Xăng dầu là mặt hàng ảnh hưởng trực tiếp đến mọi mặt đời sống, nên việc điều hành giá phải hài hòa giữa cơ chế thị trường và quản lý nhà nước.
Dự thảo Nghị định mới về kinh doanh xăng dầu được xây dựng với mục tiêu góp phần đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia, đáp ứng nhu cầu sử dụng trong nước.
Doanh nghiệp đầu mối có thể được quyết định giá xăng dầu thay vì Nhà nước công bố giá tối đa. Tuy nhiên, quyền lợi của các khâu trong hệ thống phân phối xăng dầu vẫn còn chưa rõ ràng.
Bộ Công Thương có công văn ngày 18/7/2024 về điều hành kinh doanh xăng dầu. Theo đó, giá xăng giảm về sát mốc 23.000 đồng/lít từ 15h ngày 18/7/2024.
Ngoài ra, theo đề xuất của Bộ Công Thương, thương nhân đầu mối phải có cảng chuyên dụng đảm bảo tiếp nhận được tàu chở xăng dầu hoặc phương tiện vận tải xăng dầu khác có trọng tải tối thiểu 7.000 DWT, kho tiếp nhận xăng dầu có các bồn, bể với tổng sức chứa tối thiểu 15.000 m3.
Bộ Công Thương có công văn ngày 27/6/2024 về điều hành kinh doanh xăng dầu. Theo đó, giá xăng tăng vượt 23.500 đồng/lít từ 15h ngày 4/7/2024.
Tại kỳ điều hành ngày 30/5/2024, Bộ Công thương cho biết, giá xăng E5RON92 và xăng RON95 giảm giá từ 518 đồng/lít đến 694 đồng/lít so với giá cơ sở hiện hành. Tuy nhiên, giá dầu madút và dầu hỏa lại tăng nhẹ.
Thông tin từ Bộ Công Thương cho biết, giá xăng hôm nay được điều chỉnh tăng nhẹ chưa tới 200 đồng/lít. Ngược lại, giá các loại dầu diesel và dầu hỏa lại giảm nhẹ, trong khi giá dầu madút lại tăng 95 đồng/kg.
Tại dự thảo Nghị định về kinh doanh xăng dầu thay thế Nghị định 83/2014/NĐ-CP và các Nghị định sửa đổi, bổ sung Nghị định 83/2014/NĐ-CP, Bộ Công Thương đề xuất một số nội dung mới về cơ chế giá xăng dầu, Quỹ bình ổn giá xăng dầu...