Phó Giám đốc Sở GTVT TP.HCM Võ Khánh Hưng cho biết dự kiến cuối năm nay TP.HCM khai thác tuyến metro số 1 và sẽ tích hợp, kết nối các tuyến xe buýt với nhà ga metro số 1.
Theo chủ đầu tư dự án Metro số 1, việc hoàn thành kết nối nhịp dầm cuối cùng tại ga Thủ Đức có ý nghĩa hết sức quan trọng trong việc hoàn trả lưu thông tại khu vực ngã tư Thủ Đức, rút ngắn 45 ngày so với kế hoạch.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM vừa hoàn tất lắp đặt nhịp dầm cầu bộ hành cuối cùng tại ga Thủ Đức, sớm hơn 45 ngày so với kế hoạch. Việc này không chỉ kết nối toàn bộ hệ thống cầu bộ hành mà còn giúp khôi phục lưu thông tại ngã tư Thủ Đức. Dự kiến, Metro số 1 sẽ vận hành thương mại vào cuối năm 2024.
Những hạng mục cuối cùng của cầu bộ hành kết nối với ga Thủ Đức, tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên đã hoàn thành, sát nút với thời điểm vận hành thử toàn tuyến.
UBND TPHCM chỉ đạo các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) để kịp đưa vào vận hành vào cuối năm nay.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) vừa thông báo đã triển khai lắp đặt nhịp dầm cầu bộ hành cuối cùng tại nhà ga Thủ Đức thuộc dự án tuyến đường sắt đô thị số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).
Chiều 16-9, Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM cho biết, sau hai ngày làm việc liên tục, nhà thầu đã thành công trong việc lắp đặt nhịp dầm cầu bộ hành cuối cùng tại nhà ga Thủ Đức, khép lại giai đoạn thi công cầu bộ hành cho tuyến metro số 1.
Việc lắp đặt dầm cầu bộ hành cuối cùng tại nhà ga Thủ Đức hoàn thành trước 45 ngày, so với kế hoạch.
Nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công hoàn thành 2 cầu bộ hành cuối cùng của tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) trong tháng 10/2024 để kịp đưa vào vận hành cuối năm.
Cầu bộ hành là một trong những hạng mục thi công cuối cùng của dự án tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên), có vai trò quan trọng trong việc đảm bảo tiếp cận hành khách đến các nhà ga trên cao được an toàn và thuận tiện.
9 cây cầu bộ hành của tuyến Metro số 1 (Suối Tiên - Bến Thành) nối với các nhà ga đang dần hoàn thiện để kịp khai thác đồng bộ khi dự án vận hành thương mại.
Ban Quản lý dự án Đường sắt đô thị TP.HCM khẳng định, các vướng mắc với nhà thầu Hitachi không ảnh hưởng tới tiến độ khai thác metro số 1.
Theo Ban Quản lý đường sắt đô thị thành phố Hồ Chí Minh, các vướng mắc của dự án metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đã cơ bản có giải pháp đồng thuận, sẵn sàng cho vận hành thương mại vào cuối năm nay.
Ban quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM cho biết đã tạm thanh toán 80% chi phí cho việc sử dụng thiết bị của nhà thầu Hitachi trong đào tạo nhân sự và vận hành thử.
Xe buýt mini, xe điện sẽ là 2 phương thức vận tải công cộng kết nối hành khách đến ga Sài Gòn trong thời gian tới.
Dù đã được các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi song nhiều hạng mục cầu đi bộ vẫn còn dang dở, 4/9 cầu vẫn đang trong quá trình thi công.
Sở GTVT TP.HCM và Bộ GTVT đã có cuộc họp để đánh giá việc tăng cường hiệu quả kết nối đường bộ - đường sắt, đề xuất giải pháp kết nối tại ga Sài Gòn.
Đến nay, dự án tuyến đường sắt Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên), đã hoàn thành hơn 98% khối lượng. Trong tháng 8/2024, nhà thầu Hitachi đã bàn giao thiết bị, đoàn tàu gồm 11 hệ thống.
