Khi cây cối gây ra thiệt hại thì chủ sở hữu, người chiếm hữu, người được giao quản lý phải bồi thường thiệt hại do cây cối gây ra. Trường hợp cây xanh dọc vỉa hè đổ gây thiệt hại thì chủ sở hữu, người chiếm hữu hoặc người được giao quản lý phải có trách nhiệm bồi thường thiệt hại. Tuy nhiên, nếu sự cố xảy ra do lỗi của người bị thiệt hại hoặc do sự kiện bất khả kháng thì dù thiệt hại có xảy ra thì chủ sở hữu, người chiếm hữu, người được giao quản lý sẽ không phải bồi thường.
Theo tổng hợp của phóng viên Báo Đầu tư Chứng khoán, ước tổn thất (chưa xác định trách nhiệm có phải chi trả bồi thường không) của các công ty bảo hiểm trên toàn thị trường tính tới ngày 11/9 không dưới 3.000 tỷ đồng.
Bão Yagi quét qua Hà Nội trong tối 7/9 khiến cây xanh gãy đổ la liệt đè bẹp nhiều xe ô tô. Trong trường hợp này chủ xe có được bồi thường thiệt hại không?
Pháp luật đã quy định rõ ràng về năng lực chịu trách nhiệm bồi thường của các đối tượng khác nhau, đảm bảo tính công bằng trong quá trình giải quyết tranh chấp và bồi thường thiệt hại trong xã hội.
Bão số 3 Yagi quét qua Hà Nội, nhiều cây xanh bị đổ, đè bẹp xe ô tô để bên dưới. Trường hợp này, chủ xe có được đền bù?
Tai nạn giao thông liên hoàn là hiện tượng ngày càng phổ biến, gây thiệt hại nghiêm trọng về tài sản và tính mạng. Vậy đâu là nguyên nhân dẫn đến các vụ tai nạn này, ai chịu trách nhiệm bồi thường, và làm thế nào để phòng tránh?
Sau 6 năm hoạt động, ứng dụng gọi xe công nghệ Gojek của GoTo Group sẽ chính thức dừng hoạt động tại thị trường Việt Nam vào ngày 16.9.
Gojek Việt Nam cho biết sẽ thực hiện những hỗ trợ cần thiết đối với tất cả các bên bị ảnh hưởng trong suốt quá trình chuyển tiếp
Ứng dụng gọi xe công nghệ, đặt đồ ăn, giao hàng Gojek sẽ dừng hoạt động tại thị trường Việt Nam kể từ ngày 16/9, sau hơn 6 năm hoạt động.
Nền tảng gọi xe và giao đồ ăn Gojek sẽ rời Việt Nam vào ngày 16/9 tới, lý do được đưa ra là nhằm tập trung cho các thị trường trọng điểm mà nền tảng này đang chiếm ưu thế…
Theo thông báo được phát ra mới đây từ công ty mẹ GoTo, Gojek sẽ chính thức đóng cửa hoạt động kinh doanh vào ngày 16/9. GoTo cho biết thêm việc rời thị trường Việt Nam sẽ không gây tổn hại đến tình hình tài chính của tập đoàn mẹ khi đơn vị này chiếm chưa đến 1% tổng giao dịch trong quý II.
Trong thông báo phát đi mới đây, Gojek Việt Nam cho biết, sẽ quyết định đóng cửa hoạt động kinh doanh tại Việt Nam kể từ ngày 16/9. Đây được coi là một bước tiến chiến lược nhằm củng cố hoạt động kinh doanh của công ty.
Sau 6 năm hoạt động, ứng dụng gọi xe công nghệ Gojek sẽ chính thức dừng hoạt động tại Việt Nam từ 16/9. Kế hoạch này được triển khai thuận lợi.
Theo đại diện Công ty Gojek Việt Nam, công ty này quyết định đóng cửa hoạt động kinh doanh tại Việt Nam kể từ ngày 16/9.
Gojek, nền tảng gọi xe và giao đồ ăn có trụ sở tại Indonesia đã quyết định nói lời tạm biệt với thị trường Việt Nam từ ngày 16-9.
Công ty Gojek Việt Nam cho biết quyết định này phù hợp với chiến lược tăng trưởng dài hạn của Công ty mẹ là Tập đoàn GoTo, công ty công nghệ lớn nhất tại Indonesia.
Sau 6 năm hoạt động, ứng dụng gọi xe công nghệ Gojek sẽ chính thức nói lời tạm biệt thị trường Việt Nam vào ngày 16/9.
Nền tảng gọi xe và giao đồ ăn Gojek sẽ rời Việt Nam vào ngày 16/9 tới, lý do được đưa ra là nhằm tập trung cho các thị trường trọng điểm mà nền tảng này đang chiếm ưu thế.
Nhằm tập trung vào các thị trường trọng điểm, nền tảng gọi xe và giao đồ ăn có trụ sở tại Indonesia đã quyết định nói lời tạm biệt với thị trường Việt Nam vào giữa tháng Chín.
Trường hợp người khác bị chó cắn, gây thiệt hại thì chủ nuôi chó phải có trách nhiệm bồi thường thiệt hại. Tuy nhiên, cũng có một số trường hợp ngoại lệ.
