Dự án Phát triển các hành lang đường thủy và logistics khu vực phía Nam do Ngân hàng Thế giới (WB) tài trợ vừa được Bộ Giao thông vận tải (GTVT) phê duyệt.
Nhiều con sông ở phía Nam sẽ được đầu tư nạo vét luồng, xây kè và xây cầu nhằm nâng cao năng lực vận tải. Tổng mức đầu tư các dự án này hơn 3.899 tỉ đồng, tương đương 163,34 triệu USD.
Khi được đầu tư và hoàn thành dự án phát triển các hành lang đường thủy và logistics khu vực phía Nam sẽ góp phần tăng năng lực lưu thông vận tải thủy, kết nối với các cụm cảng sâu trong nội địa.
Dự án Phát triển các hành lang đường thủy và logistics khu vực phía Nam khi được đầu tư và hoàn thành sẽ góp phần tăng năng lực lưu thông vận tải thủy, kết nối với các cụm cảng sâu trong nội địa.
Bộ GTVT vừa phê duyệt Dự án Phát triển các hành lang đường thủy và logistics khu vực phía Nam (Dự án) do Ngân hàng Thế giới (WB) tài trợ. Ban Quản lý các dự án đường thủy được giao làm chủ đầu tư.
Ban Quản lý các dự án đường thủy vừa có tờ trình Bộ Giao thông vận tải phê duyệt dự án đầu tư xây dựng dự án phát triển các hành lang đường thủy và logistics (dịch vụ hậu cần) khu vực phía Nam.
Ban Quản lý các dự án đường thủy vừa có tờ trình đề nghị phê duyệt dự án đầu tư xây dựng dự án phát triển các hành lang đường thủy và logistics khu vực phía Nam.
Ban Quản lý các dự án đường thủy vừa có tờ trình đề nghị phê duyệt dự án đầu tư xây dựng dự án phát triển các hành lang đường thủy và logistics khu vực phía Nam. Dự án sẽ góp phần cải thiện hệ thống cơ sở hạ tầng, giảm tắc nghẽn, tai nạn, giảm chi phí vận chuyển hàng hóa đường thủy từ khu vực Đồng bằng sông Cửu Long đến TPHCM, Đồng Nai và cụm cảng Cái Mép – Thị Vải.
Dự án đầu tư xây dựng Dự án Phát triển các hành lang đường thủy và logistics khu vực phía Nam khi được đầu tư sẽ góp phần cải thiện hệ thống cơ sở hạ tầng vận tải đường thủy.
Dự án Phát triển các hành lang đường thủy và logistics khu vực phía Nam dự kiến vay 107 triệu USD từ Ngân hàng thế giới do Ban Quản lý các dự án đường thủy làm chủ đầu tư.
Dự án Phát triển các hành lang đường thủy và logistics khu vực phía Nam dự kiến vay 107 triệu USD từ WB để thanh toán chi phí xây dựng, chi phí tư vấn khảo sát, thiết kế kỹ thuật, tư vấn giám sát thi công xây dựng.
Xác định phát triển các hành lang đường thủy và logistics khu vực phía Nam là vấn đề quan trọng, cấp bách nên Bộ Giao thông vận tải đã dành nguồn lực ưu tiên cho vấn đề này.
Hai nguyên nhân chính có khả năng gây xói lở tại sông Gò Gia (TPHCM) là chế độ thủy văn và hoạt động nạo vét.
Phó thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định số 886/QĐ-TTg phê duyệt Kế hoạch, chính sách, giải pháp và nguồn lực thực hiện Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống Cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 với 36 cảng biển trên cả nước.
Hiện nay, mỗi ngày các đơn vị thi công nạo vét và đưa đi đổ thải hơn 41.000m3 chất nạo vét, luồng Cái Mép - Thị Vải đã đạt trên 50% tiến độ.
Ba nhà thầu liên danh thi công gói thầu xây lắp XL01 đã huy động 28 phương tiện và thiết bị cùng hàng trăm cán bộ, kỹ sư công nhân viên thi công 24/24 giờ.
Dự án nâng cấp luồng Cái Mép đang được tích cực triển khai nhằm mục tiêu vượt tiến độ, sớm đưa luồng vào khai thác.
Tàu container OOCL Spain với sức chở 24.188 Teu (hơn 232.000 DWT) vừa cập cảng Cái Mép - Thị Vải.
Việc điều chỉnh quy hoạch đầu tư các cảng mới ở khu vực Cần Giờ từ cảng tiềm năng sang thực hiện là rất cần thiết.
Theo Bộ Giao thông Vận tải, sau khi hoàn thành nâng cấp, tuyến luồng Cái Mép - Thị Vải sẽ cho phép tàu 160.000 DWT đến 200.000 DWT ra/vào hoạt động an toàn.
Dự án được đánh giá sẽ tạo động lực thúc đẩy tiến trình đầu tư các dự án trong khu vực cũng như góp phần phát triển kinh tế - xã hội của địa phương; đồng thời tăng cường năng lực vận tải thủy của toàn tuyến luồng ra vào khu vực cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải.
