Dự án tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên (nâng cấp quốc lộ 19), đặc biệt là đoạn qua đèo An Khê, đang trong giai đoạn thi công khẩn trương, vượt qua thách thức do thời tiết khắc nghiệt và địa hình hiểm trở, dự kiến sẽ hoàn thành vào tháng 10/2024 góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo quốc phòng - an ninh các tỉnh Tây Nguyên.
Để đảm bảo tiến độ, hiện các nhà thầu thi công nâng cấp, mở rộng đèo An Khê (thuộc dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 19) đều thi công '3 ca, 4 kíp' làm cả ngày lẫn đêm. Những phân đoạn khoét núi, nắn chỉnh hàng chục khúc cua nhỏ hẹp… tiêu tốn khá nhiều máy móc, thiết bị và nhân lực.
Dự án cải tạo và nâng cấp Quốc lộ 19, đặc biệt là đoạn qua đèo An Khê, đang trong giai đoạn thi công khẩn trương, đối mặt với nhiều thách thức do thời tiết khắc nghiệt và địa hình hiểm trở. Với địa hình đồi núi cheo leo và các khúc cua hẹp nguy hiểm, việc mở rộng đèo An Khê trở thành một nhiệm vụ đầy khó khăn đối với các nhà thầu.
Những ngày này, chủ đầu tư và nhà thầu đang phải chạy đua với thời tiết, gấp rút thi công dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 19 (đoạn qua đèo An Khê). Là cung đường nguy hiểm khi chạy qua nhiều khu vực đồi núi cheo leo, hiểm trở nên quá trình thi công mở rộng đèo gặp rất nhiều khó khăn.
Đến tháng 10/2024 sẽ hoàn thành Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 19 đoạn Bình Định, tuy nhiên, đến nay, nhiều hạng mục còn dang dở, hơn 800 hộ dân bị nứt nhà vẫn chưa được giải quyết.
Cuối tháng 10 năm 2024 là thời điểm cuối cùng để đơn vị thi công hoàn thành gói thầu XL-01 thuộc dự án 'Tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên' đoạn qua huyện Tây Sơn, tỉnh Bình Định (Dự án nâng cấp mở rộng Quốc lộ 19). Tuy nhiên, trên công trình này hiện còn nhiều hạng mục chưa hoàn thành, nguy cơ mất an toàn giao thông và ảnh hưởng đến cuộc sống người dân 2 bên tuyến
Dự án cao tốc Quy Nhơn – Pleiku đóng vai trò chiến lược trong phát triển kinh tế - xã hội của hai tỉnh Bình Định và Gia Lai.
Ngày 30/8, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Anh Tuấn đã làm việc với UBND tỉnh Bình Định và Ban QLDA 2 (chủ đầu tư) để tháo gỡ những vướng mắc, tồn tại tại dự án Tăng cường kết nối giao thông Tây Nguyên.
Làm việc với UBND tỉnh Bình Định, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Anh Tuấn nhấn mạnh, cao tốc Quy Nhơn - Pleiku cần được kết nối liên hoàn để phát huy hiệu quả đầu tư.
Gói thầu XL-01 thuộc dự án 'Tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên' đoạn qua huyện Tây Sơn, tỉnh Bình Định (Dự án nâng cấp mở rộng Quốc lộ 19) đang được nhà thầu gấp rút thi công. Tuy nhiên, trên tuyến này vẫn còn một số vị trí chưa hoàn thiện, mặt đường nham nhở, nguy cơ mất an toàn giao thông.
Tượng đài Bác Hồ cùng các dân tộc Tây Nguyên tại Quảng trường Đại Đoàn Kết được ví như 'trái tim' của thành phố Pleiku, tỉnh Gia Lai. Từ lâu, nơi đây đã trở thành biểu tượng cho tình đoàn kết, lòng yêu nước và sự gắn bó keo sơn giữa đồng bào các dân tộc Tây Nguyên với Bác Hồ.
Mỗi lần về Kbang, khi xuống đến ngã tư giao lộ Trường Sơn Đông và quốc lộ 19, cảm giác vui và tự hào cứ trào dâng vì tôi đến vùng đất lịch sử gắn liền với làng Stơr của Anh hùng Núp trong kháng chiến chống Pháp, rồi trong giai đoạn chống Mỹ là khu căn cứ cách mạng của tỉnh-Krong.
UBND tỉnh Gia Lai tiếp tục đề nghị Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét, chấp thuận cho phép đầu tư tuyến cao tốc Quy Nhơn - Pleiku theo hình thức đầu tư công.
Sở GT-VT Gia Lai đã có văn bản đề xuất Bộ GT-VTviệc điều chỉnh phương án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Pleiku-Quy Nhơn theo hướng chuyển từ phương án hợp tác công-tư (PPP) sang đầu tư công, rút ngắn tuyến đường từ 151km xuống còn 122km, giảm tổng vốn từ 44.000 tỷ đồng xuống còn 37.600 tỷ đồng.
