Hàng loạt các chuyến tàu của ngành Đường sắt đã bị hủy do sự cố sạt lở Hầm đường sắt Chí Thạnh xảy ra tại Phú Yên vẫn chưa thể khắc phục xong.
Hiện các đơn vị chức năng đang khoan hai đầu khu vực hầm Chí Thạnh bị sạt lở, sau đó tiến hành phun bê tông để làm cứng. Nếu thời tiết thuận lợi, sẽ thông tàu trong 2-3 ngày tới.
Trực tiếp kiểm tra hiện trường sạt lở hầm đường sắt Chí Thạnh (Phú Yên), Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Danh Huy đánh giá, việc khắc phục đang được tiến hành khẩn trương.
Để khắc phục sạt lở hầm đường sắt Chí Thạnh, lực lượng chức năng đã khoan thăm dò đánh giá địa chất từ đường ĐT641 để nghiên cứu bơm bê tông nhằm gia cố hầm, chống sạt lở tiếp.
Ngành Đường sắt đã tăng cường nhân lực, máy móc, chạy đua với thời gian nhằm khắc phục sạt lở hầm đường sắt Chí Thạnh sớm nhất để thông tàu.
Lãnh đạo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, đơn vị phải tổ chức chuyển tải hành khách đi tàu bằng ô tô giữa ga La Hai và ga Tuy Hòa do sự cố sạt lở hầm Chí Thạnh tại Km1168+700 (tỉnh Phú Yên), chưa dự kiến được thời gian thông đường.
Đường sắt dừng chạy nhiều tàu, chuyển tải hành khách giữa ga La Hai và ga Tuy Hòa do sự cố sạt lở hầm Chí Thạnh.
Hầm đường sắt Chí Thạnh (thuộc tuyến đường sắt Bắc - Nam qua huyện Tuy An, Phú Yên) vẫn đang tiếp tục sạt, chưa xác định được thời gian thông hầm.
Ban quản lý dự án 85 đang theo dõi, đánh giá sự cố sạt lở hầm Chí Thạnh đoạn qua tỉnh Phú Yên để tìm giải pháp, dự kiến trong chiều nay sẽ khắc phục xong.
Sáng ngày 21-5, khoảng 20m3 đất đá bất ngờ sạt lở bên trong hầm đường sắt Chí Thạnh khiến giao đường sắt Bắc - Nam qua khu vực tê liệt.
Một sự cố sạt lở hầm Chí Thạnh đã xảy ra vào khoảng 10h15' sáng nay 21/5, tại lý trình km 1168+555 đến km1168 + 880 trên tuyến đường sắt xuyên Việt, qua địa phận tiếp giáp giữa xã An Định và thị trấn Chí Thạnh, huyện Tuy An (Phú Yên).
Khoảng 20m3 đất đá bất ngờ sạt lở bên trong hầm đường sắt Chí Thạnh khiến giao đường sắt Bắc - Nam qua khu vực tê liệt.
Hầm đường sắt Chí Thạnh thuộc khu gian Chí Thạnh - La Hai qua địa phận tỉnh Phú Yên đã bị sạt lở vào trưa 21-5.
Đó là con số ước tính sơ bộ thiệt hại trong kinh doanh vận tải tàu khách lẫn tàu hàng trong 10 ngày phong tỏa đường sắt qua đèo Cả (Khánh Hòa) để khắc phục sự cố sạt lở hầm Bãi Gió, chưa tính đến thiệt hại về cầu đường đường sắt tại nơi xảy ra sự cố.
Sau gần 10 ngày nỗ lực thi công khắc phục sự cố sạt lở, hầm đường sắt Bãi Gió (thuộc Đèo Cả, xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa) đã chính thức thông tuyến vào lúc 18h15 chiều 21/4.
Sau khi cho thử tải, ngành chức năng chính thức phát lệnh thông hầm Bãi Gió sau 10 ngày xảy ra sự cố sạt lở, nối lại tuyến đường sắt Bắc - Nam.
Tin từ Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) cho biết, khoảng 18h15' chiều nay (21/4), việc khắc phục sự cố sạt lở hầm Bãi Gió đã hoàn thành và thông hầm kỹ thuật.
Sau 10 ngày xử lý sự cố sạt lở Hầm Bãi Gió tại khu vực Đèo Cả, với sự nỗ lực của cán bộ, công nhân viên, ngành đường sắt đã chính thức thông tàu vào chiều 21/1.
Sự cố sập hầm Bãi Gió đã được khắc phục xong trong chiều nay (21/4), đường sắt Bắc - Nam qua khu vực đã được thông tuyến, tàu chạy bình thường.
Tàu hàng mang số hiệu HH84 chạy từ Đại Lãnh (tỉnh Khánh Hòa) lúc 18 giờ 8 phút ngày 21-4 đã thông hầm Bãi Gió ở đèo Cả sau 9 ngày bị ách tắc
Ngành đường sắt đang nỗ lực khắc phục sự cố sập hầm Bãi Gió ở đèo Cả để nối lại tuyến đường sắt Bắc - Nam trong khoảng 3-4 ngày tới
Dù nỗ lực hết mình hốt dọn một khối lượng lớn nhưng đất đá vẫn không ngừng sạt lở rơi xuống. Ngành đường sắt đang áp dụng biện pháp khắc phục tối ưu nhất sớm thông tàu.
