PetroTimes xin gửi đến Quý độc giả những tin tức mới nhất của các công ty dầu khí lớn, cũng như các diễn biến nổi bật trên thị trường Năng lượng Quốc tế.
Thiếu hụt lao động lành nghề là một trong những rủi ro kinh tế lớn nhất đối với nước Đức, gây lo ngại cho các doanh nghiệp. Việc áp dụng luật nhập cư lao động lành nghề mới của Đức được giới chuyên gia đánh giá cơ bản là tích cực, song vẫn còn nhiều phức tạp và là yếu tố khiến quốc gia này tụt lại phía sau trong cuộc đua thu hút lao động nước ngoài.
Bất chấp thực tế là nền kinh tế Đức liên tục suy yếu, người lao động nước này vẫn ủng hộ đề xuất cắt giảm giờ làm xuống còn 4 ngày/tuần.
Nguy cơ phải cắt giảm việc làm và đóng cửa nhà máy tại hãng sản xuất ô tô lớn nhất nước Đức là triệu chứng của một sự bất ổn rộng lớn hơn trong nền kinh tế đầu tàu châu Âu. Những người bi quan có đúng không hay khẩu hiệu 'Made in Germany' sẽ lại thống trị?
Cựu Chủ tịch Ngân hàng Trung ương châu Âu (ECB) Mario Draghi nhấn mạnh EU cần phải thực hiện các bước mạnh mẽ để cải thiện năng suất và tăng trưởng kinh tế, điều đang khiến EU tụt hậu so với Mỹ và Trung Quốc.
Bất chấp mọi căng thẳng giữa nước trong cuộc khủng hoảng nợ công của Hy Lạp, Đức hiện là đối tác kinh tế quan trọng nhất của Hy Lạp và là thị trường chính cho hàng xuất khẩu của nước này.
Nhà lập pháp Dirk Spaniel cho rằng, ngành công nghiệp Đức và châu Âu là hậu quả của chính sách sai lầm EU trong nhiều năm.
Câu tuyên bố 'khi ngành công nghiệp ô tô ho, nước Đức bị cúm' dường như đang mô tả chính xác tình hình hiện tại của Volkswagen - niềm tự hào của nền kinh tế lớn nhất châu Âu.
Theo Báo cáo Chỉ số thương mại hàng hóa do Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO) vừa công bố, thương mại hàng hóa toàn cầu tiếp tục phục hồi trong quý III/2024. Tuy nhiên, WTO vẫn cảnh báo, triển vọng thương mại toàn cầu chưa chắc chắn và còn tiềm ẩn rủi ro.
Khu vực gồm 20 quốc gia đã ghi nhận mức tăng trưởng kinh tế 0,2% trong quý 2 so với quý trước đó, thấp hơn mức ước tính 0,3% được đưa ra hồi tháng Bảy.
Trong quan hệ quốc tế hiện đại, những yếu tố tạo nên sức mạnh tổng hợp quốc gia gồm: địa lý, dân số, kinh tế, khoa học - công nghệ, quân sự, văn hóa, tư tưởng, năng lực điều hành của Chính phủ, uy tín quốc tế…. Trong đó, yếu tố về dân số có vai trò hết sức quan trọng.
Phóng viên TTXVN tại Đức dẫn báo cáo của Văn phòng Thống kê Liên bang (Destatis) công bố ngày 27/8 cho thấy trong quý II/2024, kinh tế Đức đã suy giảm 0,1% so với quý trước đó.
Tiến sĩ Gunnar Beck cho biết, Đức thà đảo lộn nền kinh tế còn hơn cắt giảm viện trợ quân sự cho Ukraine.
Chính phủ Đức đã không thể vượt qua cuộc khủng hoảng kinh tế trong nước, Bộ trưởng Kinh tế Robert Habeck thừa nhận với giới truyền thông vào tuần này.
Tâm lý thất vọng phản ánh sự bi quan ngày càng tăng về triển vọng nền kinh tế đầu tàu châu Âu và làm nổi bật những lo ngại rộng hơn đối với cả Khu vực đồng Euro.
Bộ trưởng Kinh tế Robert Habeck thừa nhận Chính phủ Đức vẫn chưa thể đưa ra biện pháp hiệu quả để đối phó với cuộc khủng hoảng kinh tế hiện hữu.
Đơn đặt hàng trong lĩnh vực sản xuất ô tô đã tăng 9,2%, khiến ngành này vẫn là động lực chính cho sự tăng trưởng của nền kinh tế Đức.
