Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 qua 2 tỉnh Bình Định và Phú Yên đang được các nhà thầu gấp rút thi công. Tuy nhiên, trên một số dự án thành phần ở 2 tỉnh này vẫn còn vướng đất rừng, di dời hạ tầng điện khiến nhà thầu gặp khó khi tổ chức thi công.
Nút giao thông ba tầng - dự án xây dựng nút giao An Phú, TP Thủ Đức đang tích cực thi công, đẩy nhanh tiến độ, dự kiến hoàn thành 3 hạng mục trong năm nay.
Những ngày cả nước nghỉ lễ 2/9, hàng trăm công nhân, kỹ sư trên công trường dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn qua Hà Tĩnh vẫn cần mẫn thi công '3 ca, 4 kíp'.
Sau hơn 1 năm tất bật thi công, tuyến vành đai 3 TP.HCM đang thành hình rõ rệt.
Do thiếu vật liệu xây dựng cát đắp nền phục vụ Dự án Vành đai 3, TPHCM đang làm việc UBND các tỉnh Tiền Giang, Vĩnh Long, Bến Tre để hoàn thiện các thủ tục cấp phép mỏ cát để 'chi viện' cho dự án.
Chủ đầu tư dự án vành đai 3 TP.HCM đang tập trung đẩy nhanh tiến độ dự án và khắc phục mọi khó khăn liên quan đến vật liệu cát phục vụ dự án.
Theo lãnh đạo Ban Giao thông TPHCM, khó khăn về nguồn cát đắp nền sẽ được tháo gỡ trong tháng 6 và tháng 9. Chủ đầu tư cùng các nhà thầu thi công, tư vấn giám sát đang phấn đấu giữ nguyên tiến độ hoàn thành dự án vào cuối tháng 6 năm 2026.
Ban Quản lý đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM cho biết các khó khăn, vướng mắc về vật liệu tại Dự án đường Vành đai 3 đoạn qua TP.HCM có bản được tháo gỡ.
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Thành phố Hồ Chí Minh vừa có thông tin về dự án đường Vành đai 3 đoạn qua Thành phố Hồ Chí Minh.
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông (Ban Giao thông) cho biết, hiện nay, chủ đầu tư cùng các nhà thầu thi công, tư vấn giám sát đang phấn đấu giữ nguyên tiến độ hoàn thành dự án như đã nêu trong các nghị quyết của Quốc hội và Chính phủ.
Ngày 15/8, Ban QLDA đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM (Ban Giao thông) cho biết, các khó khăn trong việc khai thác vật liệu cát đắp nền đường cho dự án Vành đai 3 đoạn qua TP HCM đều đã được tháo gỡ.
TP.HCM sẽ hoàn thành một số hạng mục của gói thầu XL1 để đảm bảo khai thác đồng bộ với cầu Nhơn Trạch và tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây vào ngày 30/4/2025.
Theo Ban Giao thông TP.HCM, các khó khăn, vướng mắc về khai thác vật liệu cát đắp nền đường dự án Vành đai 3 cơ bản được tháo gỡ.
Mỗi ngày, tại công trường nút giao An Phú có 350 công nhân, 75 kỹ sư và 81 thiết bị, máy móc chính thi công khẩn trương, sớm đưa dự án về đích đúng tiến độ.
Doanh nghiệp xây dựng Xuân Trường vừa thảm gần 2km bê tông nhựa đầu tiên trên dự án cao tốc Bắc - Nam qua Hà Tĩnh.
Đó là chỉ đạo của Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Duy Lâm khi kiểm tra tiến độ thi công 2 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đoạn Bãi Vọt - Hàm Nghi và Hàm Nghi - Vũng Áng.
Cận tết Nguyên đán Giáp Thìn, công trường dự án cao tốc Bắc – Nam đoạn qua Hà Tĩnh vẫn không ngừng nghỉ. Công nhân vẫn bám công trường, nỗ lực đẩy tiến độ.
Những bữa ăn được tổ chức ngay trên công trường thi công cao tốc, thay vì tại lán trại như trước. Tất cả đều tranh thủ từng phút khi thời tiết đang thuận lợi.
Theo Bộ GTVT, đến thời điểm này, việc triển khai thi công của nhà thầu Xuân Trường tại hai gói thầu dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Hàm Nghi - Vũng Áng qua địa bàn tỉnh Hà Tĩnh chưa đáp ứng kế hoạch và tiến độ đề ra.