Dù phải làm việc trong không gian chật chội, nhưng cán bộ và công nhân đường sắt vẫn khẩn trương khắc phục sạt lở hầm ngay trong đêm để cố gắng thông đường sớm nhất.
Ngày 4/1 theo giờ địa phương (sáng 5/1 giờ Việt Nam) một vụ va chạm giữa 2 đoàn tàu điện ngầm đã xảy ra tại tại trung tâm khu Upper West Side, quận Manhattan, thành phố New York (Mỹ).
Đã có hơn 20 người bị thương sau khi một tàu điện ngầm tại Manhattan, TP New York bị trật đường ray.
Theo đề xuất đang được Bộ Khoa học và Công nghệ thẩm định, một số loại tàu dưới 5 tuổi được miễn đăng kiểm hàng năm, tàu đến 10 tuổi chỉ kiểm tra một lần trên đà.
LTS: Thị trường vận tải biển đang có xu hướng ổn định, tăng trưởng, tác động tích cực đến ngành đóng tàu dân dụng. Lượng đơn hàng dồi dào hơn, tạo cơ sở để ngành đóng tàu có điều kiện phục hồi, phát triển. Tuy nhiên, còn không ít khó khăn mà các đơn vị đóng tàu phải đối mặt. Trong đó, tình trạng già hóa lao động, thiếu nguồn tuyển dụng mới đang hiện hữu, nguồn lực hạn chế, máy móc, thiết bị nhiều năm không được đầu tư cũng tác động trực tiếp đến năng lực sản xuất.
Tối nay (8/10), đường sắt đã khắc phục xong đoạn qua Yên Bái bị sạt lở do mưa lớn, thông đường toàn tuyến Yên Viên - Lào Cai.
Một số công việc trong ngành đóng tàu được đề xuất bổ sung vào danh mục những nghề, công việc nguy hại, nặng nhọc.
Các địa phương ở tỉnh Bình Định phải chủ động phương án dự trữ lương thực, thực phẩm, nhu yếu phẩm cho người dân trong tình hình bị chia cắt; kích hoạt hệ thống truyền thanh cơ sở tuyên truyền liên tục, đưa thông tin về cơn bão Noru.
Đến chiều 25-9, vẫn còn 199 tàu cá ngư dân Bình Định hoạt động trong vùng nguy hiểm dự báo đường đi, vùng di chuyển, hoàn lưu của bão Noru, trong đó có 97 tàu cá đã nhận được thông báo di chuyển đến nơi an toàn còn lại vẫn chưa nhận được thông báo.
Tại Trung Quốc, hệ thống công nghệ kỹ thuật cao ngoài khơi phục vụ sản xuất dầu mỏ đang được đầu tư phát triển mạnh. Giới chức nước này kỳ vọng, hệ thống trên vận hành tốt sẽ góp phần đưa quốc gia này trở thành cường quốc dầu mỏ trên thế giới.
Tỉnh Quảng Trị đã kêu gọi, hỗ trợ ngư dân đang hoạt động trên biển vào nơi tránh trú an toàn để chuẩn bị ứng phó với bão RAI; không cho tàu thuyền ra khơi từ 19 giờ ngày 17/12 đến khi thời tiết nguy hiểm trên biển kết thúc. Cùng lúc, tỉnh Bình Định cũng yêu cầu cấm biển để đảm bảo an toàn cho người dân và tàu thuyền.
Ngày 17/12, Ban Chỉ huy phòng, chống thiên tai và TKCN tỉnh đã ban hành Công điện số 10 về việc ứng phó với bão gần biển đông. Nội dung công điện như sau:
Dự kiến đến 7 giờ ngày 19/12, vị trí tâm bão ở khoảng 12,6 độ Vĩ Bắc; 111,9 độ Kinh Đông, cách bờ biển Bình Định-Khánh Hòa khoảng 280km về phía Đông. Sức gió mạnh nhất vùng gần tâm bão mạnh cấp 13 (135-150km/giờ), giật cấp 16.
Ban Chỉ huy phòng, chống thiên tai, tìm kiếm cứu nạn và Phòng thủ dân sự tỉnh Thanh Hóa vừa có Công điện số 16 gửi các Ban Chỉ huy phòng, chống thiên tai, tìm kiếm cứu nạn và Phòng thủ dân sự các huyện, thị xã, thành phố; các sở, ngành, đơn vị liên quan về việc chủ động ứng phó với bão, hạn chế thiệt hại về người và tài sản, đặc biệt trong bối cảnh dịch bệnh COVID19.
Bão Rai (bão số 9) có cường độ mạnh, di chuyển nhanh, rất nguy hiểm, theo đó các địa phương khẩn trương thông báo, kêu gọi các tàu thuyền về nơi tránh trú an toàn.