Tỉnh Đắk Lắk yêu cầu doanh nghiệp khai thác cát bán cho nhà thầu thi công đường cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột phải thực hiện đầy đủ thủ tục, nếu không sẽ xử lý theo quy định
Dù chưa đảm bảo các quy định nhưng nhiều tháng qua, 1 doanh nghiệp vẫn ồ ạt khai thác cát bán cho nhiều nhà thầu thi công dự án đường cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, bất chấp chỉ đạo của cơ quan chức năng.
Sau gần 1 năm thi công, dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 8C đoạn từ Thiên Cầm - quốc lộ 1 và đoạn từ quốc lộ 8 đến đường Hồ Chí Minh qua tỉnh Hà Tĩnh vẫn vướng mặt bằng khiến dự án khó triển khai theo kế hoạch.
Chưa đáp ứng các yêu cầu theo quy định nhưng doanh nghiệp vẫn ồ ạt khai thác cát cấp cho dự án đường cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột dù các cơ quan chức năng yêu cầu tạm dừng.
Chỉ còn hơn 1 tháng nữa, tuyến đường huyết mạch quốc lộ 8A nối sang nước bạn Lào qua cửa khẩu Cầu Treo được khoác áo mới.
Sau gần 19 tháng thi công, đoạn cao tốc Vũng Áng - Bùng với tổng mức đầu tư hơn 12.500 tỷ đồng qua Hà Tĩnh đã thành hình với tuyến chính đang được thảm lớp bê tông nhựa rỗng C25 cùng nhiều hạng mục hầm xuyên núi và cầu băng rừng, vượt sông.
Trên tuyến cao tốc Bắc - Nam qua Hà Tĩnh có nhiều cây cầu cạn băng rừng, vượt sông, hồ lớn, góp phần tạo nên vẻ đẹp hùng vĩ của con đường.
Quốc lộ 8A đoạn gần cửa khẩu Quốc tế Cầu Treo (huyện Hương Sơn, Hà Tĩnh) bên núi cao, bên vực thẳm. Hiện nay, các nhà thầu thi công dự án cải tạo, nâng cấp tuyến đường này đang gấp rút xử lý những khối đá 'khổng lồ' trên đường.
Nhánh hầm bên phải ở phía Bắc hầm Đèo Bụt (Hà Tĩnh) thuộc dự án cao tốc Bắc - Nam đã được thông hầm đúng dịp kỷ niệm 134 năm ngày sinh Chủ tịch Hồ Chí Minh.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản gửi Ban QLDA 4 về việc nhà thầu thi công dự án đầu tư xây dựng công trình cải tạo, nâng cấp QL8A bị chậm tiến độ.
Dự kiến trong tháng 5, nhánh hầm bên phải hạng mục hầm xuyên núi Đèo Bụt, thuộc dự án thành phần cao tốc Vũng Áng - Bùng, đoạn qua địa phận tỉnh Hà Tĩnh, sẽ được nối thông.
Hai cao tốc thành phần qua Hà Tĩnh, Quảng Bình là Vũng Áng - Bùng, Bùng - Vạn Ninh đang được Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đốc thúc triển khai đồng bộ các giải pháp để đảm bảo tiến độ hoàn thành trong tháng 6/2025 theo mục tiêu Chính phủ đề ra.
Thuận lợi về nguồn vật liệu đất đắp trên tuyến dồi dào, nhiều vị trí trên tuyến cao tốc Bắc - Nam đoạn qua địa phận tỉnh Quảng Bình đang băng băng về đích.
Các kỹ sư, công nhân thuộc Tập đoàn Sơn Hải bắt tay ngay vào thi công hầm Đèo Bụt sau kỳ nghỉ Tết nhằm đáp ứng tiến độ đề ra.
Quá trình tổ chức thi công gói thầu số 17.XL, Dự án cải tạo, nâng cấp QL.8C với tổng mức đầu tư hơn 250 tỷ đồng, chủ đầu tư là Sở GTVT Hà Tĩnh đã 'ngó lơ' để các nhà thầu tự ký hợp đồng sai quy định với chính quyền và người dân để tổ chức các điểm đúc bê tông tràn lan dọc tuyến, tiềm ẩn nhiều nguy cơ về vệ sinh an toàn lao động và trật tự ATGT.
Do đặc thù thi công phía trong lòng núi không chịu tác động nhiều bởi thời tiết nên tiến độ thi công hầm xuyên núi Đèo Bụt trên tuyến cao tốc Bắc - Nam đoạn qua Hà Tĩnh đang đáp ứng đúng tiến độ đề ra.
Sau từng đợt mưa lớn gây ngập khu vực thi công tuyến cao tốc Bắc - Nam qua Hà Tĩnh, các nhà thầu đua tranh thủ nắng ráo, thi công trở lại, đảm bảo tiến độ dự án đề ra.
Hiện tại, dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột đã cơ bản hoàn thành công tác lựa chọn nhà thầu xây lắp, các nhà thầu đã bắt đầu tiếp cận mặt bằng thi công các hạng mục chính.
Dù dịp nghỉ lễ 2/9 nhưng các nhà thầu vẫn bố trí hàng trăm kỹ sư, công nhân cùng máy móc, miệt mài thi công từng gói thầu trên tuyến cao Bắc - Nam phía Đông đoạn qua Hà Tĩnh để kịp tiến độ đề ra.