Tranh thủ những ngày thời tiết thuận lợi trong tháng 11, Ban quản lý dự án Thăng Long cùng các nhà thầu 2 dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Bãi Vọt - Hàm Nghi và Hàm Nghi - Vũng Áng đã đẩy nhanh tiến độ để bù lại khối lượng bị chậm do mưa lũ những ngày trước đó.
Dự án thành phần Cao tốc Quy Nhơn-Chí Thạnh có chiều dài toàn tuyến khoảng 61,7km. Đoạn tuyến đi qua tỉnh Phú Yên có chiều dài 42,07 km, đi qua tỉnh Bình Định có chiều dài 19,6 km.
Theo đại diện chủ đầu tư, dự án đang bảo đảm tiến độ theo kế hoạch và phấn đấu đến cuối năm 2023 vượt tiến độ.
Tranh thủ thời tiết thuận lợi, các nhà thầu 2 dự án cao tốc Bắc-Nam đoạn qua Hà Tĩnh gồm Bãi Vọt-Hàm Nghi và Hàm Nghi-Vũng Áng đang đẩy mạnh thi công bù khối lượng bị chậm, cam kết về 'đích' đúng tiến độ.
Rà soát của Bộ Giao thông vận tải (GTVT) thống kê, năm 2018, kế hoạch vốn đầu tư công giải ngân Thủ tướng Chính phủ giao cho Bộ GTVT hơn 27.000 tỷ đồng, năm 2019 là hơn 30.000 tỷ đồng, năm 2020 hơn 36.000 tỷ đồng, năm 2021 xấp xỉ 43.000 tỷ đồng, năm 2022 hơn 55.000 tỷ, tới năm 2023 tăng vọt lên hơn 94.000 tỷ đồng, cao gấp 2,2 lần năm 2021 và gấp 1,7 lần năm 2022.
Mặc cho cái nắng như đổ lửa, 17 mũi thi công, với hơn 130 đầu xe máy thiết bị và hơn 300 công nhân thuộc Tổng Công ty 319 thi công gói thầu XL11, dự án Bãi Vọt – Hàm Nghi vẫn miệt mài bù tiến độ, sau 7 tháng vướng mỏ vật liệu.
Để cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2 đảm bảo tiến độ, thủ tục cấp phép mỏ vật liệu phải được đẩy nhanh và cho phép dùng cát biển để thi công thử nghiệm tại các dự án hạ tầng giao thông khu vực Đồng bằng Sông Cửu Long.
Theo quy định mới, thời gian cấp mỏ vật liệu cho nhà thầu có thể rút ngắn được 2/3 so với thực hiện theo thủ tục thông thường (khoảng 120 ngày).
Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng yêu cầu các Ban QLDA, nhà thầu thi công quản chặt tiến độ, chất lượng các dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam.
Thủ tướng yêu cầu Chủ tịch UBND các tỉnh phải dành sự ưu tiên cao nhất các điều kiện về nguồn lực, vật liệu để đẩy nhanh tiến độ đầu tư các dự án giao thông, nhất là các dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc.
Ngày 13/2, Đoàn công tác của Bộ GTVT do Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ dẫn đầu đã đến thăm và tặng quà động viên cán bộ, kỹ sư, công nhân đang nước rút hoàn thành dự án cao tốc Bắc Nam phía Đông đoạn Mai Sơn - Quốc lộ 45. Tham gia Đoàn công tác có ông Phạm Hoài Phương, Chủ tịch Công đoàn GTVT Việt Nam.
Mai Sơn - Quốc lộ (QL) 45 là một trong 11 dự án cao tốc Bắc Nam phía Đông giai đoạn I (2017 - 2020) và là một trong 4 dự án phải thông xe kỹ thuật cuối năm nay theo mục tiêu '120 ngày đêm thông xe cao tốc' của Chính phủ, Bộ GTVT đặt ra. Những ngày trung tuần tháng 12/2022, phóng viên báo Tin tức có mặt trên công trường ghi nhận các nhà thầu trên toàn tuyến 'dàn trận' nhân lực, máy móc, thi công 3 ca, 4 kíp/ngày đêm để đảm bảo cán đích.
Các thiết bị công nghệ này giúp nhận diện ra ngay các nhà thầu phụ, các nhà thầu thi công trong dự án yếu kém như thế nào để xử lý ngay từ đầu.
