Sáng 16/8, Đoàn giám sát Thường trực HĐND tỉnh do đồng chí Hà Nhật Lệ, Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch HĐND tỉnh làm trưởng đoàn có buổi làm việc với UBND tỉnh về việc triền khai, thực hiện Chương trình số 10-CTr/TU về phát triển kết cấu hạ tầng giao thông trên địa bàn tỉnh giai đoạn 2021 - 2025.
Chiều 14/8, đoàn công tác Ban Kinh tế Trung ương do đồng chí Nguyễn Đức Hiển, Phó Trưởng Ban Kinh tế Trung ương làm trưởng đoàn làm việc với tỉnh về khảo sát phục vụ xây dựng Đề án sơ kết 5 năm thực hiện Nghị quyết số 39-NQ/TW, ngày 15/1/2019 của Bộ Chính trị khóa XII về nâng cao hiệu quả quản lý, khai thác, sử dụng và phát huy các nguồn lực của nền kinh tế.
Phó thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định số 655/QĐ-TTg ngày 16/7/2024 ban hành Kế hoạch thực hiện Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Học tập và làm theo tấm gương đạo đức cách mạng của đồng chí Hoàng Đình Giong, người cộng sản kiên trung, người con ưu tú của quê hương Cao Bằng, Đảng bộ và nhân dân các dân tộc trong tỉnh không ngừng đoàn kết, nỗ lực vận dụng và cụ thể hóa chủ trương, đường lối của Đảng phù hợp với đặc điểm, tình hình địa phương; lãnh đạo nhân dân vượt qua muôn vàn khó khăn, thử thách, giành được nhiều thành tựu trên các lĩnh vực kinh tế - xã hội, quốc phòng - an ninh.
Hệ thống cảng hàng không sẽ phát triển theo mô hình trục nan với 2 đầu mối vận tải tại Thủ đô Hà Nội và khu vực Thành phố Hồ Chí Minh. Đến năm 2030, tầm nhìn đén 2050 sẽ có trên 95% dân số có thể tiếp cận tới cảng hàng không trong phạm vi 100 km. Đây là thông tin được Bộ GTVT đưa ra tại hội nghị công bố Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030
Hệ thống cảng hàng không sẽ phát triển theo mô hình trục nan với 2 đầu mối vận tải tại Thủ đô Hà Nội và khu vực Thành phố Hồ Chí Minh. Đến năm 2030, tầm nhìn đến 2050 sẽ có trên 95% dân số có thể tiếp cận tới cảng hàng không trong phạm vi 100 km. Đây là thông tin được Bộ GTVT đưa ra tại hội nghị công bố Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030.
Chính phủ phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 theo mô hình trục nan với 2 đầu mối Hà Nội và TPHCM, hình thành 30 cảng hàng không.
Bộ GTVT vừa trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Trong thời kỳ 2021-2030, mạng lưới cảng hàng không được quy hoạch theo mô hình trục nan với 2 đầu mối chính tại khu vực Thủ đô Hà Nội và khu vực TP.HCM, hình thành 28 cảng hàng không...
Phó Thủ tướng Lê Văn Thành giao UBND tỉnh Lai Châu triển khai thực hiện dự án đầu tư Cảng hàng không Lai Châu theo phương thức đối tác công tư.
Bộ GTVT đề xuất tới năm 2030 chỉ làm thêm 6 sân bay mới, tới năm 2050 thêm 3 sân bay nữa. Tuy nhiên nhiều địa phương đồng loạt xin làm sân bay và đề xuất đưa vào quy hoạch. Các chuyên gia cho rằng, nên quy hoạch mở, địa phương nào muốn làm phải tự huy động vốn.
Bộ Giao thông Vận tải sẽ tổ chức nghiên cứu, đánh giá tổng thể việc chuyển đổi một số sân bay quân sự thành các sân bay lưỡng dụng.
UBND tỉnh Tuyên Quang đề xuất quy hoạch sân bay Na Hang tại xã Năng Khả, huyện Na Hang, diện tích khoảng 350 ha.
Theo quy hoạch, cảng hàng không Chu Lai (Quảng Nam) giai đoạn đến năm 2030 là 10 triệu hành khách/năm, tầm nhìn đến năm 2050 là 30 triệu hành khách/năm.
Cục Hàng không Việt Nam (thuộc Bộ Giao thông Vận tải) vừa đề xuất nghiên cứu đưa 2 sân bay Thành Sơn (tỉnh Ninh Thuận) và Biên Hòa (tỉnh Đồng Nai) vào phục vụ dân sự, nếu đáp ứng đủ điều kiện.
Cục Hàng không Việt Nam từng đề xuất đến năm 2050 Việt Nam sẽ có 31 sân bay. Tuy nhiên, con số này có thể lớn hơn nếu một số sân bay quân sự như Thành Sơn, Biên Hòa... đủ điều kiện nâng cấp thành sân bay dân sự.
Cục Hàng không Việt Nam (Bộ GTVT) đề xuất nghiên cứu đưa 2 sân bay Thành Sơn (tỉnh Ninh Thuận) và Biên Hòa (tỉnh Đồng Nai) vào phục vụ dân sự nếu đủ điều kiện.
Hai sân bay Thành Sơn (tỉnh Ninh Thuận) và Biên Hòa (tỉnh Đồng Nai) được Cục Hàng không Việt Nam đề xuất nghiên cứu phục vụ dân sự.
Đây là nội dung đáng chú ý trong văn bản mới nhất vừa được Cục Hàng không Việt Nam ban hành.
Tại dự thảo mới nhất về Quy hoạch Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, Cục Hàng không Việt Nam vẫn chưa xác định chính xác vị trí đặt sân bay thứ 2 vùng Thủ đô.
Cảng hàng không thứ hai phía Đông Nam Thủ đô Hà Nội được Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị hình thành trong giai đoạn đến năm 2050, nhưng vẫn chưa xác định vị trí chính xác.
UBND tỉnh Quảng Bình đề nghị Bộ GTVT xem xét, điều chỉnh quy hoạch sân bay Đồng Hới thành sân bay quốc tế.
Theo Bộ Giao thông Vận tải, 11 tỉnh đề nghị bổ sung quy hoạch sân bay mới, nhưng điểm đánh giá không cao, không nằm trong 30 tỉnh, thành phố có tổng điểm cao nhất cả nước. Vì vậy, Bộ đề nghị không bổ sung vào Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Cục Hàng không Việt Nam vừa đề xuất bổ sung sân bay dân dụng khu vực hải đảo như Lý Sơn, Phú Quý, vào quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050...
Cục Hàng không Việt Nam vừa đề xuất bổ sung quy hoạch, xây dựng sân bay tại các đảo như Lý Sơn, Phú Quý.
Cục Hàng không VN cho biết đang lấy ý kiến về quy hoạch tổng thể mạng cảng hàng không, trong đó có việc xem xét các sân bay tại đảo...
Sau nhiều năm chờ đợi, tỉnh Cao Bằng đang xem xét nghiên cứu phương án bố trí sân bay 200 ha, với tổng vốn đầu tư lên đến 120 triệu USD...