Ngày 4/9, UBND TP. Hồ Chí Minh đã tổ chức phiên họp thường kỳ về tình hình kinh tế - xã hội tháng 8 và 8 tháng năm 2024. Thông tin tại phiên họp cho thấy, tình hình kinh tế TP. Hồ Chí Minh tiếp tục có những diễn biến tích cực khi đà tăng trưởng vẫn duy trì đà phục hồi.
Đó là chia sẻ của lãnh đạo TP.HCM tại cuộc phiên họp thường kỳ về tình hình kinh tế - xã hội tháng 8/2024 sáng 4/9.
Sáng 4/9 , UBND TP. HCM tổ chức phiên họp thường kỳ về tình hình kinh tế - xã hội tháng 8/2024. Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND TP. HCM Phan Văn Mãi cùng các Phó Chủ tịch UBND TP chủ trì phiên họp.
Theo báo cáo của Cục Thống kê Thành phố Hồ Chí Minh, tính đến ngày 23/8/2024, tổng số vốn đầu tư từ ngân sách Nhà nước đã giải ngân là gần 14.000 tỷ đồng, đạt 17,6% so với kế hoạch vốn năm 2024.
Mới đây, Ban quản lý đường sắt đô thị (MAUR) phối hợp với Công ty TNHH MTV đường sắt đô thị số 1, Tư vấn NJPT và các nhà thầu tuyến metro số 1 tổ chức chạy thử nghiệm toàn tuyến Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) do kỹ thuật viên lái tàu Việt Nam trực tiếp vận hành.
Đây là lần đầu tiên các kỹ thuật viên lái tàu người Việt Nam trực tiếp vận hành đoàn tàu metro số 1 trên toàn tuyến dưới sự giám sát của các chuyên gia Nhật Bản.
Lần đầu tiên tàu Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) TP HCM, được kỹ thuật viên lái tàu người Việt Nam vận hành thử nghiệm trên toàn tuyến từ ga Bến Thành (quận 1) đến ga Bến xe Suối Tiên (TP Thủ Đức).
Ngày 30/8, Ban Quản lý đường sắt đô thị (MAUR) đã phối hợp với Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 (HURC1), Tư vấn NJPT và các nhà thầu tổ chức chạy thử nghiệm toàn tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) do kỹ thuật viên lái tàu Việt Nam trực tiếp vận hành.
Ngày 30/8, Ban Quản lý Đường sắt đô thị (MAUR) phối hợp với Công ty TNHH MTV đường sắt đô thị số 1 (HURC1), Tư vấn NJPT và các nhà thầu tuyến metro số 1 tổ chức chạy thử nghiệm toàn tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) do kỹ thuật viên lái tàu Việt Nam trực tiếp vận hành.
Ngày 30/8/2024, Ban Quản lý Đường sắt đô thị (MAUR) phối hợp với Công ty TNHH MTV ĐSĐT số 1 (HURC1), Tư vấn NJPT và các nhà thầu tuyến Metro số 1 tổ chức chạy thử nghiệm toàn tuyến Metro số 1 do kỹ thuật viên lái tàu Việt Nam trực tiếp vận hành.
Nhóm kỹ sư, công nhân người Việt vận hành thử nghiệm metro số 1 gồm 12 kỹ thuật viên lái tàu, 6 nhân viên điều độ, 9 nhân viên quản lý và 74 nhân viên nhà ga; trực tiếp vận hành 6 đoàn tàu từ ga Bến Thành - Suối Tiên với chiều dài 19,7km.
Tuyến Metro Bến Thành-Suối Tiên dài khoảng 19,7km với ba ga ngầm (Bến Thành, Nhà hát Thành phố, Ba Son) và 11 ga trên cao, tổng mức đầu tư khoảng 43.700 tỷ đồng.
