Các nhà giao dịch LNG thà trả tiền phạt thay vì vận chuyển hàng đến Đức
Một số nhà kinh doanh khí đốt tự nhiên hóa lỏng đang lựa chọn trả thêm phí cho nguồn cung mà ban đầu họ dự định chuyển tới Đức để theo đuổi lợi nhuận cao hơn mà họ có thể có được ở châu Á, theo nhà điều hành kho cảng do nhà nước sở hữu của nước này.
Ảnh minh họa
Peter Röttgen, Giám đốc điều hành của Deutsche Energy Terminal GmbH cho biết: "Có hai, ba chuyến hàng gần đây không tới cảng và các thương nhân nói rằng, 'Ồ, tôi sẽ trả phí cho kho cảng, nhưng tôi muốn đến châu Á hơn'". Nhu cầu về khí siêu lạnh đã tăng vọt trong khu vực này trước mùa đông.
Mặc dù Đức có nhiều kho dự trữ nhiên liệu cần thiết cho mùa sưởi ấm, nhưng diễn biến này cho thấy họ dễ bị thiếu hàng hóa như thế nào khi nhu cầu ở các khu vực khác tăng vọt. BloombergNEF ước tính rằng xuất khẩu LNG của Hoa Kỳ trong những tháng tới hiện có lợi nhuận cao hơn khi tới châu Á so với tới châu Âu.
Đức đã cố gắng tránh những vấn đề liên quan đến chuyển hướng hàng hóa bằng cách đưa nghĩa vụ giao hàng vào một số hợp đồng của mình, với mức phạt tương ứng lên tới khoảng 1% giá trị của một lô hàng LNG. Ngoài ra, nước này cũng tính phí tái khí hóa trong các hợp đồng take – or – pay (lấy hàng hoặc trả tiền phạt), ngay cả khi nguồn cung chưa được giao.
Quốc gia này phụ thuộc vào một số nhà cung cấp toàn cầu - chủ yếu là từ Hoa Kỳ - để đáp ứng nhu cầu nhiên liệu sau khi Nga hạn chế lưu lượng khí đốt qua đường ống trong suốt cuộc khủng hoảng năng lượng. Điều đó cho thấy rõ sự phụ thuộc mạo hiểm của quốc gia này vào việc những nguồn cung có thể chuyển hướng.
Một lý do nữa khiến các thương nhân không mặn mà với việc gửi hàng đến Đức là, cuộc đấu thầu công suất LNG tại các kho cảng do nhà nước cấp phép vào tháng 6 đã không có kết quả tốt đẹp, ông Röttgen cho biết tại một hội nghị Handelsblatt ở Berlin vào thứ Ba 1/10. Ông cho rằng kết quả đó là do Deutsche Energy Terminal đặt ra mức giá rất cao, và họ đã làm vậy vì "lý do cạnh tranh".
