giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh cho biết, Thành phố Hồ Chí Minh chưa chốt phương án thiết kế cầu Thủ Thiêm 4 (nối từ thành phố Thủ Đức qua quận 7).
Vừa qua, Sở Giao thông Vận tải thành phố Hồ Chí Minh tổ chức hội thảo về chuyển đổi phương tiện sử dụng năng lượng xanh, năng lượng điện đối với hoạt động vận tải hành khách công cộng.
Trong bối cảnh ô nhiễm môi trường ngày càng nghiêm trọng, TP.HCM đã có những bước đi quyết liệt nhằm xây dựng một hệ thống giao thông công cộng xanh, bền vững.
Để thực hiện xanh hóa hoạt động giao thông, TP.Hồ Chí Minh đã có chủ trương chuyển đổi phương tiện giao thông sử dụng năng lượng xanh, trước mắt là xe bus điện.
Năm 2026, toàn bộ xe bus đang hoạt động tại TPHCM sẽ được chuyển sang xe điện.
Khi chuyển đổi xe buýt sử dụng nhiên liệu diesel và CNG sang xe buýt điện, lượng khí CO2 phát thải ra môi trường giảm gần 49% so với hiện nay.
Đến năm 2030, 100% xe buýt ở TP.HCM sẽ sử dụng năng lượng xanh, xe buýt điện song vướng mắc hiện nay vẫn là trạm sạc và chính sách.
Thành phố Hồ Chí Minh vừa công bố Đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị với mục tiêu từ nay đến năm 2025 sẽ hoàn thành 6 tuyến metro gồm các tuyến số 1, 2, 3, 4, 5 và 6 với tổng chiều dài 183km. Dự kiến tổng mức đầu tư cho giai đoạn này vào khoảng 837.000 tỷ đồng (tương đương 34,9 tỷ USD).
Nếu đến cuối năm 2025 mà có được cơ chế do Quốc hội ban hành thì giai đoạn 2026 – 2027, Thành phố sẽ triển khai chuẩn bị đầu tư gồm điều chỉnh quy hoạch, bồi thường, giải phóng mặt bằng, lựa chọn nhà thầu... để đến cuối năm 2027 đầu năm 2028 sẽ khởi công đồng loạt 6 tuyến metro...
TP.HCM và các đơn vị liên quan đã cùng góp ý phương án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận.
Người dân sắm nghìn ôtô nhờ trúng mùa sầu riêng, gần 5,2 tỷ USD kiều hối chảy về TP.HCM, sắp triển khai làn ưu tiên xe đạp tại thành phố... là những tin tức đáng chú ý trong ngày.
Sở Giao thông Vận tải TP.HCM vừa có văn bản thông báo nội dung kết luận của Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Thành phố Trần Quang Lâm tại cuộc họp về đề xuất làn đường ưu tiên cho xe đạp.
TP Hồ Chí Minh đang lên phương án phương án tổ chức các tuyến đường có làn ưu tiên xe đạp ở khu vực trung tâm TP và dọc theo tuyến metro, các điểm du lịch, trung tâm thương mại...
Sở GTVT TP.HCM thống nhất chủ trương giao Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ nghiên cứu thực hiện tổ chức làn ưu tiên xe đạp trên các tuyến đường ở khu vực trung tâm.
Sở GTVT TPHCM thống nhất chủ trương giao Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ nghiên cứu thực hiện tổ chức làn ưu tiên xe đạp trên các tuyến đường đủ điều kiện ở khu vực trung tâm thành phố bằng nguồn kinh phí chi thường xuyên.
TP.HCM sẽ tổ chức làn đường ưu tiên cho xe đạp ở khu vực trung tâm, đưa vào sử dụng trong năm 2024.
Đây là nội dung được Giám đốc Sở Giao thông vận tải TP.HCM trình bày tại Kỳ họp thứ 17 HĐND TP.HCM khóa X nhiệm kỳ 2021-2026.
Trong công văn gửi Chủ tịch UBND các quận, huyện và TP.Thủ Đức về việc tăng cường triển khai thực hiện có hiệu quả các quy định về quản lý và sử dụng tạm thời một phần lòng đường, hè phố trên địa bàn TP, Sở Giao thông vận tải (GTVT) TPHCM đã đề nghị các địa phương này thực hiện một số nội dung quan trọng để thực hiện tốt công tác quản lý và sử dụng lòng đường, hè phố phù hợp với tình hình giao thông và nhu cầu thực tiễn trên địa bàn.
Trong 6 tháng cuối năm, TP.HCM đề ra nhiều nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm để phát triển kinh tế - xã hội, đặc biệt trong việc tập trung đẩy nhanh tiến độ các dự án trọng điểm, phấn đấu tỷ lệ giải ngân vốn cả năm đạt trên 95% kế hoạch….
Ngày 15/7, HĐND TPHCM khóa X khai mạc kỳ họp thứ 17. Tại kỳ họp, UBND thành phố trình đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị TPHCM đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045.
Từ nay đến năm 2035, TP.HCM đặt mục tiêu hoàn thành 6 tuyến metro, dài 183 km theo kết luận của Bộ Chính trị. Trong đó, tổng vốn cần hơn 837.000 tỷ đồng.
Sáng 15/7, tại Kỳ họp thứ 17, Phó Chủ tịch UBND Thành phố Hồ Chí Minh Dương Ngọc Hải trình bày tờ trình của UBND Thành phố về Đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh (Đề án) theo Kết luận 49 của Bộ Chính trị về định hướng phát triển giao thông vận tải đường sắt Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045.
