Thái Lan tính sửa đổi nhiều quy định an toàn, ngăn thảm kịch cháy xe buýt tái diễn
Sau vụ cháy xe buýt thảm khốc khiến ít nhất 20 học sinh và 3 giáo viên thiệt mạng, Bộ Giao thông vận tải Thái Lan đã nhanh chóng tăng cường các biện pháp giao thông công cộng để cải thiện an toàn, ngăn thảm kịch tương tự tiếp diễn.
5 ngày làm lễ tiễn đưa 23 nạn nhân
Những ngày này, không khí đượm buồn bao trùm tỉnh Uthai Thani và cả đất nước Thái Lan trước sự ra đi của ít nhất 20 học sinh, 3 giáo viên còn rất trẻ (có người mới đi thực tập, người vừa tốt nghiệp đại học) trong vụ cháy xe buýt thảm khốc ở Thái Lan ngày 1/10.
Tại hiện trường vụ tai nạn ở tỉnh Pathum Thani, rất nhiều thân nhân nạn nhân tập trung về đây, cầu nguyện cho con em xấu số đã ra đi mãi mãi, tiếng gào khóc đau đớn đến xé lòng.
Thân nhân nạn nhân không kìm nén được nỗi đau xót khi chứng kiến hiện trường thảm khốc. (Ảnh: GettyImage).
Một số người khác lại tập trung bên ngoài Bệnh viện Đa khoa Cảnh sát ở Bangkok, nơi xét nghiệm ADN để nhận dạng thi thể của 20 trẻ em và 3 giáo viên cho người thân vì bỏng quá nặng và làm thủ tục trao cho người thân.
Nhà sư và công nhân viên tại trường Wat Khao Praya Sangkharam nơi có học sinh thiệt mạng đang chuẩn bị để thực hiện 5 ngày làm lễ tang cho nạn nhân thiệt mạng và thi thể của họ sẽ được hỏa táng vào đầu tuần tới.
Cấp tập hành động, ngăn thảm kịch tiếp diễn
Song song với công việc hậu sự, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) Thái Lan cùng cơ quan cảnh sát gấp rút phối hợp, điều tra làm rõ nguyên nhân vụ cháy và triển khai biện pháp khẩn cấp, ngăn thảm kịch tương tự tiếp diễn.
Theo báo Bangkok Post, Bộ GTVT Thái Lan có kế hoạch kiểm tra hàng nghìn xe buýt sử dụng khí thiên nhiên nén (CNG), rà soát tiêu chuẩn đối với xe buýt chở học sinh đi thực tế, dã ngoại và nâng cao nhận thức, kỹ năng về an toàn cho giáo viên, học sinh.
Cảnh sát phong tỏa hiện trường vụ cháy xe buýt. (Ảnh: Bangkok Post).
Theo thông tin điều tra ban đầu, giới chức Thái Lan cho biết chiếc xe buýt bị cháy đã hoạt động hơn 50 năm, được cải tiến nhiều lần và việc chuyển đổi sang sử dụng năng lượng CNG là không phù hợp.
Thông tin thêm, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Suriya Jungrungreangkit cho hay bộ sẽ thành lập một ủy ban đặc biệt tập trung triển khai biện pháp khẩn cấp và dài hạn nhằm tăng cường an toàn cho mọi loại phương tiện và giảm tai nạn nghiêm trọng.
Thái Lan có hồ sơ an toàn đường bộ kém thứ hai ở châu Á, chỉ sau Nepal. Mỗi năm có khoảng 20.000 ca tử vong vì TNGT, trung bình hơn 50 ca mỗi ngày, theo Bangkok Post.
Tham gia ủy ban sẽ có các chuyên gia từ Viện Kỹ thuật Thái Lan. Ủy ban này cũng sẽ kiểm tra rà soát chiếc xe buýt gặp nạn và thiết bị an toàn trên xe, cũng như nguyên nhân gây ra vụ cháy.
Trong khi đó, Cục Đường bộ Thái Lan (DLT) sẽ thắt chặt kiểm soát đối với phương tiện cải tiến và sẵn sàng yêu cầu tất cả phương tiện sử dụng nhiên liệu CNG phải tham gia.
Thứ trưởng Bộ GTVT Thái Lan Surapong Piyachote cho hay Cục Đường bộ Thái Lan sẽ yêu cầu kiểm tra tất cả 13.426 xe sử dụng khí CNG trong vòng 60 ngày, bắt đầu với 2.935 xe buýt không theo lịch trình.