Mỹ đã vượt qua Trung Quốc và trở thành đối tác thương mại lớn nhất của Đức trong nửa đầu năm 2024, trong bối cảnh Berlin tìm cách giảm phụ thuộc kinh tế vào Trung Quốc.
Dù nỗ lực phục hồi sau thời gian dài ảnh hưởng bởi dịch Covid-19 và các cuộc xung đột, song tốc độ tăng trưởng nền kinh tế Khu vực đồng tiền chung châu Âu (Eurozone) tiếp tục ảm đạm trong quý 2.
Nga thử nghiệm giao dịch tiền kỹ thuật số, EU chuẩn bị kế sách thương mại nếu ông Donald Trump giành chiến thắng trong cuộc bầu cử Mỹ, sản lượng vàng của Trung Quốc tăng, toàn cầu trụ vững trước rất nhiều căng thẳng… là những tin kinh tế thế giới nổi bật tuần qua.
Nền kinh tế eurozone duy trì nhịp tăng trưởng trong quý 2 vừa qua, bất chấp sự suy giảm bất ngờ của kinh tế Đức...
Việc thoát khỏi những 'cơn gió ngược' mang tính chu kỳ và cấu trúc đang tác động đến nền kinh tế đầu tàu châu Âu là rất khó khăn.
Trong quý 2 vừa qua, tổng sản phẩm quốc nội (GDP) tại 20 quốc gia sử dụng đồng euro tăng trưởng khiêm tốn ở mức 0,3%, tương đương với quý đầu năm.
Theo phóng viên TTXVN tại CHLB Đức, khủng hoảng kinh tế ở Đức có thể sẽ kéo dài hơn nhiều chuyên gia lo ngại.
Các doanh nghiệp và Chính phủ trong Liên minh châu Âu (EU) đang phản đối kế hoạch của Bỉ nhằm sàng lọc các khoản đầu tư của các công ty tư nhân vào Trung Quốc, gây nghi ngờ về tính khả thi của chính sách này.
Nội các Liên bang Đức vừa nhất trí với dự thảo ngân sách 2025, chấm dứt những bất đồng kéo dài nhiều tháng về kế hoạch chi tiêu quốc gia. Dự thảo này bao gồm các biện pháp nhằm thúc đẩy tăng trưởng và hạn chế chi tiêu, được kỳ vọng sẽ giúp nền kinh tế duy trì tốc độ phục hồi và tăng cường khả năng cạnh tranh trong thời gian tới.
Sự kỳ vọng lớn về việc nền kinh tế Đức sẽ lấy lại động lực tăng trưởng trong năm 2024, nhờ tâm lý người tiêu dùng tăng trở lại và sự hồi sinh của nền kinh tế toàn cầu, đang dần bị thu hẹp.
Chính phủ liên minh tại Đức vừa nhất trí về dự thảo ngân sách năm 2025, chấm dứt những bất đồng kéo dài nhiều tháng qua về kế hoạch chi tiêu quốc gia. Kế hoạch ngân sách mới được kỳ vọng sẽ giúp nền kinh tế đầu tàu châu Âu tăng cường khả năng cạnh tranh, duy trì tốc độ phục hồi trong thời gian tới.
Trong báo cáo công bố ngày 16/7, Ngân hàng trung ương Đức (Bundesbank) cho hay, kể từ đầu năm 2024, nỗ lực chống lại lạm phát hầu như chỉ đạt được những thành công nhỏ. Đặc biệt, giá dịch vụ tăng vẫn là vấn đề kinh niên dai dẳng.
Lĩnh vực ôtô đặc biệt dễ bị tổn thương trước những suy yếu kinh tế, cả ở Đức và châu Âu, do nó phụ thuộc vào tâm lý người tiêu dùng.
Việc Ngoại trưởng Baerbock tuyên bố không tái tranh sẽ dọn đường cho Bộ trưởng Kinh tế Habeck trở thành ứng cử viên Thủ tướng Đức của Đảng Xanh.
Du khách ngày càng bị thu hút bởi cơ hội tham gia hoặc chứng kiến những môn thể thao yêu thích tại các điểm đến mới. Năm 2024 với 2 sự kiện thể thao lớn Euro 2024 và Olympic Paris 2024, xu hướng du lịch thể thao càng sôi động hơn với làn sóng du khách trên khắp thế giới đổ tới châu Âu.
