Hà Nội đã và đang có nhiều nỗ lực trong việc phát triển và đồng bộ hệ thống hạ tầng giao thông. Tuy nhiên, ở thời điểm hiện tại khi người dân vẫn còn 'chuộng' phương tiện cá nhân thì việc đưa ra các 'hàng rào kỹ thuật' để hạn chế và thay đổi thói quen đi lại là hết sức cần thiết. Hơn hết, để giao thông thông thoáng, ngoài đồng bộ về hạ tầng thì cần kiên định với chủ trương phát triển vận tải hành khách công cộng.
Quanh câu chuyện ùn tắc giao thông ở Hà Nội, có một thực tế là nếu chỉ đơn thuần kêu gọi người dân hạn chế sử dụng phương tiện cá nhân thì sẽ không bao giờ thành công. Nói cách khác, chính quyền cần có những giải pháp mạnh mẽ, hiệu quả và quyết tâm hơn. Đặc biệt, cần xác định rõ căn nguyên nảy sinh ùn tắc để từ đó có phương án đồng bộ, hợp lý…
Hà Nội vẫn đang từng bước hướng tới việc hạn chế xe máy lưu thông, nhất là tại khu vực đô thị trung tâm.
Hà Nội hiện có trên 6,6 triệu phương tiện giao thông đường bộ, trong đó khoảng 0,6 triệu ô tô các loại và 5,9 triệu xe máy. Phương tiện giao thông trong giai đoạn 2011-2018 bình quân tăng 11%/năm đối với ô tô và 6,75% đối với xe máy. Hệ lụy nhãn tiền là tốc độ tăng trưởng của đường bộ không theo kịp sự phát triển của phương tiện cá nhân dẫn tới quá tải cho hệ thống đường bộ, làm cho tình trạng ùn tắc giao thông ngày càng diễn biến phức tạp, ô nhiễm môi trường tăng lên...
Làm thế nào để có thể hạn chế xe máy tiến tới dừng hoạt động xe máy trên địa bàn các quận vào năm 2030 mà vẫn đảm bảo nhu cầu đi lại của người dân, không làm đảo lộn nhu cầu lưu thông phục vụ phát triển kinh tế - xã hội là bài toán mà TP Hà Nội đang tích cực tìm lời giải.
Xe máy chỉ bị cấm hoạt động khi vận tải công cộng và các phương tiện thay thế đáp ứng được tối thiểu 60,5% nhu cầu đi lại của người dân.
Sở GTVT Hà Nội tổ chức hội thảo lấy ý kiến về việc phân vùng hoạt động của xe máy và thu phí ô tô vào nội đô...
Sau hơn 50 năm xa cách, ông Ken Reesing đã đến Việt Nam thăm người bạn gái cũ. Khuya 26.9, vị cựu binh phải lên máy bay trở về Mỹ. Họ ôm nhau thật chặt rồi hẹn ngày đoàn tụ không xa...
Sau 14 ngày ở bên bạn gái, khuya ngày 26/9, ông Ken Reesing được bạn gái Thúy Lan tiễn ra sân bay về lại Mỹ.
Sau 14 ngày ở bên bạn gái, khuya ngày 26/9, ông Ken Reesing được bạn gái Thúy Lan tiễn ra sân bay về lại Mỹ.
Con số 50 như vận vào cuộc tình của cựu binh Mỹ Ken Reesing và bà Thúy Lan, với 50 bì thư đi kèm lời hứa tìm nhau, và 50 năm để gặp lại.
Được nhiều người hỏi, tới đây, tình cảm của ông bà sẽ tiến triển ra sao, ông Ken nhìn bạn gái nói: 'Chỉ cần cô ấy đồng ý, tôi sẽ làm đám cưới'.
Biết bà Thúy Lan gặp được mối tình đầu sau hơn 50 năm xa cách, người thân, bạn bè của bà ai cũng đến thăm, chúc mừng bà và bạn trai.
Thực hiện lời hứa, ngày 11/9, ông Ken Reesing (cựu binh Mỹ) bay từ Mỹ đến Đồng Nai gặp lại mối tình đầu sau hơn 50 xa cách.
Với sự gia tăng dân số cùng tốc độ đô thị hóa nhanh chóng, vấn đề triển khai thực hiện quy hoạch hệ thống công viên, vườn hoa, cây xanh và hồ tại Hà Nội ngày càng trở nên quan trọng, cấp thiết, vì mục tiêu xây dựng Thủ đô thành một đô thị 'xanh - văn hiến - văn minh - hiện đại', tạo dựng môi trường sống sinh hoạt, giải trí cho người dân với chất lượng cao.