Tài xế taxi ở Hà Nội bỏ 70 triệu độ Kia Morning để chơi drift

Một buổi sáng chủ nhật, hàng chục chiếc ô tô đã đổ về bãi đỗ xe trống trong Làng văn hóa các dân tộc Việt Nam (Đồng Mô, Sơn Tây, Hà Nội). Chúng gây sự chú ý khi các tài xế đều mang theo mũ bảo hiểm kín đầu và vỏ ngoài xe được trang trí những tem dán sặc sỡ, một số xe đã được chủ độ lại cầu kỳ từ dàn mâm thể thao cho đến ống xả, cánh gió. Trong số này, xuất hiện hai chiếc Kia Morning có hình dáng khá đặc biệt.

Chủ của hai chiếc Kia Morning là anh Nguyễn Văn Việt (sinh năm 1988) và anh Dương Quốc Dũng (sinh năm 1991). Cả hai đều là tài xế lái xe công nghệ đang sống và làm việc ở Hà Nội và họ đang tham gia sinh hoạt cùng trong một câu lạc bộ tập đua xe drift.

Anh Nguyễn Văn Việt bên chiếc Kia Morning độ hết 70 triệu đồng của mình

Điểm chung của hai tài xế trẻ là rất yêu thích bộ môn drift và đã không ngần ngại nâng cấp chiếc xe "cần câu cơm" của mình để thỏa mãn sở thích cá nhân. Sau những buổi tập xe cuối tuần, họ vẫn đều đặn chạy dịch vụ để kiếm tiền trang trải cuộc sống cũng như đầu tư thêm cho đam mê.

Bộ môn drift và gymkhana hiện không còn quá xa lạ với người dân Việt Nam, bởi qua truyền thông và nhất là từ series phim "Fast and Furious", hình ảnh những chiếc xe văng đuôi khi vào cua hay xoay tròn với tiếng nổ dồn dập của hệ thống ống xả đã định danh trong đầu người xem về thú chơi đua xe mạo hiểm.

Trên thế giới, nâng cấp xe ô tô nhằm tăng khả năng vận hành đã trở thành một ngành công nghiệp khá phát triển, với các nhà độ xe từ cá nhân cho đến chính hãng xe. Với người chơi xe, chi phí độ, nâng cấp là không hề nhỏ.

Anh Nguyễn Văn Việt chia sẻ bản thân đã 3 lần tham gia tranh tài tại một cuộc thi đua xe thể thao tốc độ cao, nhưng đã đam mê môn drift từ rất lâu rồi. “Điều hấp dẫn mình khi tham gia vào những cuộc thi như thế này là không chỉ cảm xúc mà mình được rèn luyện kĩ năng điều khiển, phản xạ khi xảy ra tình huống. Đặc biệt tâm trí mình bình tĩnh hơn”, anh chia sẻ.

Chiếc Kia Morning của anh Việt có vẻ ngoài ngầu nhờ độ theo phong cách wide body (thân rộng).

Để chơi môn thể thao này, anh Việt đã tiết kiệm tiền từ công việc lái xe công nghệ và đầu tư cho chính chiếc Kia Morning vốn hàng ngày chở khách. So với những chiếc Kia Morning nguyên bản, chiếc xe của anh Việt có vẻ ngoài khác hoàn toàn, hay nói đúng hơn là khá ngầu.

Chiếc xe được độ lại theo phong cách wide body, phần thân rộng hơn nhờ 4 hốc bánh được đẩy lồi hẳn ra thêm khoảng hơn chục centimet, mâm bánh xe dùng loại sâu lòng, đuôi xe treo thêm cánh gió. Bên trong, phần ghế lái nguyên bản cũng được thay đổi bằng ghế thể thao chuyên của xe đua, thay vô-lăng độ và đổi cần sang số sang loại thanh dài. “Ghế lái ban đầu nặng tới 10 kg nhưng ghế lái mới có thiết kế thể thao chỉ nặng hơn 2 kg, rất nhẹ giúp xe giảm được khá nhiều trọng lượng. Từ đó xe di chuyển nhẹ nhàng, linh hoạt hơn”, anh Việt nói.

Nhiều khách hàng đi xe anh Việt cũng bất ngờ với diện mạo chiếc xe. Đa số họ đều không nghĩ rằng, Kia Morning lại có thể mang dáng vẻ đậm chất thể thao như vậy. Đến thời điểm hiện tại, chi phí cải tiến chiếc Morning của anh Việt đã hơn 70 triệu đồng.

Anh Dương Quốc Dũng cũng là một tài xế taxi công nghệ và đam mê độ xe

Giống như anh Việt, anh Dương Quốc Dũng đến với bộ môn Gymkhana, Drift hơn 1 năm nay. Công việc chạy taxi công nghệ và chạy dịch vụ phải di chuyển liên tục, phần lớn thời gian tiếp xúc với xe nên anh Dũng gần như hiểu chiếc xe như cơ thể mình. Từ chỗ chăm chút, điều chỉnh xe để vận hành ổn định hơn, anh Dũng dần muốn nâng cấp nó từ chỗ là công cụ kiếm tiền sang kiêm luôn phục vụ giải trí bản thân.

Chiếc xe của anh Dũng được độ cầu kỳ khi gắn thêm cản gió thể thao phía trước và làm mới nắp ca-pô

Phong cách mà anh Dũng nhắm tới cho chiếc Kia Morning của mình cũng là wide body có nguồn gốc từ Nhật Bản. Ban đầu chỉ để xe đẹp hơn nhưng dần dà lại khiến anh bập vào môn thể thao tốn kém và mạo hiểm là drift. “Thay đổi ngoại hình xe không chỉ giúp chiếc xe có vẻ ngoài thể thao, cải thiện cảm giác lái mà còn giúp mình giải tỏa căng thẳng sau ngày làm việc. Riêng động cơ xe mình giữ nguyên bản nhưng vẫn có thể chơi drift được vì môn này cần kỹ năng là chính”, anh Dũng chia sẻ.

Chiếc xe của hai tài xế taxi công nghệ có cùng phong cách giống nhau

Số tiền anh Dũng chi để nâng cấp chiếc xe cũng tương đương với xe của anh Việt. Bên cạnh chi phí độ xe, họ sẽ còn tốn một khoản không nhỏ để đổ xăng và thay lốp khi thường xuyên tập drift và gymkhana.

Câu lạc bộ Hanoi Drift Club mà anh Dũng, anh Việt tham gia chỉ mới được thành lập một vài năm gần đây. Các thành viên tham gia đều quen biết nhau qua mạng xã hội, họ có các công việc ngoài xã hội khác nhau và sở hữu những chiếc xe không giống nhau nhưng đều chung một đam mê. Do điều điều kiện sân bãi tập môn thể thao này khá hạn chế ở Hà Nội nhưng các thành viên đều thường xuyên tham gia tập luyện vào thời gian cuối tuần như một cách giải trí và gắn kết tình cảm.

Đình Quý, Minh Quân

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!