Đức đã ngăn chặn việc Volkswagen bán công ty con cho Trung Quốc vì lý do an ninh quốc gia, giáng một đòn mới vào mối quan hệ vốn đã căng thẳng với đối tác thương mại lớn nhất của nước này.
Đức đã ngăn chặn việc bán công ty con của công ty sản xuất ô tô Volkswagen cho Trung Quốc vì lý do an ninh quốc gia, giáng một đòn mới vào mối quan hệ vốn đã căng thẳng với đối tác thương mại lớn nhất của nước này.
Quyết định này được đưa ra trong bối cảnh Đức và EU đang cố gắng 'giảm thiểu rủi ro' trong mối quan hệ kinh tế với Trung Quốc.
Theo báo Die Welt của Đức, Nhật Bản được coi là thị trường chứng khoán yêu thích trong năm 2024. Nhưng sau khởi đầu thuận lợi, việc đồng yen giảm giá mạnh có thể cản trở kế hoạch của các nhà đầu tư.
Đức – Ngành công nghiệp ô tô nước Đức bày tỏ sự không đồng tình trước lệnh áp thuế nhập khẩu cao đối với xe điện Trung Quốc của Ủy ban châu Âu (EC) do lo ngại những hệ lụy vạ lây.
Trong khi đội tuyển Đức tìm kiếm cơ hội vô địch tại kỳ Euro 2024 được tổ chức ngay trên sân nhà, nền kinh tế nước này cũng đang chờ đợi những cú hích từ ngày hội bóng đá lớn nhất châu Âu.
Các chuyên gia Trung Quốc cho rằng EU cần phải hủy bỏ mọi mức thuế đối với xe điện nhập khẩu từ nước này song để EU thay đổi quyết định được đưa ra sau nhiều tháng cân nhắc là không hề dễ.
Các chuỗi khách sạn ở Đức đang kinh doanh phát đạt nhờ Euro 2024. Nhiều khách sạn tại các thành phố đăng cai Euro 2024 đang trong tình trạng hầu như kín phòng.
Theo Thời báo Hoàn cầu, Trung Quốc muốn Liên minh châu Âu (EU) hủy quyết định áp thuế đối với xe điện (EV) của nước này trước ngày 4/7, sau khi nhất trí tiến hành các cuộc đàm phán thương mại mới.
Phó Thủ tướng kiêm Bộ trưởng Kinh tế Đức Robert Habeck vừa đến Trung Quốc để thảo luận về quan hệ thương mại, nhưng cuộc gặp dự kiến với Thủ tướng Lý Cường bị hủy vào phút cuối mà không có lời giải thích.
Hôm thứ Bảy (22/6), các quan chức cấp cao của cả hai bên cho biết Trung Quốc và Liên minh châu Âu (EU) đã đồng ý bắt đầu các cuộc đàm phán về kế hoạch áp thuế đối với xe điện do Trung Quốc sản xuất đang được nhập khẩu vào thị trường châu Âu.
Trung Quốc và Liên minh châu Âu (EU) đã nhất trí khởi động các cuộc đàm phán về kế hoạch áp thuế đối với xe điện Trung Quốc được nhập khẩu vào thị trường châu Âu.
Phó thủ tướng Đức khẳng định việc EU tăng thuế với xe điện Trung Quốc nhằm cân bằng lợi thế cho xe điện châu Âu chứ không muốn trừng phạt Bắc Kinh.
Liên minh châu Âu (EU) và Trung Quốc vừa đồng ý tham gia đàm phán nhằm tránh cuộc chiến thương mại liên quan đến ô tô điện của Trung Quốc nhập khẩu vào EU. Hai bên sẽ tiếp tục hợp tác ở mọi cấp độ trong những tuần tới.
Cuộc đối thoại cấp cao đầu tiên Cơ chế Đối thoại và Hợp tác Trung Quốc – Đức về Biến đổi khí hậu và Chuyển đổi xanh đã được tổ chức tại Bắc Kinh, Trung Quốc vào ngày 22/6. Các cơ quan liên quan của Trung Quốc và Đức đã tiến hành đối thoại, trao đổi về nhiều chủ đề, trong đó có hợp tác khí hậu song phương, giảm lượng carbon và chuyển đổi năng lượng.
Ngày 22/6, Phó Chủ tịch điều hành Ủy ban châu Âu (EC) Valdis Dombrovskis đã thông báo với Bộ trưởng Kinh tế Đức Robert Habeck rằng sẽ có các cuộc đàm đàm phán cụ thể về thuế quan với Trung Quốc.