Nhằm đảm bảo cung cấp đủ nước sinh hoạt, phục vụ sản xuất nông- công nghiệp, cải tạo cảnh quan môi trường và thúc đẩy phát triển kinh tế- xã hội của thị xã An Khê (tỉnh Gia Lai), địa phương này mong muốn sớm được triển khai xây dựng hệ thống đập dâng nước trên sông Ba (đoạn qua thị xã An Khê). Tổng mức đầu tư cho dự án này là 350 tỷ đồng.
Nhằm đảm bảo ATGT trên tuyến QL19 (dự án Tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên), Khu Quản lý đường bộ III (Cục Đường bộ Việt Nam) đề nghị Ban QLDA 2 chỉ đạo nhà thầu thi công khẩn trương khắc phục, bổ sung hệ thống cảnh báo, chỉ dẫn và sửa chữa hư hỏng mặt đường.
Tôi mãi ghi nhớ những lời chỉ dạy của anh với tôi trong những ngày chập chững vào 'nghề giao liên', lấy tấm gương của anh để noi theo mà luôn hoàn thành nhiệm vụ được cấp trên giao. Còn giờ đây, khi viết những dòng chữ này, lòng tôi lại nghẹn ngào xúc động. Thương nhớ anh, anh Phan Văn Thám!
Việc thi công, nâng cấp đèo An Khê (giáp ranh 2 tỉnh Bình Định – Gia Lai) đang được chủ đầu tư và các nhà thầu khẩn trương thực hiện, dự kiến xong trước mùa mưa.
Địa phương đang nỗ lực gỡ điểm nghẽn mặt bằng tại Dự án tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên qua Bình Định để nhà thầu sớm triển khai thi công theo kế hoạch.
Đơn vị còn triển khai tăng cường hệ thống phun sương làm mát các máy biến áp, tăng cường kiểm tra, bảo dưỡng máy điều hòa nhiệt độ các phòng thiết bị.
Măng Đen được gọi là chốn bình yên giữa vùng Tây Nguyên đại ngàn.
Chỉ còn khoảng 6 tháng để chủ đầu tư Dự án Tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên hoàn thành toàn bộ công tác xây lắp và giải ngân bởi Hiệp định vay vốn với Ngân hàng Thế giới (WB) cho công trình này sẽ kết thúc vào ngày 31/12/2024.
Thời gian gần đây, việc thi công Dự án cải tạo, mở rộng Quốc lộ 19 qua khu vực đèo An Khê, huyện Tây Sơn, tỉnh Bình Định (thuộc dự án Tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên) đã ảnh hưởng đến các phương tiện qua lại giữa 2 tỉnh Bình Định và Gia Lai. Việc thi công dự án còn dang dở, chưa đảm bảo an toàn giao thông, tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn cao khiến người dân bất an.
Ngày 29/5, tại buổi làm việc với UBND huyện Tây Sơn (Bình Định), Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Lê Anh Tuấn yêu cầu Ban quản lý dự án 2 (Ban 2) khẩn trương hoàn thiện các thủ tục và sắp xếp nguồn vốn để chuyển tiền cho UBND huyện Tây Sơn. Từ đó, huyện Tây Sơn chi trả tiền giải phóng mặt bằng cho người dân bị ảnh hưởng bởi dự án Tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên, vốn vay Ngân hàng thế giới do Ban 2 làm chủ đầu tư (dự án mở rộng Quốc lộ 19).
Thứ trưởng Lê Anh Tuấn đề nghị chủ đầu tư, nhà thầu cần đảm bảo quyền lợi của người dân khi triển khai dự án, có như vậy mới tạo được sự đồng thuận.
Thi công Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 19 khiến nhiều nhà dân bị nứt, chủ đầu tư đã chuyển tiền đền bù cho địa phương để thực hiện chi trả bồi thường cho các hộ dân bị ảnh hưởng.
Dự kiến đầu tháng 6, chủ đầu tư Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 19 (QL19) sẽ chuyển đầy đủ kinh phí bổ sung 30 tỷ đồng theo đề nghị của địa phương để triển khai thực hiện công tác đền bù hỗ trợ người dân bị ảnh hưởng.
Thi công Dự án mở rộng Quốc lộ 19 - Dự án Tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên (Bình Định) khiến hàng trăm nhà dân bị nứt, UBND huyện Tây Sơn đề nghị chủ đầu tư khẩn trương chuyển 50 tỷ đồng để bồi thường.
Chánh Văn phòng Ban An toàn Giao thông tỉnh Bình Định cho biết Ban yêu cầu đơn vị thi công thực hiện nghiêm các biện pháp đảm bảo an toàn giao thông, giải quyết các bất cập về hạ tầng giao thông.
