Nguồn cung khan hiếm là một trong những trở ngại lớn đối với việc áp dụng tiêu chuẩn khí thải Euro 5 tại Việt Nam, bởi hiện tại, các loại nhiên liệu đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5 đều phải nhập khẩu.
68 năm là quãng thời gian để một mầm cây vươn mình thành cổ thụ, đó cũng là quãng thời gian để Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) vươn mình phát triển, trở thành doanh nghiệp kinh tế nhà nước đóng vai trò trụ cột, hoàn thành tốt sứ mệnh đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia và vững bước hướng tới các mục tiêu phát triển bền vững cùng đất nước.
Theo quy định của Chính phủ, ô tô mới bán ra phải áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức 5 (Euro 5) từ ngày 1/1/2022. Tuy nhiên, hai loại nhiên liệu đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5 là xăng RON 95-V và dầu DO 0,001S-V vẫn phải phụ thuộc vào nhập khẩu dẫn đến còn những vướng mắc trong khâu nguyên liệu và nhu cầu thực tế của các loại ô tô đạt chuẩn Euro 5.
Theo quy định của Chính phủ, ô tô mới bán ra phải áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức 5 (Euro 5) từ ngày 1/1/2022. Tuy nhiên, hai loại nhiên liệu đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5 là xăng RON 95-V và dầu DO 0,001S-V vẫn phải phụ thuộc vào nhập khẩu dẫn đến còn những vướng mắc trong khâu nguyên liệu và nhu cầu thực tế của các loại ô tô đạt chuẩn Euro 5.
Người dùng phân vân về chi phí trước khi mua dòng xe máy xăng và xe máy điện.
Nhiều người dùng ô tô đời mới than phiền khó tìm được trạm xăng dầu đạt chuẩn mức 5 (Euro 5) nhưng thực tế số liệu cho thấy, nhu cầu đối với loại nhiên liệu này hiện chỉ chiếm chưa đến 10% thị phần.
Theo quy định của Chính phủ, từ 1/1/2022, các mẫu ô tô mới bán ra tại Việt Nam phải đạt chuẩn khí thải Euro 5. Tuy nhiên, cho đến nay, sau 2 năm thực hiện, theo phản ánh của nhiều người sử dụng, số lượng cửa hàng bán dầu diesel đạt chuẩn khí thải Euro 5 thực tế vẫn chưa đủ đáp ứng và không dễ tìm.
Trải qua 68 năm là quãng thời gian để một mầm cây vươn mình thành cổ thụ. 68 năm cũng là quãng thời gian để Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) vươn mình phát triển, trở thành doanh nghiệp kinh tế nhà nước đóng vai trò trụ cột, hoàn thành tốt sứ mệnh đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia và vững bước hướng tới các mục tiêu phát triển bền vững cùng đất nước.
Từ tháng 1/2022, nhiều hãng ô tô tại Việt Nam đã bán loạt xe mới đạt chuẩn khí thải Euro 5, nhưng cho đến nay, nguồn cung nhiên liệu này vẫn còn khan hiếm, đặc biệt là dầu DO 0,001S…
Chuẩn khí thải Euro 5 là bắt buộc đối với xe mới bán ra tại Việt Nam từ năm 2022, nhưng hạ tầng cung ứng nhiên liệu chưa đáp ứng nhu cầu tiêu dùng. Hiện, nhiều mẫu xe phải đổ nhiên liệu không đạt chuẩn.
Theo lộ trình, hàng loạt dòng xe ô tô được nhập khẩu và lắp ráp tại Việt Nam đã đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 5. Đi cùng với tiêu chuẩn khí thải này, nhiên liệu cũng phải tương thích nhưng nhiều chủ xe đang rơi vào cảnh 'dở khóc dở cười' khi rất khó tìm cây xăng bán nhiên liệu đúng chuẩn.
Khó khăn về nguồn cung nhiên liệu là một rào cản lớn khi áp dụng chuẩn Euro 5 tại Việt Nam. Hai loại nhiên liệu đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5 là xăng RON 95-V và dầu DO 0,001S-V đều chưa sản xuất được tại Việt Nam và vẫn phải nhập khẩu.
Không giống như xăng RON 95-V, hiện nay, nguồn cung dầu DO 0,001S-V rất hạn chế ở Việt Nam, điều này gây khó khăn cho người tiêu dùng, đặc biệt là những người dùng ôtô máy dầu ở các vùng xa trung tâm.
Đổ xăng cho xe hơi tưởng đơn giản nhưng vô cùng quan trọng. Nếu lơ là, 'xế hộp' của bạn có thể bị hư hỏng nghiêm trọng, thậm chí cháy nổ lớn ảnh hưởng đến sức khỏe, tính mạng của người xung quanh.
