Xã Hội TRUYỀN HÌNH INTERNET Lai Châu qua ảnh

Dự án nâng cấp đường Nậm Cuổi - Hua Cuổi - Nậm Cọ Mông giai đoạn II có tổng mức đầu tư hơn 28 tỷ đồng, vốn ngân sách địa phương. Tuyến đường này được thiết kế theo tiêu chuẩn giao thông nông thôn, tổng chiều dài toàn tuyến gần 9,4km. Đường rộng 3,5m, 2 bên lề 1,5m, rãnh dọc thoát nước được thiết kế hình thang, toàn tuyến có rãnh thoát nước dày 12cm. Tuyến đường có một số công trình phòng hộ: kè chắn đất taluy theo định hình tại các vị trí đầu cống, vị trí có nguy cơ sạt lở để đảm bảo giao thông ổn định. Kè có kết cấu bằng rọ đá, bê-tông, bê-tông cốt thép. Dự án do Ban Quản lý Dự án Đầu tư các công trình giao thông tỉnh làm chủ đầu tư và trực tiếp quản lý, điều hành; Công ty TNHH MTV Thanh Tuyền (thành phố Lai Châu) là nhà thầu. Dự án được khởi công ngày 15/9, dự kiến hoàn thành 15/12/2021.

Tranh thủ thời tiết thuận lợi, nhà thầu tập trung nhân công, vật lực đẩy mạnh tiến độ thi công.

Nâng cấp tuyến đường Nậm Cuổi - Hua Cuổi - Nậm Cọ Mông giai đoạn II được bà con nơi đây mong chờ đã lâu. Thời điểm trước, việc đi lại của bà con từ Căn Co sang Nậm Cuổi rất khó khăn do đường đã xuống cấp. Không chỉ là tuyến đường liên xã quan trọng, đây còn là tuyến đường phục vụ sản xuất, giúp việc chăm sóc, khai thác cao su của những cánh rừng giáp ranh từ Căn Co sang Nậm Cuổi trở nên thuận lợi hơn. Việc nâng cấp tuyến đường đã trở nên cấp thiết, ngay sau khi nhận lệnh khởi công, chủ đầu tư đôn đốc nhà thầu bắt tay vào việc. Ông Nguyễn Xuân Huy - Chỉ huy công trường cho biết, tranh thủ thời tiết thuận lợi, đơn vị tập trung hơn 20 máy, thiết bị cùng gần 40 công nhân, cán bộ kỹ thuật và tập kết vật liệu, chia 2 tổ thi công cả ca 3 để đảm bảo vượt tiến độ đề ra. Cùng với đó, đơn vị thi công có sự phối hợp tốt với chủ đầu tư, đơn vị tư vấn trong phát hiện, xử lý một số sự cố kỹ thuật tại công trường: sạt taluy tại km 0+500, nền đường địa chất yếu tại km 9+338.

Qua thực tế cho thấy, quá trình thi công, nâng cấp tuyến đường còn một số khó khăn: công trình xa nguồn nước và còn vướng mắc trong giải phóng mặt bằng. Để giải quyết vấn đề về nước phục vụ thi công, nhà thầu đã áp dụng phương án làm bể dã chiến, thường xuyên túc trực 1 xe chuyên dụng đảm bảo nước để phục vụ sản xuất. Đảm bảo “mặt bằng sạch” đáp ứng thi công, chủ đầu tư, nhà thầu và Trung tâm Phát triển Quỹ đất huyện Sìn Hồ, UBND các địa phương có tuyến đường chạy qua tăng cường công tác phối hợp, nâng cao hiệu quả tuyên truyền tạo sự đồng thuận, ủng hộ của người dân trong quá trình triển khai dự án.

Những ngày này, công trường đang tập trung rải nhựa mặt đường, đến nay, đã hoàn tất gần 3km mặt đường, hơn 3km rãnh dọc. Theo ông Đỗ Minh Tuấn, cán bộ kỹ thuật Ban Quản lý Dự án Đầu tư các công trình giao thông tỉnh cho biết, song song với đôn đốc nhà thầu đẩy nhanh tiến độ, công tác giám sát tại công trình cũng được chú trọng, từ đầu vào của vật liệu tới quá trình thi công. Là công trình nâng cấp giao thông, việc giám sát tập trung vào phần mặt đường, bêtông; trong đó bảo đảm chiều dày nhựa đường, kích thước, chiều rộng và kết cấu bêtông rãnh dọc… Những đoạn đã được rải nhựa, yêu cầu lu bảo dưỡng và tiến hành các thí nghiệm để nghiệm thu, giải ngân theo từng hạng mục.

Theo ông Trần Trung Kiên - Trưởng Phòng Kỹ thuật Ban Quản lý Dự án các công trình giao thông tỉnh, để đảm bảo kỹ thuật, tiến độ của dự án, trong thời gian tới, đơn vị tiếp tục tăng cường giám sát của chủ đầu tư, thường xuyên đôn đốc, nắm tiến độ công trình theo từng ngày, có đánh giá để đề ra phương án hợp lý cho những ngày làm việc tiếp theo. Tranh thủ thời tiết thuận lợi tiếp tục yêu cầu nhà thầu tăng cường thiết bị, bổ sung nhân lực, làm ca 3 để công trình đạt, vượt tiến độ đề ra, sớm đưa vào phục vụ nhu cầu đi lại của bà con, góp phần thúc đẩy giao thương vùng thấp của huyện Sìn Hồ.