Nhà thầu Sơn Hải ghi tên trên biển báo là không đúng quy định pháp luật

Ông Lê Hồng Điệp, Trưởng phòng Quản lý tổ chức giao thông, Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, Điều 45 Luật Giao thông đường bộ quy định biển báo hiệu đường bộ thuộc về công trình báo hiệu đường bộ. Bên cạnh đó, Luật Giao thông đường bộ cũng quy định: "Không được gắn vào công trình báo hiệu đường bộ các nội dung không liên quan tới ý nghĩa, mục đích của công trình báo hiệu đường bộ".

Do vậy, tại quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 41:2019 về báo hiệu đường bộ thì trên các biển báo hiệu không có quy định ghi thời gian bảo hành công trình, hoặc cam kết về thời gian bảo hành công trình.

Cơ quan chức năng vào cuộc vụ biển báo có dòng chữ "Vào đường Sơn Hải bảo hành 10 năm".

Theo ông Điệp, Luật Xây dựng và quy định khác của pháp luật xây dựng cũng không có quy định về việc phải gắn biển cam kết bảo hành trên công trình xây dựng.

Dự án cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu được thực hiện theo hình thức đầu tư công. Nghị định số 44/2024 quy định việc quản lý, sử dụng và khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ quy định: Dự án xây dựng đầu tư sử dụng vốn nhà nước thì công trình xây dựng hoàn thành được hình thành từ vốn của nhà nước, sau khi hoàn thành dự án đầu tư xây dựng phải lập hồ sơ tài sản và giao cơ quan nhà nước quản lý tài sản. Nhà thầu Sơn Hải khẳng định biển báo hiệu trên đường cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu là tài sản của doanh nghiệp là không đúng.

Một số chuyên gia giao thông cho hay, biển báo trên quốc lộ hay cao tốc đều có quy chuẩn với chức năng đảm bảo an toàn giao thông, tránh gây phân tâm hoặc nhầm lẫn. Việc đưa thêm nội dung không liên quan báo hiệu đường bộ bằng chữ nhỏ ở dưới khiến tài xế khó đọc, mất tập trung khi lái xe. Dự án cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu là dự án đầu tư công từ ngân sách nhà nước. Sau khi thi công xong, chủ đầu tư nghiệm thu trả tiền, nhà thầu bàn giao công trình cho nhà nước. Vì vậy, không thể nói biển báo hay các hạng mục khác trên đường là tài sản của nhà thầu.

Phạm Huyền