Hệ thống camera giám sát giao thông tại Hà Nội: 9 tháng, phát hiện xử lý hơn 5.600 trường hợp vi phạm

Trung tâm điều khiển giao thông Hà Nội. (Ảnh: Văn Sơn)

Tại Trung tâm điều khiển giao thông Hà Nội, mỗi ngày ghi nhận nhiều trường hợp vi phạm giao thông thông qua hệ thống giám sát gồm hơn 600 camera phủ rộng trên toàn địa bàn.

Ngoài việc lưu trữ các hình ảnh về giao thông đường bộ, hệ thống camera còn có thể ghi lại thông tin các xe vi phạm để tiến hành xử “phạt nguội”. Thông báo vi phạm gửi về cho cá nhân, tổ chức sẽ bao gồm hình ảnh trích xuất camera ghi chính xác địa điểm, thời gian và lỗi vi phạm.

Ưu điểm của hệ thống camera giám sát là tự động hóa toàn bộ quy trình xử lý từ khi phát hiện hành vi vi phạm, hiệu chỉnh thông tin đến khi lập biên bản vi phạm hành chính, góp phần thay đổi phương thức xử lý và giảm sự có mặt của cảnh sát giao thông (CSGT) trực tiếp tuần tra, tăng tính minh bạch, công khai trong thực hiện xử phạt hành chính lĩnh vực giao thông đường bộ.

Chín tháng năm 2024, thông qua hệ thống camera GSGT, cơ quan chức năng đã phát hiện và xử lý hơn 5.600 trường hợp vi phạm. Việc xử lý được thực hiện công khai, minh bạch, khách quan. Các vi phạm chủ yếu là: Vượt đèn đỏ; không đội mũ bảo hiểm; phóng nhanh, vượt ẩu; không chấp hành biển báo; lấn làn; đi ngược chiều; dừng đỗ không đúng nơi quy định…

Với mạng lưới camera GSGT ngày càng phủ rộng, hình thức “phạt nguội” sẽ nâng cao hiệu quả việc xử phạt phương tiện vi phạm, góp phần nâng cao ý thức của người nhân khi tham gia giao thông.

Bên cạnh đó, căn cứ vào kết quả ghi nhận được từ camera giám sát, lực lượng CSGT, cơ quan điều tra xác định được diễn biến các vụ tai nạn để có căn cứ điều tra, làm rõ vụ việc; hỗ trợ truy vết các phương tiện liên quan đến vụ tai nạn giao thông; phát hiện nhiều đối tượng sử dụng biển số giả, xe mất cắp và truy bắt tội phạm trộm cắp, cướp giật... góp phần bảo đảm an ninh trật tự.

Để công tác tổ chức quản lý, điều hành hệ thống GTVT hiệu quả hơn, bảo đảm an toàn giao thông, hướng tới TP thông minh, Sở GTVT vừa trình UBND TP Hà Nội chấp thuận chủ trương triển khai hệ thống giao thông thông minh (ITS) giai đoạn 1, thực hiện trong giai đoạn 2025 - 2027.

Theo đó, đề xuất TP cho phép triển khai hệ thống ITS giai đoạn 1 trên địa bàn theo phương án thuê dịch vụ công nghệ thông tin, chi phí hơn 392 tỷ đồng từ nguồn ngân sách TP.

Giai đoạn đầu, Sở triển khai đề án thành lập Trung tâm quản lý và điều hành giao thông TP Nội (trên nền tảng Trung tâm Quản lý điều hành giao thông công cộng hiện nay) để hoàn thiện cơ cấu tổ chức bộ máy triển khai thực hiện khai thác 9 chức năng ban đầu của hệ thống ITS.

Sở triển khai đầu tư cải tạo cơ sở hạ tầng trung tâm (tại số 1 Kim Mã), gồm: Cải tạo sửa chữa trụ sở; lắp đặt hệ thống máy chủ, hệ thống màn hình; các thiết bị ngoại vi, gồm hệ thống camera (giám sát tốc độ; đo đếm lưu lượng; xử phạt giao thông); hệ thống bảng báo điện tử; hạ tầng truyền dẫn...

Phạm vi thực hiện bên trong Vành đai 3, gồm 55 nút giao trên các tuyến Vành đai 1, 2, 3 và các trục xuyên tâm tương ứng với số lượng thiết bị ngoại vi cần lắp đặt là 600 camera, 20 biển báo giao thông thông minh, 10 tủ điều khiển đèn tín hiệu thích ứng.

Các chức năng chính của hệ thống gồm: GSGT; cung cấp thông tin giao thông; điều khiển giao thông; hỗ trợ xử lý vi phạm trật tự, an toàn giao thông; quản lý giao thông công cộng; quản lý đỗ xe; quản lý sự cố; quản lý kết cấu hạ tầng giao thông; quản lý thanh toán vé điện tử giao thông công cộng.

Hiện nay, dân số Hà Nội trên 8 triệu người, chưa gồm 1,2 triệu người dân vãng lai thường xuyên sinh sống, làm việc và học tập tại TP. Số lượng phương tiện giao thông đường bộ là trên 7,8 triệu phương tiện các loại, chưa kể 1,2 triệu phương tiện từ các tỉnh thành khác tham gia giao thông trên địa bàn.

Tốc độ tăng trưởng bình quân giai đoạn 2019 - 2023 là trên 10% đối với ô tô và trên 3% đối với xe máy. Trong khi đó, tỷ lệ diện tích đất dành cho giao thông đến nay mới đạt khoảng 12,13% dẫn đến hiện tượng quá tải trên các tuyến đường giao thông.

Từ thực tế trên, theo Sở GTVT, việc tổ chức nghiên cứu triển khai thực hiện giai đoạn 1 đề án "Giao thông thông minh trên địa bàn Hà Nội" là rất cần thiết; là công cụ quan trọng của cơ quan quản lý nhà nước trong công tác quản lý, điều hành giao thông.

Văn Sơn