Đồng Nai: Yêu cầu chủ đầu tư sớm sửa 'cung đường đau khổ' nối QL1
Đường nhà máy nước Thiện Tân đã xuống cấp nghiêm trọng, nhiều ổ voi, ổ gà nên Sở GTVT đề nghị chủ đầu tư sớm sửa chữa, dặm vá.
Ngày 7/10, Sở GTVT có văn bản gửi Công ty CP Sonadezi Châu Đức về việc sửa chữa hư hỏng tuyến đường nhà máy nước Thiện Tân thuộc dự án BOT đường tỉnh 768 (chủ đầu tư là Công ty CP Sonadezi Châu Đức).
Đường nhà máy nước Thiện Tân đã xuống cấp.
Đường nhà máy nước Thiện Tân gồm đường Hoàng Văn Bổn qua thành phố Biên Hòa và đường Thiện Tân qua huyện Vĩnh Cửu) đã xuống cấp từ lâu.
Theo Sở GTVT, trước đó vào ngày 4/10, đơn vị đã đi kiểm tra thực tế trên tuyến. Qua kiểm tra, cơ quan chức năng ghi nhận hiện nay Công ty CP Sonadezi Châu Đức vẫn chưa sửa chữa, khắc phục các vị trí hư hỏng. Thực tế đường đầy ổ voi, ổ gà, hằn lún, mặt đường bong tróc lồi lõm gây mất ATGT.
Do đó, Sở GTVT đề nghị Công ty CP Sonadezi Châu Đức khẩn trương sửa chữa, khắc phục các vị trí hư hỏng trên tuyến đường Nhà máy nước Thiện Tân. Mục đích đảm bảo tuyến đường êm thuận và an toàn giao thông.
Được biết vào ngày 19/9, Sở GTVT đã phối hợp với Ban ATGT tỉnh, UBND thành phố Biên Hòa, Tổng công ty Sonadezi, Công ty CP Sonadezi Châu Đức để nghe xem xét xử lý các vị trí hư hỏng để đảm bảo ATGT trên đường nhà máy nước Thiện Tân.
Người dân đi lại khó khăn, bất tiện.
Theo Sở GTVT thời gian qua, tuyến đường này đã xuống cấp nghiêm trọng, xuất hiện rất nhiều vị trí hư hỏng nặng, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.
Đơn vị nhiều lần phối hợp với các sở, ngành liên quan đi kiểm tra, nhắc nhở nhà đầu tư có biện pháp kịp thời sửa chữa để đảm bảo ATGT.
Clip: Đường nhà máy nước Thiện Tân xuống cấp
Về phía chủ đầu tư, Công ty CP Sonadezi Châu Đức cho rằng đường nhà máy nước Thiện Tân được khai thác từ năm 1999.
Do tuyến đường này trước đây chưa đầu tư hệ thống thoát nước, lượng xe lưu thông rất lớn nên vào mùa mưa nước chảy chủ yếu trên mặt đường, gây phá vỡ kết cấu, làm hư hỏng.
Thời gian qua, Công ty CP Sonadezi Châu Đức đã nhiều lần sửa chữa, lắp đặt các tấm đan bê tông để tăng khả năng chịu tải của mặt đường, dặm vá mặt đường bằng đá... nhưng do lưu lượng lưu thông trên tuyến rất lớn, kết hợp với mưa kéo dài nên đường sửa xong lại hư.
