Thời gian qua, nhiều doanh nghiệp trong lĩnh vực công nghiệp đã chủ động ứng dụng khoa học kỹ thuật để nâng cao năng suất chất lượng trong quá trình sản xuất kinh doanh.
Ngày 21/4, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Thanh Nghị dẫn đầu Đoàn công tác Bộ Xây dựng làm việc tại Công ty Cổ phần Xi măng VICEM Bút Sơn về kinh tế tuần hoàn trong sản xuất xi măng.
p lực lớn từ việc tăng giá các nguyên nhiên liệu đầu vào cho sản xuất trong bối cảnh thị trường xi măng cạnh tranh khốc liệt do dư cung đã đẩy các DN sản xuất xi măng muốn tồn tại, phát triển đến con đường duy nhất phải đi, đó là đổi mới sáng tạo.
Theo Bộ GTVT, tình trạng xe quá tải, xe cơi nới kích thước thùng để chở hàng quá tải lưu thông trên một số quốc lộ, đường đô thị và đường địa phương đã tái diễn sau thời điểm giãn cách xã hội.
Triển vọng quý 4 của các doanh nghiệp xi măng cũng kém khả quan khi mà tình hình dịch bệnh vẫn còn diễn biến phức tạp tại một số địa phương, bên cạnh đó mùa mưa bão đã đến.
So với đầu năm, trong quý II và III/2021, giá vật liệu xây dựng (VLXD) tăng cao. Hầu hết các mặt hàng: sắt, thép, cát, xi măng, vật liệu nội thất… đều tăng do ảnh hưởng của thị trường thế giới, dịch bệnh Covid - 19 bùng phát. Các chuyên gia trong ngành xây dựng khuyến cáo, khi dịch bệnh bùng phát, chuỗi cung ứng bị gián đoạn, giá cả VLXD tăng, người dân xây dựng nhà ở cũng cần cân nhắc kỹ, chọn lựa thời điểm cho phù hợp.
Tình trạng xe quá tải đang bùng phát trở lại tại nhiều tỉnh thành, nhiều xe cơi nới kích thước để chở hàng quá tải, lưu thông công khai trên nhiều tuyến quốc lộ.
Thông tin từ Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam Nguyễn Văn Huyện cho biết, thời gian qua tình trạng xe quá tải lưu thông công khai trên một số đường quốc lộ, đường đô thị và đường địa phương đã gây mất an toàn, hư hỏng kết cấu hạ tầng giao thông và ô nhiễm môi trường.
Lợi dụng trong lúc dịch COVID-19 diễn biến phức tạp, tại nhiều địa phương xe quá tải, cơi nới thành thùng đang hoạt động suốt ngày đêm, thách thức pháp luật.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa gửi báo cáo tới Bộ GTVT về tình trạng xe quá tải đang bùng phát trở lại tại nhiều tỉnh, thành phố.
Từ hàng chục năm nay, các thương hiệu xi măng của VICEM đã in sâu vào trong tiềm thức người tiêu dùng. Trải nhiều thăng trầm lịch sử, VICEM ngày càng lớn mạnh và đã khẳng định được vai trò trụ cột, là cân đối lớn của ngành xi măng Việt Nam.
Đại diện các doanh nghiệp sản xuất ximăng cho biết hiện tại chi phí nguyên vật liệu đầu vào phục vụ sản xuất ximăng như than, điện, xăng dầu, thạch cao, các loại phụ gia, vỏ bao… liên tục tăng giá.
Từ trung tuần tháng 4, nhiều doanh nghiệp sản xuất xi măng đã điều chỉnh mức giá sản phẩm bán ra, với mức tăng từ 30.000 đồng - 40.000 đồng/tấn trở lên.
Bên cạnh trọng tâm đó là đổi mới sáng tạo để đẩy mạnh sản xuất kinh doanh, bảo vệ môi trường, ổn định cuộc sống cho người lao động,… Công ty Cổ phần Xi măng VICEM Bút Sơn cũng đẩy mạnh đề xuất, phối hợp với các cơ quan chức năng tìm kiếm nguồn nguyên liệu để đảm bảo sản xuất.
Về VICEM Bút Sơn những ngày cuối năm, không khí sản xuất khẩn trương, nhộn nhịp, chạy đua cùng thời gian để về đích sớm. Năm nay, VICEM Bút Sơn có nhiều đột phá trong sản xuất, kinh doanh, là một trong những DN đi đầu trong hiện thực hóa công nghệ sản xuất xi măng không phát thải, tuần hoàn tự nhiên mà VICEM bắt tay với FLSmidth triển khai.
Lăn lộn, gắn bó với ngành sản xuất xi măng hơn 20 năm, Chủ tịch Hội đồng thành viên VICEM Bùi Hồng Minh luôn trăn trở với hàng loạt câu hỏi đặt ra cho Tổng công ty và cho cả ngành xi măng.