Nếu phát hiện xe không đáp ứng tiêu chuẩn bắt buộc, cơ quan này lập tức thu hồi ngay giấy phép.
Yêu cầu xe buýt có thủ tục hướng dẫn thoát hiểm như trên máy bay
Hơn nữa, Cục Đường bộ Thái Lan cũng ban hành tiêu chuẩn đối với xe buýt dùng trong chuyến đi thực tế, dã ngoại còn các sở GTVT của tỉnh sẽ hỗ trợ trường học lựa chọn phương tiện phù hợp.
Chiếc xe buýt chở học sinh cháy trơ khung. (Ảnh: GettyImage).
Ngoài ra, cơ quan này có thể xây dựng thêm quy định về tuyển dụng nhân viên trên xe buýt không theo lịch trình (non-scheduled buses). Những tiêu chuẩn này sẽ tương tự như nhân viên xe buýt công cộng, cần phải được đào tạo, biết cách phản ứng, hỗ trợ hành khách trong trường hợp khẩn cấp.
Các đơn vị vận hành xe buýt cũng phải có thủ tục hướng dẫn hành khách phản ứng trong trường hợp khẩn cấp, tương tự như cách tiếp viên hàng không hướng dẫn hành khách thoát hiểm khi bắt đầu chuyến bay.
Giáo viên và học sinh cũng sẽ được hướng dẫn về cách sử dụng thiết bị an toàn trên xe, bao gồm dây an toàn, búa, lối thoát hiểm và bình chữa cháy.
Về lâu dài, Bộ GTVT Thái Lan có kế hoạch xem xét lại quy định liên quan đến tất cả phương tiện chở khách, bao gồm loại bỏ dần xe buýt chạy bằng khí đồng thời xem xét hạn chế chỉ sử dụng xe buýt hai tầng trong khu vực nội thành, cấm sử dụng vận chuyển liên tỉnh.
Về trách nhiệm liên quan tới vụ cháy xe buýt, Cục Đường bộ Thái Lan đình chỉ giấy phép với một loạt đơn vị cá nhân trong quá trình điều tra.
Cụ thể đình chỉ giấy phép hoạt động vận tải với ông Panisara Chinnaboot - người điều hành công ty Chinnaboot Tour, chủ sở hữu xe buýt bị cháy. Giấy phép này sẽ bị thu hồi nếu kết quả điều tra cho thấy thảm kịch xảy ra do sự bất cẩn của công ty.
Tài xế xe buýt Samarn Chanphut, 48 tuổi bị đình chỉ giấy phép hoạt động trong thời gian điều tra.
Ngoài ra, cơ quan chức năng đang điều tra công ty Alternative Resource Engineering Co, đơn vị cung cấp dịch vụ kiểm tra và thử nghiệm xe chạy bằng khí thiên nhiên nén.
Bác thông tin xe không mở được cửa thoát hiểm phía sau
Chiếc xe buýt xấu số chở 39 học sinh, từ bậc mẫu giáo 2 đến trung học và 6 giáo viên từ trường Wat Khao Praya Sangkharam thuộc tỉnh Uthai Thani đang trên đường đi thực tế thì gặp sự cố ngày 1/10. Xe bốc cháy trên đường Vibhavadi Rangsit, gần trung tâm mua sắm Zeer Rangsit ở quận Lam Luk Ka, tỉnh Pathum Thani.
Ngày 3/10, Bộ trưởng Bộ GTVT Thái Lan đã xác nhận lại một số thông tin liên quan đến xe buýt gặp nạn và còn nhiều tranh cãi trước đó. Ông khẳng định chiếc xe buýt liên quan đến vụ cháy là xe buýt một tầng, không phải xe hai tầng và được trang bị đủ thiết bị an toàn cần thiết trên xe, cửa thoát hiểm ở phía sau vẫn hoạt động.
Qua quá trình kiểm tra ban đầu, lực lượng chức năng chưa phát hiện dấu hiệu xe bị nổ lốp như thông tin truyền thông Thái Lan đăng tải. Trước đó báo chí xứ Chùa Vàng đưa tin những người tham gia cứu hộ đầu tiên nhận thấy lốp trước bên trái bị nổ, khiến bánh xe bắt lửa, tài xế mất kiểm soát và xe buýt lao vào rào chắn ở giữa, ngọn lửa bùng lên nhanh chóng và bao trùm chiếc xe.
