Cảng hàng không thứ hai phía Đông Nam Thủ đô Hà Nội được Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị hình thành trong giai đoạn đến năm 2050, nhưng vẫn chưa xác định vị trí chính xác.
UBND tỉnh Quảng Bình đề nghị Bộ GTVT xem xét, điều chỉnh quy hoạch sân bay Đồng Hới thành sân bay quốc tế.
Theo Bộ Giao thông Vận tải, 11 tỉnh đề nghị bổ sung quy hoạch sân bay mới, nhưng điểm đánh giá không cao, không nằm trong 30 tỉnh, thành phố có tổng điểm cao nhất cả nước. Vì vậy, Bộ đề nghị không bổ sung vào Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Cục Hàng không Việt Nam vừa đề xuất bổ sung sân bay dân dụng khu vực hải đảo như Lý Sơn, Phú Quý, vào quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050...
Cục Hàng không Việt Nam vừa đề xuất bổ sung quy hoạch, xây dựng sân bay tại các đảo như Lý Sơn, Phú Quý.
Cục Hàng không VN cho biết đang lấy ý kiến về quy hoạch tổng thể mạng cảng hàng không, trong đó có việc xem xét các sân bay tại đảo...
Sau nhiều năm chờ đợi, tỉnh Cao Bằng đang xem xét nghiên cứu phương án bố trí sân bay 200 ha, với tổng vốn đầu tư lên đến 120 triệu USD...
Vào đầu tháng 5/2021, Cục Hàng không Việt Nam đã trình tới Bộ GTVT báo cáo thẩm định quy hoạch cảng hàng không. Theo đó, Cục Hàng không Việt Nam đề nghị giữ nguyên số lượng 28 sân bay trên toàn quốc đến năm 2030; đến năm 2050 bổ sung thêm sân bay Cao Bằng. Như vậy, đề xuất quy hoạch sân bay trước đó của các tỉnh Hà Giang, Bắc Giang, Ninh Bình, Bình Phước, Hà Tĩnh đều chưa được chấp thuận.
Đề xuất ghi tên địa phương mình vào quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống sân bay toàn quốc giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến 2050 của các tỉnh Hà Giang, Bắc Giang, Ninh Bình, Bình Phước, Hà Tĩnh vừa bị bác bỏ.
Sân bay quốc tế Hải Phòng tại huyện Tiên Lãng vừa được Cục hàng không Việt Nam đề xuất đưa vào quy hoạch đến giai đoạn đến 2050.
Tư vấn đề nghị giai đoạn 2021 - 2030, không bổ sung sân bay mới so với hệ thống mạng sân bay đã được Thủ tướng phê duyệt, còn giai đoạn đến 2050 chỉ đề xuất bổ sung sân bay Cao Bằng, trong khi thời gian qua rất nhiều tỉnh đề xuất xây sân bay.
Nếu hạch toán tài chính đàng hoàng, hầu hết các sân bay mới xây dựng đều lỗ. Hiện chỉ có 6/22 sân bay trên cả nước có lãi, còn lại đều phải bù lỗ...
Đại diện tỉnh Ninh Bình cho rằng, việc di chuyển bằng ô tô từ sân bay Nội Bài về địa phương này sẽ làm làm hạn chế khả năng khai thác du lịch và phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh.
Bộ GTVT đề nghị UBND tỉnh Cao Bằng chỉ đạo các cơ quan liên quan phối hợp chặt chẽ với Cục Hàng không Việt Nam trong quá trình nghiên cứu, xem xét, bổ sung Cảng hàng không Cao Bằng vào quy hoạch.
Thủ tướng Chính phủ vừa quyết định thành lập Hội đồng thẩm định Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Theo dự thảo Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không do Cục Hàng không Việt Nam soạn thảo, tới năm 2040 mới tính đến nghiên cứu vị trí sân bay thứ 2 cho Vùng Thủ đô.
Đại diện Cục Hàng không Việt Nam cho biết cơ quan này vừa hoàn tất dự thảo và đưa ra lấy ý kiến Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc.
Theo đề xuất quy hoạch của Cục Hàng không Việt Nam, Hà Nội có thêm một sân bay, Cao Bằng có một sân bay.
Trong dự thảo quy hoạch vừa hoàn thiện, Cục Hàng không bổ sung thêm 2 sân bay tại vùng thủ đô và tỉnh Cao Bằng, nâng tổng số sân bay của cả nước lên 30 vào năm 2050.
Cục Hàng không Việt Nam đã loại khỏi quy hoạch nhiều sân bay do địa phương đề xuất, theo đó, đến năm 2030 chỉ phát triển 26 sân bay và năm 2050 cũng chỉ có 30 sân bay.
Dự kiến, tới năm 2030 Việt Nam sẽ chỉ có 26 sân bay, thay vì kế hoạch phát triển 28 sân bay như hiện hành. Trong khi đó, một số địa phương đề xuất mở thêm sân bay tại địa phương mình đã không được đưa vào kế hoạch.
Mới đây, UBND tỉnh Ninh Thuận về việc bổ sung lập quy hoạch cảng hàng không dân dụng Thành Sơn. Ninh Thuận chỉ là một trong số nhiều tỉnh thời gian qua đã đề xuất thay đổi công năng sân bay quân sự thành dân dụng hoặc xây mới sân bay.
Liên tiếp nhiều địa phương kiến nghị Thủ tướng Chính phủ, Bộ GTVT xem xét bổ sung vào quy hoạch để làm sân bay địa phương dù chưa đánh giá kỹ hiệu quả kinh tế đến đâu.
Nhiều địa phương đề xuất bổ sung sân bay vào quy hoạch mạng cảng hàng không toàn quốc làm dấy lên lo ngại lạm phát sân bay trong khi chỉ 6/22 sân bay của Việt Nam có lãi
Cơ quan quản lý Nhà nước trong lĩnh vực giao thông cho biết là ghi nhận đề xuất của UBND tỉnh Cao Bằng trong việc đưa sân bay Cao Bằng vào Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030.
UBND tỉnh Cao Bằng giải thích, đây là sân bay nội địa dùng chung với quân sự, phục vụ chính sách dân tộc, du lịch, đảm bảo an ninh quốc phòng biên giới phía Bắc.
Cao Bằng kiến nghị Chính phủ cho bổ sung dự án sân bay tại địa phương vào quy hoạch tổng thể phát triển cảng hàng không, sân bay toàn quốc giai đoạn 2021-2030.
Tỉnh Cao Bằng vừa đề xuất được xây dựng sân bay tại tỉnh vì đây sẽ là tiền đề quan trọng để tạo ra bước đột phá trong phát triển kinh tế - xã hội ở địa phương.