Bộ GTVT đề nghị tỉnh Trà Vinh chỉ đạo đẩy nhanh việc chi trả tiền hỗ trợ, bồi thường GPMB liên quan tới luồng cho tàu biển vào sông Hậu.
Việc khơi thông luồng sông Hậu giai đoạn 2 sẽ giúp chống sạt lở cho khu vực xung quanh, đồng thời nâng tải trọng các tàu lớn vào khu vực.
Bộ Giao thông Vận tải cho biết, dự án luồng tàu biển lớn vào sông Hậu giai đoạn 2 có 3 gói thầu xây lắp hiện đã triển khai thi công cả 3 gói thầu, sản lượng đạt 10,5%, đáp ứng tiến độ.
Từ khi bị chia cắt thành xã đảo, việc đi lại của người dân Trà Vinh vốn đã khó khăn nay lại càng khổ sở hơn vì chịu cảnh kẹt phà, ùn ứ…
Cảng biển Trần Đề (tỉnh Sóc Trăng) được quy hoạch với tổng diện tích 4.960ha, tổng vốn đầu tư giai đoạn đầu ước tính hơn 55.000 tỷ đồng, công suất thiết kế từ 80-100 triệu tấn/năm, được kỳ vọng trở thành cảng biển đặc biệt, đảm nhận vai trò là cửa ngõ xuất nhập khẩu hàng hóa vùng ĐBSCL.
Ngày 10-6, ông Trần Văn Lâu, Chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng cho biết, quy hoạch chi tiết Cảng biển Trần Đề vừa được thông qua tham vấn, dự kiến sẽ có báo cáo cuối kỳ vào cuối tháng 6 để trình Bộ GTVT thẩm định.
Nhiều năm qua, Chính phủ đã và đang dồn lực đầu tư phát triển hạ tầng giao thông cho các địa phương khu vực đồng bằng sông Cửu Long. Một số dự án giao thông trọng điểm như: cầu Mỹ Thuận 2, cao tốc Mỹ Thuận-Cần Thơ, luồng cho tàu biển trọng tải lớn vào sông Hậu (giai đoạn 2),... từng bước được đưa vào khai thác sẽ 'dệt' thành mạng lưới giao thông kết nối toàn vùng một cách đồng bộ, thông suốt và hiệu quả.
Để phát huy thế mạnh vận tải đường thủy nội địa của vùng Đồng bằng sông Cửu Long, Bộ Giao thông vận tải sẽ ưu tiên triển khai 3 dự án với tổng mức đầu tư lên đến 8.540 tỷ đồng...
Năm 2022, Bộ GTVT đã bố trí 937 tỷ cho dự án mở rộng luồng cho tàu biển tải trọng lớn vào sông Hậu giai đoạn 2 (tổng mức đầu tư 2.596 tỷ đồng).
Do phù sa bồi lắng, 9 cửa sông Cửu Long nay chỉ còn 7; trong số này, sông Hậu chỉ còn 2 cửa biển có thể đón tàu trọng tải đến 5.000 tấn ra vào do nước nông, ảnh hưởng đến vận tải hàng hóa cho Đồng bằng sông Cửu Long. Để khắc phục tình trạng này, các cấp, ngành và các địa phương đang nỗ lực khơi đường ra biển cho Đồng bằng sông Cửu Long.
Ngày 28-12, Ban QLDA Hàng hải (Bộ GTVT) phối hợp cùng tỉnh Trà Vinh tổ chức buổi Lễ triển khai thi công dự án đầu tư xây dựng công trình luồng cho tàu biển tải trọng lớn vào sông Hậu, giai đoạn 2 với kinh phí khoảng 2.596 tỷ đồng.
Ngày 1/11, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Xuân Sang đã có chuyến khảo sát, kiểm tra tình hình thực hiện Dự án đầu tư xây dựng luồng Sông Hậu 2.
Bộ GTVT đang chỉ đạo các chủ đầu tư hoàn thiện thủ tục để khởi công 9 dự án vào cuối 2021, trong đó có nhiều công trình giao thông trọng điểm.