Trong 5 tháng đầu năm 2023, Tập đoàn Sơn Hải đã đứng trong các liên danh được chỉ định 4 gói thầu. Trước đó năm 2022, Sơn Hải ghi nhận doanh thu tăng mạnh (tăng 2.948 tỷ đồng, tương đương 215%). Đáng chú ý, phần lớn trong doanh thu đều đến từ… chính Sơn Hải.
Sau 4 tháng thi công chính thức, đến nay tuyến cao tốc nối 2 tỉnh Hà Tĩnh - Quảng Bình đã dần thành hình.
Lực lượng CSGT Công an huyện Kỳ Anh (Hà Tĩnh) đã làm việc và xử phạt nhiều lái xe về hành vi chở hàng không che phủ bạt để rơi vãi vật liệu.
Gần chục xe tải chở đá có ngọn, không che chắn, nối đuôi nhau chạy trên QL12C khiến đất đá rơi từng cục xuống đường, đe dọa tính mạng người dân.
Cao tốc Bắc - Nam đoạn qua địa bàn tỉnh Hà Tĩnh có chiều dài hơn 102km được chia làm 3 dự án thành phần và đi qua 6 huyện, thị xã. Hiện tại, cao tốc này đang dần được hình thành.
Dù UBND tỉnh yêu cầu Công ty CP 484 – Chi nhánh Bắc Hà Tĩnh có trách nhiệm tự xử lý, di dời toàn bộ tài sản có trên đất trước ngày 30/5/2023, tuy nhiên, đến nay doanh nghiệp vẫn 'án binh bất động'.
Với chiều dài hơn 102 km, dự án đường bộ cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2021 – 2025 đoạn qua Hà Tĩnh được chia làm ba dự án thành phần và đi qua 6 huyện, thị xã. Sau thời gian khởi công, đến nay dự án đã dần lộ hình hài.
Thời tiết nắng ráo, nguồn đất đắp dồi dào, nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công dự án thành phần cao tốc Vũng Áng - Bùng đoạn qua Hà Tĩnh.
Một nhà thầu tại dự án đầu tư xây dựng công trình cải tạo, nâng cấp QL8A đoạn Km37 - Km 85+300, tỉnh Hà Tĩnh vừa bị điều chuyển khối lượng vì thi công chậm tiến độ.
Cục Đường bộ Việt Nam cho phép điều chuyển một phần khối lượng gói thầu XL5 thuộc dự án nâng cấp quốc lộ 8 của thành viên liên danh Công ty CP 208 thực hiện.
Công ty Cổ phần 208 không huy động được thiết bị, máy móc, nhân lực nên bị điều chuyển khối lượng thi công gói thầu ở dự án QL8A.
Chủ đầu tư và tư vấn giám sát gói thầu đường ven biển ở Hà Tĩnh cùng là 1 đơn vị.
Trước yêu cầu của Cục Đường bộ Việt Nam, Chi nhánh BOT tuyến tránh TP Vinh (Công ty CP Tập đoàn Cienco4) đã tổ chức sửa chữa, khắc phục hư hỏng đoạn tuyến quốc lộ 1 đoạn Nam cầu Bến Thủy đến Bắc tuyến tránh TP Hà Tĩnh.
Theo báo cáo của Sở Giao thông vận tải (GTVT) tỉnh Hà Tĩnh, hiện nay, trên tuyến quốc lộ 1A đoạn qua Hà Tĩnh nhiều vị trí đã xuống cấp, hư hỏng, lún, ổ gà, bong tróc mặt đường… Trong khi đó, công tác duy tu, bảo dưỡng tiến hành manh mún, đối phó gây khó khăn và tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn trong quá trình lưu thông.
Chi nhánh BOT tuyến tránh TP Vinh đang phấn đấu hoàn thành việc sửa chữa các vị trí hư hỏng, xuống cấp trên tuyến quốc lộ 1 đoạn từ Nam cầu Bến Thủy tới Bắc tuyến tránh TP Hà Tĩnh trong tháng 3 này.
Hạng mục cầu vượt hồ chứa nước Kim Sơn và hầm đèo Bụt được xem là điểm check-in thú vị khi gói thầu XL 01 gói Vũng Áng - Bùng hoàn thành.
Khởi công hơn 1 năm nay, nhưng đến nay, dự án đường ven sông trên 2.100 tỷ đồng ở khu kinh tế ven biển Quảng Yên, Quảng Ninh vẫn thiếu mặt bằng.
Đó là thông tin từ đại diện lãnh đạo Tổng Cục đường bộ Việt Nam vào chiều 25/4.
Sau phản ánh của Báo Tri thức và Cuộc sống, cao tốc Hạ Long - Hải Phòng đã được khắc phục vấn đề ATGT. Tuy nhiên cần phải làm rõ trách nhiệm của từng đơn vị.
Tranh thủ từng ngày nắng ráo, hàng trăm kỹ sư, công nhân ở các gói thầu đang hối hả tập trung phương tiện, máy móc để thi công tuyến QL8A.
Nhiều gói thầu dự án cao tốc Cam Lộ - La Sơn đang vào cao điểm thảm bê tông nhựa đại trà, hé lộ tầm vóc tuyến đường huyết mạch mới qua Huế.
Quá trình làm cầu Cái Bầu trên tuyến TL334, đơn vị thi công đã chặn luôn dòng chảy của con suối từ phía trong đổ ra, chỉ để vài chiếc cống nhỏ.
UBND tỉnh Quảng Ninh vừa có văn bản yêu cầu kiểm tra, xử lý vấn đề liên quan thi công dự án Tỉnh lộ 334 ''bức tử'' vịnh Bái Tử Long.