Đây là dự án nâng cấp tuyến luồng Cái Mép-Thị Vải được đầu tư bằng nguồn vốn ngân sách nhà nước trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025 với tổng mức đầu tư 1.414 tỷ đồng.
Luồng Cái Mép - Thị Vải sau khi hoàn thành nạo vét sẽ cho phép tàu 160.000 DWT đến 200.000 DWT hoạt động an toàn, tổng mức đầu tư hơn 1.400 tỷ.
Sáng ngày 18/2, tại thị xã Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, Bộ Giao thông vận tải phối hợp với Ủy ban nhân dân tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu triển khai thi công Dự án đầu tư xây dựng công trình nâng cấp tuyến luồng Cái Mép - Thị Vải từ phao số 0 vào khu bến cảng container Cái Mép.
Hoàn thiện bàn giao dự án xã hội hóa nạo vét sông Đồng Tranh trước tháng 6/2025 để không ảnh hưởng đến tiến độ dự án SWLC.
Dự án 'Phát triển các hành lang đường thủy và logistics khu vực phía Nam' với tổng mức đầu tư hơn 3.900 tỷ đồng sẽ được đầu tư bằng nguồn vốn vay Ngân hàng Thế giới, cải tạo đồng bộ các tuyến sông, kênh qua 8 tỉnh, thành phố...
Dự án Phát triển các hành lang đường thủy và logistics khu vực phía Nam dự kiến sử dụng vốn vay Ngân hàng Thế giới WB và vốn viện trợ không hoàn lại của Chính phủ Úc.
có thể hoàn thành Quy hoạch phát triển điện lực quốc gia thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050, Bộ Công Thương cùng các bên tư vấn đã trình Thủ tướng đề xuất chọn 16 địa điểm có tiềm năng để dự kiến thực hiện đầu tư các cảng trung chuyển than.
Ngày 26/10, Phòng Cảnh sát Phòng cháy chữa cháy và Cứu nạn cứu hộ, Công an TP Hồ Chí Minh (PC07) cho biết các lực lượng chức năng đã tìm thấy thi thể anh P.S.L. (22 tuổi, quê tỉnh Nghệ An), nạn nhân mất tích trong vụ chìm sà lan xảy ra tại sông Gò Gia (xã Thạnh An, huyện Cần Giờ, TP Hồ Chí Minh) vào tối 23/10.
Sau 4 ngày tìm kiếm, lực lượng chức năng đã tìm thấy thi thể nạn nhân mất tích trong vụ chìm sà lan trên sông Gò Gia (xã Thạnh An, huyện Cần Giờ, TP HCM).
Sau 4 ngày tìm kiếm, thi thể nạn nhân mất tích trong vụ chìm sà lan trên sông Gò Gia, xã Thạnh An, huyện Cần Giờ, TP.HCM được tìm thấy ở cảng Cái Mép thuộc tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu.
Thi thể nạn nhân trong vụ chìm sà lan ở xã Thạnh An, huyện Cần Giờ, TPHCM được tìm thấy ở cảng Cái Mép, TP Vũng Tàu sau nhiều ngày mất tích.
Sau 4 ngày mất tích trên sông Gò Gia, huyện Cần Giờ (TP.HCM), thi thể nam thuyền viên đã được lực lượng chức năng tìm thấy.
Một tổ cứu nạn cứu hộ cứu nạn lặn mò tìm kiếm nạn nhân trong vụ sà lan trọng tải 800 tấn bị chìm tại sông Gò Gia (huyện Cần Giờ), trong khi đó một tổ khác được cử đến khu vực cầu Thủ Thiêm tìm kiếm người đàn ông bị bệnh thận bỏ xe máy nhảy cầu mất tích…
Liên quan vụ chìm xà lan trên sông Gò Gia thuộc xã Thạnh An, huyện Cần Giờ, TP.HCM, đến đêm 24/10, lượng chức năng vẫn chưa tìm thấy thuyền viên mất tích.
Cảnh sát PCCC và cứu hộ, cứu nạn Công an TP.HCM lặn xuống sông Gò Gia, xã Thạnh An (huyện Cần Giờ), tìm nam thanh niên mất tích.
Đến chiều 24-10, lực lượng chức năng TP HCM vẫn chưa tìm thấy nạn nhân rơi xuống sông trong vụ chìm sà lan trên sông Gò Gia thuộc địa phận xã Thạnh An, huyện Cần Giờ.
Vào lúc 04 giờ 35 phút ngày 24/10 xảy ra vụ chìm sà lan (SG3069) tại khu vực sông Gò Gia, xã Thạnh An, huyện Cần Giờ. Công an huyện Cần Giờ cho biết đã cứu đc 04 người, hiện tại còn 01 người mất tích.
Đến trưa nay (24/10), lực lượng chức năng của các đơn vị liên quan vẫn tích cực tìm kiếm người mất tích và triển khai các biện pháp chống tràn dầu trong vụ chìm xà lan ở Cần Giờ, TP.HCM
Một sà lan gặp sự cố rồi chìm trên sông Gò Gia, xã Thạnh An, huyện Cần Giờ, thành phố Hồ Chí Minh. 4 người được cứu thoát, còn 1 người mất tích.