Việc giao quản lý tài sản kết cấu hạ tầng (TSKCHT) hàng không cho doanh nghiệp (DN) theo hình thức tính/không tính thành phần vốn nhà nước tại DN; thẩm quyền; trình tự, thủ tục giao quản lý tài sản… đã được điều chỉnh tại dự thảo Nghị định quy định việc quản lý, sử dụng và khai thác TSKCHT hàng không đang được Bộ Tài chính lấy ý kiến rộng rãi.
Bộ Tài chính đang lấy ý kiến góp ý với dự thảo Nghị định của Chính phủ quy định việc quản lý, sử dụng và khai thác tài sản kết cấu hạ tầng (TSKCHT) hàng không.
Luật Đất đai 2024 quy định chi tiết việc Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, quyền sở hữu tài sản gắn liền với đất (hay còn gọi là sổ đỏ) đối với tài sản là nhà ở. Đây là một trong những nội dung quan trọng được rất nhiều người dân quan tâm.
Việc quản lý, hạch toán tài sản công đã được pháp luật quy định, nhưng quá trình thực thi vẫn gặp nhiều khó khăn, bất cập. Tỉnh Quảng Ngãi đã thực hiện các giải pháp tăng cường công tác quản lý, hạch toán tài sản công.
Bộ Tài chính vừa có trả lời kiến nghị cử tri Hải Phòng về việc nghiên cứu trình Quốc hội xem xét, sửa đổi Luật theo hướng quy định về hoạt động chuyển nhượng quyền sử dụng đất thuộc đối tượng chịu thuế VAT (giống như chuyển quyền thuê đất).
Điều 50, Luật Đường bộ vừa được Quốc hội thông qua có quy định: Nhà nước thu phí sử dụng cao tốc thuộc sở hữu toàn dân do Nhà nước quản lý, bao gồm cao tốc do Nhà nước đầu tư và cao tốc được chuyển giao cho Nhà nước quản lý. Phí thu được sẽ nộp vào ngân sách Nhà nước và đầu tư cho việc bảo trì, sửa chữa, nâng cấp các tuyến cao tốc. Đây là nội dung Bộ Giao thông Vận tải đã từng nhiều lần đề xuất và nhận được sự quan tâm lớn và phản hồi từ phía người dân.
Ngày 29/8, UBND tỉnh tổ chức hội nghị trực tiếp và trực tuyến với các huyện, thành phố triển khai, phổ biến, tuyên truyền Luật Tài nguyên nước (TNN) số 28/2023/QH15 và các nghị định, thông tư hướng dẫn thi hành Luật TNN. Đồng chí Quách Tất Liêm, Phó Chủ tịch UBND tỉnh chủ trì hội nghị.
Những phiên đấu giá quyền sử dụng đất ở ngoại thành Hà Nội khiến dư luận choáng váng gần đây đang đặt ra câu hỏi về quản lý một bộ phận môi giới bất động sản.
Chủ trương 'lấy cao tốc nuôi cao tốc' đối với các tuyến cao tốc thuộc sở hữu toàn dân do Nhà nước đại diện chủ sở hữu và trực tiếp quản lý, khai thác đang dần được cụ thể hóa qua các văn bản pháp luật, với việc Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) vừa trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, thông qua Dự thảo Nghị định về thu phí sử dụng đường bộ cao tốc.
Bộ GTVT vừa có văn bản phản hồi kiến nghị của Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu về việc tháo dỡ trạm thu phí trên QL51 sau khi đã dừng thu phí.
Bộ GTVT vừa có văn bản phản hồi kiến nghị của tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu về việc tháo dỡ trạm thu phí trên QL51 sau khi đã dừng thu phí để đảm bảo ATGT cho khu vực.
Bộ GTVT chỉ đạo Cục Đường bộ Việt Nam tiếp tục giải quyết các nội dung tồn tại đối với Dự án BOT Quốc lộ 51.
Bộ Giao thông Vận tải đã chỉ đạo Cục Đường bộ Việt Nam là cơ quan ký kết hợp đồng và nhà đầu tư tiếp tục giải quyết các nội dung tồn tại đối với Dự án BOT Quốc lộ 51.
Tại hội nghị tập huấn, bồi dưỡng kỹ năng, nghiệp vụ cho đại biểu HĐND tỉnh và Thường trực HĐND cấp huyện của Hưng Yên, các đại biểu đã được cập nhật nhiều kiến thức, thông tin mới, những kỹ năng cần thiết liên quan đến việc thực hiện chức năng quyết định và giám sát của HĐND trong lĩnh vực đất đai giám sát đầu tư công…
Bộ GTVT vừa có văn bản phản hồi kiến nghị của Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu về việc tháo dỡ trạm thu phí trên QL51 sau khi đã dừng thu phí.
Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải vừa ký Tờ trình kiến nghị Chính phủ xem xét ban hành Nghị định về thu phí sử dụng đường bộ cao tốc.
Nghị định này quy định về việc thu phí sử dụng đường bộ cao tốc đối với phương tiện lưu thông trên tuyến đường bộ cao tốc thuộc sở hữu toàn dân do Nhà nước đại diện chủ sở hữu và trực tiếp quản lý, khai thác.
Sở GTVT Bắc Giang vừa có văn bản đề nghị Cục Đường bộ VN sớm kiểm tra, khắc phục tình trạng hư hỏng và kiểm định lại cầu vượt QL37 nối qua cao tốc Hà Nội – Bắc Giang.
Cũng trong phiên họp chuyên đề pháp luật tháng 8, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã cho ý kiến về việc giải trình, tiếp thu, chỉnh lý dự thảo Luật Di sản văn hóa (sửa đổi). Đáng chú ý, về sở hữu di sản văn hóa, so với Luật Di sản văn hóa hiện hành, dự thảo luật chuyển từ quy định 'Nhà nước thống nhất quản lý di sản văn hóa thuộc sở hữu nhà nước' thành 'Nhà nước đại diện chủ sở hữu di sản văn hóa thuộc sở hữu toàn dân'.
Đánh giá về tình hình thực hiện chính sách thuế sử dụng đất phi nông nghiệp, Bộ Tài chính cho rằng khả năng điều tiết của sắc thuế này còn thấp. Số thu thuế hàng năm bình quân khoảng 1.700 tỷ đồng, chiếm khoảng 0,14% tổng thu ngân sách nhà nước...
Di vật, cổ vật thuộc sở hữu chung, sở hữu riêng được kinh doanh, mua bán, trao đổi, tặng cho và để thừa kế ở trong nước; bảo vật quốc gia thuộc sở hữu chung, sở hữu riêng chỉ được mua bán, trao đổi, tặng cho và để thừa kế ở trong nước.
Chiều 14/8, tại phiên họp chuyên đề pháp luật, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về việc giải trình, tiếp thu, chỉnh lý dự thảo Luật Di sản văn hóa (sửa đổi).
Dự án đầu tư xây dựng, xây dựng công trình trong khu vực di sản thế giới, vùng đệm di sản thế giới phải tuân thủ yêu cầu bảo vệ môi trường, ngăn ngừa, kiểm soát các yếu tố tác động tới di sản thế giới theo quy định của luật này và quy định của UNESCO.
Theo ông Nguyễn Đắc Vinh, dự thảo Luật Di sản văn hóa đã quy định cụ thể theo hướng di vật, cổ vật, bảo vật quốc gia thuộc sở hữu toàn dân, không được chuyển quyền sở hữu, kinh doanh.
Tiếp tục chương trình Phiên họp chuyên đề pháp luật, chiều 14/8, dưới sự điều hành của Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Thanh, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về việc giải trình, tiếp thu, chỉnh lý dự thảo Luật Di sản văn hóa (sửa đổi).
Bộ Tài chính cho biết, tình hình thực hiện chính sách thuế sử dụng đất phi nông nghiệp cho thấy khả năng điều tiết của thuế còn thấp. Số thu thuế sử dụng đất phi nông nghiệp bình quân khoảng 1.700 tỷ đồng/năm, chiếm khoảng 0,14% tổng thu ngân sách nhà nước.
Sáng nay (12/8) Ủy ban Thường vụ Quốc hội (UBTVQH) đã nghe báo cáo một số vấn đề lớn về việc giải trình, tiếp thu, chỉnh lý dự thảo Luật Địa chất và Khoáng sản. Đa số ý kiến tán thành về sự cần thiết ban hành Luật Địa chất và Khoáng sản và cơ bản thống nhất với bố cục cùng nhiều nội dung của dự thảo Luật. Nhiều ý kiến đề nghị kiên quyết chống tiêu cực, lợi ích nhóm trong xây dựng luật Địa chất và Khoáng sản...
Sáng 12/8, tại Nhà Quốc hội, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về việc giải trình, tiếp thu, chỉnh lý dự thảo Luật Địa chất và khoáng sản.