UBND huyện Tây Sơn, tỉnh Bình Định kiến nghị Bộ Giao thông vận tải chỉ đạo Ban Quản lý dự án 2 khẩn trương chuyển 50 tỷ đồng để địa phương này chi trả bồi thường, hỗ trợ giải phóng mặt bằng cho các hộ dân bị ảnh hưởng bởi dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 19.
Ngày 13/5, Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng và Phát triển quỹ đất huyện Tây Sơn (tỉnh Bình Định) cho biết, đến nay đơn vị đã triển khai xây dựng xong phương án bồi thường cho các tổ chức, cá nhân bị ảnh hưởng bởi dự án tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên trên tuyến quốc lộ 19 tại Bình Định, với tổng số tiền 50 tỷ đồng.
Vướng mắc mặt bằng đang là nguyên nhân khiến một gói thầu thuộc dự án nâng cấp QL19 đối diện nguy cơ lỡ hẹn về đích…
Ngày 18/01/2024, khuôn in tiền tín phiếu mệnh giá 50 đồng lưu tại Bảo tàng Tổng hợp tỉnh Quảng Ngãi được công nhận là bảo vật quốc gia. Thời Pháp thuộc, người dân vùng tự do gọi tín phiếu là tờ bạc Cụ Hồ. Theo đó, vào năm 1947, thực dân Pháp đã đánh chiếm (lần 2) vùng Nam Bộ và từ Đà Nẵng, Nha Trang, Gia Lai cô lập vùng tự do của Việt Minh (Quảng Ngãi, Bình Định, Phú Yên và một phần Quảng Nam). Người dân vùng tự do không thể sử dụng tiền của Pháp hay của triều đình nhà Nguyễn nên Chính phủ đã cho phép vùng tự do in tín phiếu để lưu thông như tiền tệ.
Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định vừa có văn bản chỉ đạo Chủ tịch UBND huyện Tây Sơn kiểm tra, xử lý vụ việc Người Đưa Tin phản ánh.
Bất chấp quy đinh của UBND tỉnh Bình Định, hoạt động khai thác, nạo vét, vận chuyển cát sông Kôn diễn ra đêm ngày, không trạm cân và tuồn cát ra ngoài tỉnh.
Dự án Tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây nguyên (dự án nâng cấp Quốc lộ 19) dự kiến sẽ hoàn thành vào tháng 6/2024. Tuy nhiên, hiện quá trình thi công dự án đang vướng phải nhiều bất cập khiến chủ đầu tư và đơn vị thi công đứng ngồi không yên, trong khi thời gian hoàn thành đang cận kề.
Dự án tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên sắp hoàn thành sẽ giúp kết nối liên vùng, thúc đẩy kinh tế-xã hội các địa phương nơi dự án đi qua.
Theo kế hoạch, gói thầu xây lắp cuối cùng thuộc dự án nâng cấp QL19 Tây Nguyên sẽ về đích vào tháng 6/2024.
Hàng trăm phương tiện ùn tắc kéo dài hơn 5km trên quốc lộ 19 đoạn qua huyện Tây Sơn, tỉnh Bình Định.
Dự án tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên qua địa bàn tỉnh Bình Định (Dự án cải tạo, mở rộng Quốc lộ 19) đang thi công dang dở, nhiều vị trí có nguy cơ gây ách tắc trong dịp Tết Giáp Thìn 2024.
Tịnh xá Ngọc Giác (tổ 3, phường An Tân, thị xã An Khê) nằm ở thế 'tọa sơn hướng thủy' lưng dựa vào núi Hòn Cọp trong quần thể ngọn Đại Sơn (Hòn Lớn), mặt hướng về đập Tà Diêm 4 mùa xanh trong. Nơi đây như chốn thiền yên tĩnh giữa miền an nhiên của những ngọn núi biếc, rời xa trần tục.
Ngày 30/1, Ban QLDA 2 (Bộ GTVT) - đơn vị Chủ đầu tư Dự án Tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên cho biết, vừa có văn bản gửi các đơn vị liên quan đề nghị hỗ trợ công tác đảm bảo an toàn giao thông (ATGT) khu vực đèo An Khê.
Các cơ quan chức năng đang khẩn trương khắc phục, xử lý sự cố xe đầu kéo bị lật ngang gây ách tắc giao thông hàng giờ đồng hồ tại đèo An Khê (giáp ranh Bình Định và Gia Lai) nhằm sớm thông tuyến để người dân, phương tiện qua lại.
Đơn vị thi công Dự án tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên đang thảm mặt đường ở những đoạn bị sình lún và có nguy cơ xảy ra sự cố để đảm bảo lưu thông qua đèo An Khê sau khi liên tục bị tắc đường.