Anh - Nhiều người sử dụng ô tô bị mất bảo hành xe do phạm phải sai lầm phổ biến khi đổ xăng, điều này gây ra những hư hỏng không đáng có và bảo hiểm sẽ không chịu trách nhiệm.
Theo quy định của Chính phủ, từ 1/1/2022, các mẫu ô tô mới bán ra tại Việt Nam phải đạt chuẩn khí thải Euro 5. Tuy nhiên, sau hơn 2 năm thực hiện, số lượng cửa hàng bán dầu diesel Euro5 vẫn rất thiếu.
Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam – Petrolimex vừa tổ chức thành công Hội nghị khách hàng bán lẻ Petrolimex 2024 tại Quảng Ninh.
Ghi nhận chiều 9/2 (tức 30 tháng Chạp năm Quý Mão), tại một số cây xăng trên địa bàn thành phố Việt Trì, người dân xếp hàng dài để được đổ xăng.
Nếu tính tổng chi phí, tự lái xe xuyên Việt tốn kém hơn khá nhiều so với việc di chuyển bằng các phương tiện công cộng như máy bay, tàu hỏa...
Những mẫu MPV 7 chỗ bình dân như Xpander, Ertiga, Veloz, XL7, Avanza đều có mức tiêu hao nhiên liệu trung bình dưới 7 lít/100 km.
Phần lớn những mẫu xe MPV 7 chỗ bình dân hiện nay đều có mức tiêu hao nhiên liệu trung bình dưới 7 lít/100 km, chi phí khoảng 130.000-180.000 đồng cho 100 km sử dụng.
68 năm qua, Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) đã vươn mình phát triển mạnh mẽ, góp phần đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia...
Trong chu kỳ điều chỉnh giá xăng dầu từ ngày 28/12/2023 đến trước thời điểm 15 giờ 00 ngày 4/1/2024, Quỹ bình ổn giá xăng dầu hình thành tại Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) là 3.053 tỷ đồng, tăng 1 tỷ đồng so với chu kỳ điều chỉnh trước đó.
Tính đến trước 15 giờ ngày 28/12, Quỹ Bình ổn giá xăng dầu Petrolimex ở mức 3.052 tỷ đồng, tăng 2 tỷ đồng so với kỳ điều chỉnh xăng dầu vào ngày 21/12.
Tính đến 15 giờ ngày 14/12, Quỹ Bình ổn giá xăng dầu Petrolimex vẫn giữ ở mức 3.048 tỷ đồng, không có sự thay đổi so với kỳ điều chỉnh xăng dầu vào ngày 7/12.
Tính đến 15 giờ ngày 30/11, Quỹ Bình ổn giá xăng dầu Petrolimex vẫn giữ ở mức 3.048 tỷ đồng, không có sự thay đổi so với kỳ điều chỉnh xăng dầu vào ngày 23/11 do không trích lập, không chi.
Xăng dầu là một loại hàng hóa đặc biệt quan trọng, được ví là 'huyết mạch' của nền kinh tế quốc dân. Biến động giá xăng dầu sẽ ảnh hưởng đến hầu hết các ngành nghề và người dân trong xã hội…
Tính đến 15 giờ 00 ngày 23/11, Quỹ Bình ổn giá xăng dầu Petrolimex giữ ở mức 3.048 tỷ đồng, không có sự thay đổi so với kỳ điều chỉnh xăng dầu vào ngày 13/11 do không trích lập, không chi.
Tính đến 15 giờ 00 ngày 13/11, Quỹ bình ổn giá xăng dầu Petrolimex giữ ở mức 3.048 tỷ đồng, không có sự thay đổi so với kỳ điều chỉnh xăng dầu ngày 1/11 do không trích lập, không chi.
Tính đến 15 giờ 00 ngày 1/11, Quỹ bình ổn giá xăng dầu Petrolimex giữ ở mức 3.048 tỷ đồng, không có sự thay đổi so với kỳ điều chỉnh xăng dầu ngày 23/10.
Tính đến 15 giờ 00 ngày 23/10, Quỹ bình ổn giá xăng dầu Petrolimex còn 3.048 tỷ đồng, giảm 2 tỷ đồng so với mức 3.050 tỷ đồng của kỳ điều chỉnh ngày 11/10 trước đó.
Kể từ thời điểm chính thức áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức 5 đối với ô tô, thị trường Việt Nam đã đón nhận hơn 100 mẫu xe mới, nhưng số lượng cửa hàng xăng, dầu sử dụng nhiên liệu đạt chuẩn hiện vẫn còn rất hạn chế.
Tính đến 15h00 ngày 2/10, Quỹ bình ổn giá xăng dầu của Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) giảm còn 3.074 tỷ đồng so với mức 3.154 tỷ đồng của lần điều chỉnh ngày 21/9.