Mới đây, Toyota đã thừa nhận hệ thống mạng của công ty ở Mỹ đã bị xâm nhập.
Trong bối cảnh giao thông ngày càng phức tạp, nguy cơ tai nạn cao, bảo hiểm xe máy đã trở thành một yếu tố không thể thiếu đối với người tham gia giao thông. Tuy nhiên, không phải ai cũng hiểu rõ về hai loại bảo hiểm chính dành cho xe máy.
Sau vụ việc nhánh cây gãy đè 2 người tử vong, 3 người bị thương ở Công viên Tao Đàn (TPHCM), nhiều người đặt câu hỏi ai phải chịu trách nhiệm bồi thường?
Cuối tháng 6/2012, truyền thông Mỹ liên tục đăng hình ảnh một bị cáo nuốt thuốc độc tự sát trong phòng xử án sau khi bồi thẩm đoàn tuyên 'có tội', giữa lúc thẩm phán đang trao đổi với luật sư bên bị về việc xác định cụ thể bản án sẽ tuyên. Sự việc từng gây xôn xao dư luận nước này vào thời điểm trên.
Trong quá trình tham gia giao thông, hệ thống đèn phanh trên xe ô tô đóng vai trò quan trọng, giúp cảnh báo cho các phương tiện phía sau biết khi nào tài xế đang phanh xe. Trong đó, 2 đèn đối xứng hai bên ở đèn hậu được đánh giá là quan trọng nhất, bắt buộc phải lắp đặt đầy đủ.
Tình hình Trung Đông tiếp tục nóng lên khi Iran và các nhóm vũ trang trong trục kháng chiến tại khu vực hôm nay quyết định tổ chức cuộc họp khẩn bàn biện pháp trả đũa Israel – bên bị cáo buộc đã tiến hành cuộc không kích vào thủ đô Iran sáng 31/7 để sát hại Thủ lĩnh tối cao của lực lượng Hamas.
Trong thời gian qua, căng thẳng trên Biển Đông không quá nổi bật nhưng cho thấy nguy cơ rủi ro trong khu vực cũng như khả năng các bên bị kéo vào đối đầu không mong muốn. Thực trạng đó cho thấy sự cần thiết hợp tác hướng tới giải pháp hòa bình giải quyết các tranh chấp đối với tất cả các quốc gia có liên quan cũng như có lợi ích trong khu vực.
Đài Hà Nội, Trung tâm Điện ảnh và Truyền hình Hà Nội mong muốn tìm kiếm những gương mặt diễn viên phù hợp để cùng ê-kip mang đến cho khán giả những thước phim ấn tượng, sinh động, chân thực trong dự án phim hình sự 'Mật lệnh hoa sữa'. Phim sẽ khai thác hình ảnh các chiến sĩ Công an Thủ đô và tái hiện những kỳ án đặc biệt từng được phá.
Khác với 'Hà Nội Trong Mắt Em' kể về 5 cô gái với tình yêu Hà Nội, 'Mật lệnh hoa sữa' là tác phẩm truyền hình tiếp theo của Đài Hà Nội với đề tài hình sự, khai thác hình ảnh các chiến sĩ Công an Thủ đô và tái hiện những kỳ án từng được phá.
Trong bối cảnh căng thẳng trên Biển Đông đang có xu hướng gia tăng, Hội thảo Biển Đông vừa tổ chức tại Thủ đô Washington D.C. đã nhấn mạnh đến sự cần thiết hợp tác hướng tới giải pháp hòa bình giải quyết các tranh chấp đối với tất cả các quốc gia có liên quan cũng như có lợi ích trong khu vực.
Liên quan đến vụ tai nạn liên hoàn xảy ra trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng gây hậu quả rất nghiêm trọng, nhiều người đặt câu hỏi, trách nhiệm bồi thường thiệt hại thuộc về ai?
Từ 1/7/2024, mức lương cơ sở sẽ chính thức tăng lên 2,34 triệu đồng. Theo đó, các mức bồi thường tổn thất tinh thần cũng sẽ tăng theo.
Theo chuyên gia pháp lý, Tập đoàn Bảo Việt cần nhanh chóng giải quyết và đưa ra quyết định có bồi thường hay không để tránh kéo dài tranh chấp, gây thiệt hại cho cả hai bên. Đồng thời, cần phối hợp với Vinafco để xác định rõ trách nhiệm và đảm bảo quyền lợi của khách hàng.
3 đội bóng đã phải nói lời chia tay Euro 2024 sau các loạt đá luân lưu cân não. Thế nhưng, sự nghiệt ngã từng lấy đi biết bao nước mắt của người hâm mộ chưa có dấu hiệu dừng lại, kể cả tại trận đấu cuối cùng vào ngày 15-7.
Chiều 29/6, CTCP Vận tải biển Vinafco (Vinafco Ship) đã gửi thông báo tới các khách hàng (là các khách hàng nói chung, khách hàng đang bị giữ hàng nói riêng).
Ngày 28/6/2024, TAND TP Hải Phòng đã có Quyết định số 01/2024/QĐ-BGTB bắt giữ tàu biển Morning của Công ty cổ phần Vận tải biển Vinafco (Vinafco Ship) để bảo đảm giải quyết khiếu nại hàng hải của Công ty TNHH Thương mại và Vận tải Phương Anh.