Sau thời gian chững lại do mặt bằng lãi suất neo cao, dòng vốn xanh có xu hướng chảy mạnh trở lại vào doanh nghiệp Việt Nam, nhất là ở những doanh nghiệp có chiến lược tăng trưởng bền vững rõ ràng.
Dự án nâng cấp luồng hàng hải Hải Phòng (đoạn kênh Hà Nam) đang thực hiện những bước cuối cùng để sớm hoàn thiện, bàn giao cho cơ quan thẩm quyền quản lý, đưa vào khai thác.
Phát triển cảng 'xanh' đã trở thành xu thế tất yếu trong lộ trình phát triển của các doanh nghiệp. Thế nhưng, để thực hiện mục tiêu này vẫn là bài toán không đơn giản.
Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, tính tới ngày 30/6, có 18 tàu biển của Việt Nam bị lưu giữ tại cảng nước ngoài vì khiếm khuyết liên quan tới động cơ...
Thống kê của Cục Đăng kiểm VN, tính tới ngày 30/6, có 18 tàu biển của Việt Nam bị lưu giữ tại cảng nước ngoài.
Công ty chứng khoán vừa đưa ra khuyến nghị một số mã cổ phiếu cần quan tâm cho phiên giao dịch hôm nay 12/6.
Cần sớm thúc đẩy hành lang pháp lý rõ ràng để các tổ chức tín dụng thuận lợi hơn trong việc cấp tín dụng xanh
Thị trường cảng biển dần có dấu hiệu khởi sắc, mang đến kết quả kinh doanh tích cực cho nhiều doanh nghiệp.
Cả hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu và hàng hóa nội địa đều tăng trưởng mạnh trong những tháng gần đây. Đây là tín hiệu rất tích cực của nền kinh tế.
Sản lượng hàng hóa qua các cảng biển dần có sự tăng trưởng giúp nhiều doanh nghiệp cảng mang về doanh thu tích cực.
Một số cổ phiếu đáng chú ý được các công ty chứng khoán khuyến nghị trước phiên giao dịch hôm nay (8-4).
Một số cổ phiếu đáng chú ý được các công ty chứng khoán khuyến nghị trong phiên giao dịch hôm nay, 8-3.
Từ 15/2, giá dịch vụ xếp dỡ container cảng biển áp dụng theo quy định mới, giúp doanh thu của các cảng biển, nhất là tại các cảng nước sâu tăng so với trước. Tuy nhiên, việc áp dụng còn tùy vào mỗi cảng.
Ông Tạ Công Thông, thành viên HĐQT kiêm Giám đốc Marketing sẽ được bổ nhiệm vào ghế Tổng Giám đốc của Viconship vào cuối tháng 2/2024.
Ngày 31/1, dự án 'Nâng cấp luồng hàng hải đoạn từ vũng quay tàu cảng container quốc tế Hải Phòng đến cảng Nam Đình Vũ' chính thức khởi công.
Việc nâng cấp luồng hàng hải Hải Phòng (đoạn kênh Hà Nam) được đánh giá là rất cần thiết để tàu lớn ra vào các cảng, góp phần tăng sản lượng hàng hóa, giảm chi phí logistics.
Bộ GTVT đề xuất phương tiện thủy nội địa vận chuyển hàng container có chân vịt mũi và có chiều dài dưới 92m được miễn tàu lai khi cập cầu.
Việc các cảng biển thiếu bến gây khó khăn cho các phương tiện thủy nội địa đóng rút hàng hóa. Bên cạnh tốn kém chi phí, thực trạng trên còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn.
Sau khoản lãi nghìn tỷ từ thương vụ bán cảng Nam Hải Đình Vũ, mới đây, Công ty CP Gemadept dự kiến muốn thoái sạch vốn tại đơn vị quản lý cảng Nam Hải và Nam Hải ICD ở Hải Phòng.
Áp lực từ chi phí lãi vay sau thương vụ nghìn tỷ thâu tóm 35% cổ phần cảng Nam Hải Đình Vũ, đến cuối quý III/2023, Công ty CP Container Việt Nam báo lãi ròng giảm mạnh 60% so với cùng kỳ.
Sản lượng hàng hóa có phần giảm sút trong quý III/2023, song thị trường cảng biển có kết quả hoạt động kinh doanh có phần khả quan.
Một số cổ phiếu đáng chú ý trên thị trường chứng khoán trước phiên giao dịch hôm nay, 19-10.
Báo Người Lao Động trích báo cáo nhận định một số cổ phiếu đáng chú ý trên thị trường chứng khoán trước phiên giao dịch ngày 6-10
Trong khi Công ty CP Tập đoàn Xây dựng Hòa Bình, Công ty CP Hạ tầng Nước Sài Gòn, Công ty CP Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TPHCM lên kế hoạch tổ chức đại hội cổ đông bất thường thì Vietnam Airlines chốt ngày tổ chức đại hội cổ đông thường niên vào ngày 15/11.
Báo Người Lao Động trích báo cáo nhận định một số cổ phiếu đáng chú ý trên thị trường chứng khoán trước phiên giao dịch hôm nay, 18-9
Đã quý III nhưng dấu hiệu của mùa cao điểm cuối năm chưa rõ ràng khiến các doanh nghiệp kinh doanh cảng biển không có nhiều hy vọng tăng trưởng.
Đã quý III nhưng dấu hiệu của mùa cao điểm cuối năm chưa rõ ràng khiến các doanh nghiệp kinh doanh cảng biển không có nhiều hy vọng tăng trưởng.
Phát triển cảng xanh đang là hướng đi của nhiều doanh nghiệp, vừa giúp bảo vệ môi trường, vừa tăng sức cạnh tranh cho chính doanh nghiệp.
Được quy hoạch cảng cửa ngõ kết hợp trung chuyển quốc tế, song đến nay, cảng biển Hải Phòng và Cái Mép có hàng trung chuyển khá khiêm tốn.
Cụm cảng Nam Đình Vũ vừa khánh thành giai đoạn 2, nâng cao năng lực đón tàu, có thể tiếp nhận cùng lúc 3 tàu vào làm hàng.
Lợi nhuận của khối cảng biển có sự sụt giảm trong quý I/2023 và dự báo còn tiếp tục có nhiều khó khăn.
Nhiều doanh nghiệp cảng biển nhận định, việc bỏ quy định giá trần sẽ không tác động nhiều đến hiệu quả kinh doanh.