Đây là lần đầu tiên các kỹ thuật viên lái tàu người Việt Nam trực tiếp vận hành đoàn tàu metro Bến Thành - Suối Tiên trên toàn tuyến dưới sự giám sát của các chuyên gia Nhật Bản.
Lần đầu tiên, các kỹ thuật viên lái tàu người Việt Nam trực tiếp vận hành đoàn tàu metro số 1 trên toàn tuyến, đánh dấu bước tiến gần hơn đến công tác vận hành chính thức tuyến metro số 1.
Ngày 30/8, TP Hồ Chí Minh đã cho chạy thử nghiệm toàn tuyến Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên), do kỹ thuật viên lái tàu Việt Nam trực tiếp vận hành.
Đây là một cột mốc đánh dấu bước tiến gần hơn đến công tác vận hành chính thức tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên, thành phố Hồ Chí Minh).
Lần đầu tiên, các kỹ thuật viên lái tàu người Việt Nam vận hành 6 đoàn tàu metro số 1 chạy toàn tuyến dưới sự giám sát của chuyên gia Nhật Bản thuộc Liên danh Tư vấn NJPT.
Ngày 30/8, Ban Quản lý Đường sắt đô thị (MAUR) phối hợp với Công ty TNHH MTV ĐSĐT số 1 (HURC1), Tư vấn NJPT và các nhà thầu tuyến Metro số 1 tổ chức chạy thử nghiệm toàn tuyến.
Lần chạy thử này do các kỹ thuật viên lái tàu Việt Nam trực tiếp vận hành, với sự tham gia của 12 kỹ thuật viên lái tàu, 6 nhân viên điều độ, 9 nhân viên quản lý, và 74 nhân viên nhà ga.
Hoạt động trải nghiệm thực tế này nhằm giúp các nhà báo tiếp cận và hiểu rõ giá trị dự án trọng điểm của TP HCM, đồng thời tiếp tục góp phần tuyên truyền, thông tin đến người dân.
Bình Dương đang 'vươn mình' đón chu kỳ mới trong thị trường bất động sản từ các quy hoạch chiến lược, bài bản và làn sóng thu hút đầu tư FDI. Đây cũng chính là thời điểm lý tưởng cho các nhà đầu tư sở hữu những sản phẩm bất động sản giá trị, đón đầu xu hướng và tối ưu lợi nhuận.
UBND TPHCM vừa chấp thuận chủ trương về kế hoạch vận hành tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên của công ty TNHH MTV Đường sắt Đô thị số 1 (HURC1, đơn vị vận hành tuyến metro số 1).
Trong báo cáo phương án đầu tư của đơn vị tư vấn, dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị tỉnh Đồng Nai kết nối với tuyến metro số 1 (Bến Thành-Suối Tiên) có tổng chiều dài 20km, kết nối tới huyện Trảng Bom.
Ngày 27/8, UBND tỉnh Đồng Nai cho biết, vừa có văn bản gửi Sở Kế hoạch và Đầu tư, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh về việc thực hiện hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án tuyến đường sắt đô thị số 1 kết nối với metro số 1 (tuyến Bến Thành - Suối Tiên).
Dự kiến15.899 tỷ đồng vốn đầu tư công của TP.HCM khó có khả năng giải ngân trong năm 2024 do vướng mắc về quy hoạch và thủ tục.
UBND tỉnh đã có văn bản gửi giám đốc Sở Kế hoạch và đầu tư, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh về việc thực hiện hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án Tuyến đường sắt trên địa bàn tỉnh kết nối với tuyến đường sắt đô thị số 1, tuyến Bến Thành - Suối Tiên (metro số 1).
Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh (MAUR) cho biết, hiện tiến độ triển khai thực hiện thi công dự án tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đạt 98,38% tổng khối lượng.
Với liên tiếp các hoạt động thi công, hoàn thiện nhân sự, chuẩn bị vận hành…, tuyến metro số 1 tại TP HCM đang rất gần vạch đích