Đến năm 2035, TP.HCM sẽ hoàn thành 183 km đường sắt đô thị gồm sáu tuyến và 148 nhà ga, tổng mức đầu tư sơ bộ đến giai đoạn này là 824.495 tỉ đồng.
Nếu cuối năm 2025 có cơ chế, năm 2026-2027 sẽ thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư, bao gồm điều chỉnh quy hoạch, bồi thường, giải phóng mặt bằng, lựa chọn nhà thầu... Cuối năm 2027 đầu năm 2028 sẽ khởi công đồng loạt 6 tuyến metro.
Ngày 15-7, HĐND thành phố Hồ Chí Minh khóa X, nhiệm kỳ 2021-2026 tổ chức kỳ họp thứ 17 với nhiều vấn đề quan trọng.
Sáng 15.7, HĐND TP.HCM khóa 10, nhiệm kỳ 2021-2026 tổ chức khai mạc Kỳ họp thứ 17 (kỳ họp thường lệ giữa năm 2024). Kỳ họp dự kiến kéo dài trong 2,5 ngày, từ 15 - 17.7.
Theo đề án, đến năm 2035, TP.HCM tiếp tục hoàn thành 6 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài 183km, 148 nhà ga với mức đầu tư hơn 871.200 tỷ đồng.
Trong Đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị TPHCM theo Kết luận 49 của Bộ Chính trị, UBND TPHCM đề xuất được vay vốn thông qua phát hành trái phiếu chính quyền địa phương với chính sách hấp dẫn về lãi suất.
Một trong những nhân tố để nền kinh tế tăng tốc là phải tăng tốc độ luân chuyển vốn và sử dụng hiệu quả vốn đầu tư công. Trong đầu tư công, khó khăn nhất là thiếu tiền, thế nhưng ở TP.HCM hiện nay lại tồn tại một nghịch lý 'đã có sẵn tiền nhưng lại không tiêu được'.
Nằm trong số những công trình giao thông trọng điểm được thành phố quyết tâm sớm đầu tư trong năm 2025 có hai công trình là cầu Cần Giờ và cầu Thủ Thiêm 4. Đây là chủ trương đẩy nhanh việc thực hiện đề án huy động nguồn lực xã hội để đầu tư phát triển hạ tầng trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh giai đoạn 2024-2030 theo cơ chế, chính sách đặc thù phát triển thành phố mà Nghị quyết số 98/2023 của Quốc hội đã đặt ra.
Mới đây, trong Tờ trình gởi đến UBND TPHCM báo cáo về việc ban hành Kế hoạch đầu tư phát triển các dự án, công trình giao thông vận tải trọng điểm ưu tiên thực hiện giai đoạn 2024-2030. Dự kiến nguồn vốn đầu tư cho các dự án này khoảng 272 ngàn tỷ đồng.
Dù đã đi hết nửa năm 2024, nhưng tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công của TPHCM vẫn ở mức thấp. Theo Kho bạc Nhà nước TPHCM, tính đến ngày 28/6, tổng vốn kế hoạch đầu tư công năm 2024 của thành phố đã giải ngân là 10.129 tỷ đồng, đạt 12,8% tổng kế hoạch vốn được giao. Tuy nhiên, tại phiên họp thường kỳ về tình hình kinh tế - xã hội 6 tháng đầu năm; nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm 6 tháng cuối năm 2024, chiều 1/7, lãnh đạo UBND TPHCM cho biết đến cuối tháng 6, giải ngân vốn đầu tư công ước đạt 15,7%.
6 tháng đầu năm 2024, GRDP 6 Thành phố Hồ Chí Minh ước tăng 6,46% so với cùng kỳ. Nhằm thúc đẩy tăng trưởng kinh tế 6 tháng cuối năm, Thành phố đã thành lập tổ chuyên trách, mỗi tuần phải tổ chức rà soát các dự án đầu tư để kịp thời gỡ vướng mắc…
6 tháng đầu năm, giải ngân đầu tư công ở TPHCM chỉ đạt 13,8%, Chủ tịch TP Phan Văn Mãi tỏ ra lo lắng, yêu cầu rà soát lại các vướng mắc, tìm giải pháp tháo gỡ.
Giám đốc Sở GTVT TPHCM thông tin hiện có 5 dự án trọng điểm quốc gia trên địa bàn được Thủ tướng Chính phủ chủ trì họp định kỳ hằng tháng. Với dự án Vành đai 3, nếu TPHCM không tập trung cao độ và tăng tốc thì sẽ chậm hơn các tỉnh và nguy cơ ảnh hưởng tiến độ chung.
Ông Phan Văn Mãi, Chủ tịch UBND TP.HCM cho biết Thành phố đã thành lập tổ chuyên trách; mỗi tuần phải tổ chức rà soát các dự án đầu tư để kịp thời gỡ vướng, thúc đẩy tăng trưởng kinh tế.
Sáu tháng đầu năm 2024, TP.HCM giải ngân đầu tư công 10.129 tỷ đồng, đạt 12,8% tổng kế hoạch vốn được giao và mục tiêu trong các tháng còn lại, mỗi tháng phải giải ngân khoảng 13%, bằng sáu tháng giải ngân vừa qua.
Theo Sở GTVT TP, việc nối dài metro số 1 đến Bình Dương, Đồng Nai là phù hợp với quy hoạch phát triển GTVT của các địa phương, định hướng giao thông quan trọng của vùng.