Xem xét bổ sung 5 tuyến xe buýt từ Thành phố Hồ Chí Minh kết nối đến Sân bay Long Thành

Sở Giao thông vận tải đang phối hợp với Sở Giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh xem xét bổ sung 5 tuyến xe buýt từ Thành phố Hồ Chí Minh kết nối đến Sân bay Long Thành. Ảnh: minh họa

Việc bổ sung các tuyến xe buýt từ Thành phố Hồ Chí Minh đến Sân bay Long Thành nhằm tăng cường khả năng vận tải hành khách công cộng khi Sân bay Long Thành dự kiến sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác giai đoạn 1 trong năm 2026.

Theo Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), Sân bay Long Thành giai đoạn 1 có công suất phục vụ 25 triệu lượt hành khách mỗi năm. Tính toán cho thấy, có khoảng 80% lượng hàng khách có nhu cầu di chuyển từ Sân bay Long Thành về Thành phố Hồ Chí Minh và ngược lại.

Theo quy hoạch, khi khai thác giai đoạn 1, việc kết nối Sân bay Long Thành với Thành phố Hồ Chí Minh chủ yếu sẽ được thực hiện thông qua 2 trục giao thông chính. Cụ thể, thông qua 2 tuyến giao thông kết nối Sân bay Long Thành kết nối với đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh, các tuyến đường tỉnh 25B, 25C qua cầu Cát Lái, đường Vành đai 3 - Thành phố Hồ Chí Minh để kết nối Sân bay Long Thành với Thành phố Hồ Chí Minh.

Hiện nay, Bộ Giao thông vận tải cũng đang lấy ý kiến các địa phương về 5 phương án kết nối giữa Sân bay Tân Sơn Nhất với Sân bay Long Thành gồm 2 phương án đường bộ và 3 hướng tuyến đường sắt.

Các phương án được Viện Chiến lược và phát triển giao thông vận tải trực thuộc Bộ Giao thông vận tải hoàn thành nghiên cứu. Với các phương án đường bộ có chiều dài từ 43-62 km, ưu tiên tuyến xe buýt kết nối trực tiếp và các loại hình khác như taxi, xe cá nhân. Các phương án đường sắt có chiều dài từ 42-45 km, kết nối với tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành. Lộ trình đầu tư các tuyến đường được chia thành 4 giai đoạn, từ năm 2025-2050.

Phạm Tùng