Theo Điều 50 Luật Đường bộ, Nhà nước thu phí sử dụng đường cao tốc với phương tiện lưu thông trên đường cao tốc thuộc sở hữu toàn dân do Nhà nước đại diện chủ sở hữu và trực tiếp quản lý, khai thác, bao gồm: Đường cao tốc do Nhà nước đầu tư theo hình thức đầu tư công; Đường cao tốc được đầu tư theo các hình thức khác khi kết thúc hợp đồng, chuyển giao cho Nhà nước.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa đề xuất hai mức thu phí khác nhau cho cao tốc do Nhà nước đầu tư, với mức phí từ 900 đồng đến 1.300 đồng/km đối với xe tiêu chuẩn.
Ngày 6/8, Sở Tài nguyên và Môi trường (TN&MT) tỉnh Hà Nam tổ chức lớp tập huấn Luật tài nguyên nước 28/2023/QH15 và các Văn bản hướng dẫn thi hành. Ông Nguyễn Đức Vượng, Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch UBND tỉnh dự và chỉ đạo lớp tập huấn.
Ngày 6/8, Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Hà Nam tổ chức Hội nghị tập huấn Luật Tài nguyên nước năm 2023 và các văn bản hướng dẫn thi hành.
Bộ GTVT vừa đề xuất thu phí với 5 nhóm phương tiện và miễn phí cho 7 loại xe tại dự thảo Nghị định quy định về thu phí sử dụng đường bộ cao tốc.
Đường bộ cao tốc được triển khai thu phí là đường cao tốc được thiết kế, đầu tư xây dựng theo quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật về đường cao tốc và các quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật khác có liên quan.
Bộ Giao thông Vận tải đang lấy ý kiến đóng góp vào dự thảo Nghị định quy định về thu phí sử dụng đường bộ cao tốc.
Dự thảo Nghị định quy định về thu phí sử dụng đường bộ cao tốc đề xuất 05 nhóm phương tiện lưu thông chịu phí sử dụng đường bộ cao tốc. Số tiền phí phải nộp được xác định trên cơ sở từng loại phương tiện, quãng đường thực tế phương tiện tham gia giao thông và mức phí tương ứng với từng loại phương tiện.
Toàn văn dự thảo Nghị định quy định về thu phí sử dụng đường bộ cao tốc đang dược Bộ Giao thông vận tải lấy ý kiến.
Tại dự thảo Nghị định quy định về thu phí sử dụng đường bộ cao tốc, Bộ Giao thông vận tải đề xuất 5 đối tượng chịu phí sử dụng đường cao tốc và 1 số đối tượng được miễn thu phí sử dụng.
Bộ GTVT vừa đề xuất thu phí với 5 nhóm phương tiện và miễn phí cho 7 loại xe.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đang lấy ý kiến góp ý với dự thảo Nghị định quy định về thu phí sử dụng đường bộ cao tốc do Nhà nước đầu tư, quản lý, khai thác.
Bộ Giao thông vận tải đang dự thảo Nghị định quy định về thu phí sử dụng đường bộ cao tốc.
Bộ Giao thông vận tải đang dự thảo Nghị định quy định về thu phí sử dụng đường bộ cao tốc. Tại dự thảo, Bộ đề xuất số tiền phí, mức phí sử dụng đường cao tốc.
Bộ GTVT đang lấy ý kiến các bộ và đơn vị liên quan về dự thảo Nghị định quy định về việc miễn thu phí sử dụng đường bộ cao tốc do Nhà nước đầu tư.
Tại dự thảo Nghị định quy định đối tượng chịu phí sử dụng đường bộ cao tốc, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đề xuất có phí sử dụng đường bộ cao tốc đối với 5 nhóm phương tiện và miễn phí cho 7 loại xe.
* Bạn đọc Lục Văn Bình ở xã Nam Sơn, huyện Ba Chẽ, tỉnh Quảng Ninh, hỏi: Đề nghị tòa soạn cho biết, nhà ở thuộc tài sản công được pháp luật quy định như thế nào?
Người sử dụng đất từ ngày 18/12/1980 đến trước 15/10/1993 mà không có giấy tờ sẽ được xem xét cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất (sổ đỏ) nếu không có tranh chấp.
Mới đây, trên mạng xã hội lan truyền thông tin cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ đoạn qua địa bàn tỉnh Vĩnh Long và Đồng Tháp sẽ thu phí từ ngày 1/10/2024 theo mức 2. Kèm theo đó, là bảng biểu mức phí dự kiến khi phương tiện lưu thông qua tuyến.
Tại dự thảo Nghị định quy định về thu phí sử dụng đường bộ cao tốc, Bộ GTVT đề xuất thu phí với 5 nhóm phương tiện và miễn phí cho 7 loại xe.