Bộ GTVT vừa có Công văn trả lời cử tri TP Cần Thơ liên quan đến kiến nghị giải pháp đầu tư hoàn thiện dự án Luồng tàu biển trọng tải lớn vào sông Hậu giai đoạn 2.
Bộ GTVT vừa có văn bản trả lời cử tri TP Cần Thơ liên quan đến việc triển khai dự án luồng tàu biển cho tàu trọng tải lớn vào sông Hậu…
Đồng bằng sông Cửu Long có hệ thống sông ngòi lớn, đa dạng, rất thuận lợi cho phát triển giao thông đường thủy; tuy nhiên, do nhiều nguyên nhân khác nhau nên chưa khai thác hết tiềm năng. Hiện các ban, ngành trung ương đang phối hợp với các địa phương triển khai nhiều giải pháp để phát huy tối đa lợi thế giao thông thủy, góp phần phát triển kinh tế - xã hội của vùng.
Vụ đâm va buổi tối giữa hai tàu chở hàng khiến tàu trọng tải 500 tấn bị đắm tại luồng Kênh Tắt, luồng tàu này bị đóng để khắc phục hậu quả.
Sẽ có 26 tuyến luồng hàng hải tiếp tục được duy tu, nạo vét với kinh phí hơn 1.700 tỉ đồng để tạo thuận lợi cho tàu, thuyền hoạt động, nâng cao công suất khai thác của cảng biển Việt Nam trong giai đoạn 2021 - 2022.
Tổng số tiền hơn 1.700 tỷ đồng sẽ được dành cho duy tu, nạo vét, sửa chữa công trình luồng hàng hải.
Làng khoa học công nghệ quốc tế Khởi Nghiệp Xanh (Làng KHCNQT) sẽ giúp đưa ra các giải pháp tái cấu trúc chuỗi giá trị thích ứng với biến đổi khí hậu , ông Lê Thành -Chủ tịch Hội đồng sáng lập Viện Kinh tế Xanh nhận định.
Sáng 15/1, tại Trung tâm hội nghị tỉnh Trà Vinh, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc dự và chủ trì Hội nghị xúc tiến đầu tư 'Tiềm năng cơ hội đầu tư và phát triển', chương trình do Bộ Ngoại giao, UBND tỉnh Trà Vinh và Viện Kinh tế xanh tổ chức.
Cảng vụ Hàng hải Cần Thơ ra quân trồng 10.000 cây phi lao ở hai bên bờ Kênh Tắt nhằm hạn chế sạt lở, che chắn sóng, gió.
Cụm cảng biển khu vực Nam bộ có vai trò đặc biệt quan trọng trong hoạt động của hệ thống cảng biển Việt Nam bởi đây là cửa ngõ xuất, nhập hàng lớn nhất nước. Tuy nhiên, sự phát triển của cụm cảng này hiện chưa như mong đợi và còn rất nhiều tồn tại cần được tháo gỡ sớm.
Sáng 30/6, Tổng cục Đường bộ Việt nam (Bộ Giao thông Vận tải) tổ chức lễ công bố Quyết định tạm dừng hoạt động của Bến phà Vàm Cống (thuộc Cụm phà Vàm Cống).
Sau khi phà Vàm Cống chính thức ngưng hoạt động, nhiều người dân thắc mắc rằng cán bộ, nhân viên của phà sẽ được điều chuyển đi đâu.
Tổng cục Đường bộ vừa có quyết định tạm dừng hoạt động của bến phà Vàm Cống thuộc Cụm phà Vàm Cống từ ngày 30/6.
Chiều 26/6, ông Nguyễn Phúc Nguyên, Bến trưởng Bến phà Vàm Cống thuộc Cụm phà Vàm Cống cho biết, Bến vừa nhận được Quyết định của Tổng cục Đường bộ Việt Nam về việc tạm dừng hoạt động của Bến phà Vàm Cống kể từ 9 giờ ngày 30/6/2019.