Những ngày cuối năm 2022, PV Tạp chí GTVT có mặt trên công trường thi công các dự án cao tốc Bắc - Nam ghi nhận sự quyết tâm lớn của các ban QLDA và các nhà thầu trong việc đẩy nhanh tiến độ hoàn thành các dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 1
Sau các chuyến đi thị sát trực tiếp công trường, tại cuộc họp mới đây về tình hình giải ngân, một lần nữa Bộ trưởng Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng yêu cầu các chủ đầu tư/Ban Quản lý dự án rà soát, kiên quyết xử lý các nhà thầu năng lực yếu, không để ảnh hưởng đến tiến độ hoàn thành các dự án thành phần đường cao tốc bắc-nam (giai đoạn 1) cũng như kết quả giải ngân chung của ngành.
Tập đoàn Đèo Cả đang huy động hàng loạt máy móc, phương tiện, nhân lực từ các dự án về cao tốc Mai Sơn - QL45 để 'giải cứu' gói thầu XL12 sau chỉ đạo của Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng.
Những ngày này, hầm Thung Thi trên cao tốc Mai Sơn - QL45 đang gấp rút thi công những hạng mục hoàn thiện cuối cùng để chuẩn bị đưa vào vận hành khai thác cuối năm 2022.
Bộ Giao thông vận tải yêu cầu kiên quyết loại 3 nhà thầu có năng lực thi công yếu kém, vi phạm tiến độ tại dự án PPP Diễn Châu-Bãi Vọt thuộc cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 1...
Nhằm kiểm tra tiến độ các dự án giao thông trọng điểm, trong ngày hôm qua, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng đã đi kiểm tra thực địa các dự án cao tốc Diễn Châu - Nghi Sơn, Nghi Sơn - quốc lộ 45 và Mai Sơn - quốc lộ 45. Cho rằng một số dự án thành phần chậm tiến độ chủ yếu do nguyên nhân chủ quan, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng đã quyết định thay nhà thầu năng lực yếu kém .
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng nói thẳng: 'Không còn thời gian để bàn nữa, tôi yêu cầu gạt nhà thầu này sang một bên, nhà thầu đứng đầu liên danh gói thầu XL-12 là Tập đoàn Đèo Cả phải tập trung đảm đương, làm bù hết khối lượng chưa làm của thầu Hoàng Long'.
Hầm Thung Thi là công trình quan trọng và phức tạp nhất của gói thầu XL12- cao tốc Mai Sơn - QL45 đang được Tập đoàn Đèo Cả đẩy nhanh tiến độ thi công suốt ngày đêm để đảm bảo tiến độ thông xe kỹ thuật gói thầu vào 31/12/2022.
Các nhà thầu đang thi công 3 ca liên tục suốt ngày đêm để đảm bảo tiến độ thông xe kỹ thuật dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đoạn Mai Sơn - QL45 vào ngày 31/12/2022.
Không có sai sót, vi phạm lớn được Kiểm toán Nhà nước ghi nhận trong quá trình triển khai Dự án đường cao tốc Cam Lộ - La Sơn và Dự án BT xây dựng đường Hồ Chí Minh, đoạn La Sơn - Túy Loan...
Hàng loạt nhà thầu cố tình chây ì, làm chậm tiến độ tại dự án cao tốc bắc-nam giai đoạn 2017-2020 đã bị các Ban Quản lý dự án, Bộ Giao thông vận tải liên tục phát tín hiệu phê bình, cảnh báo, thậm chí đưa vào diện theo dõi đặc biệt.
Bộ Giao thông Vận tải sẽ có giải pháp mạnh tay đối với các nhà thầu thi công làm chậm tiến độ dự án cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020.
Vượt qua khó khăn do thời tiết, 'bão giá' vật liệu, đơn vị thi công hầm đường bộ Thung Thi trên tuyến cao tốc bắc-nam, đoạn Mai Sơn-quốc lộ 45 đang ngày đêm thi công nước rút, đưa công trình 'cán đích' sớm, phấn đấu hoàn thành cuối năm nay.
Các nhà thầu nỗ lực tổ chức thi công ngày đêm để đưa 4 dự án thành phần tiếp theo của tuyến cao tốc Bắc - Nam về đích trong năm 2022.