Liên quan yêu cầu rà soát, kiểm tra và giải quyết công nợ tại dự án đường cao tốc Trung Lương- Mỹ Thuận của Văn phòng Chính phủ như KTSG Online đã phản ánh, UBND tỉnh Tiền Giang cho biết số công nợ còn lại sẽ được giải quyết trong quí 3 năm nay.
Sau khi Dự án BT được quyết toán, UBND tỉnh Nghệ An sẽ tính toán và ban hành quyết định giá đất cho KĐT kiểu mẫu thị trấn Yên Thành.
Công ty cổ phần Tập đoàn Đèo Cả vừa có phản hồi chính thức về công nợ giữa các nhà thầu thi công cao tốc Trung Lương- Mỹ Thuận với vai trò là đơn vị quản trị điều hành dự án.
Tập đoàn Đèo Cả vừa có thông tin về công nợ giữa Công ty Đầu tư và Xây dựng công trình Tây An với các nhà cung cấp của đơn vị này tại cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận.
Tập đoàn Đèo Cả có phản hồi chính thức về công nợ giữa các nhà thầu tham gia dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận.
Liên quan đến công nợ tại một gói thầu ở dự án cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận, Văn phòng Chính phủ đã có văn bản gửi UBND tỉnh Tiền Giang yêu cầu giải quyết.
VOV.VN - Dù đường cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận (Tiền Giang) đã thông xe, nhưng hiện một nhà thầu phụ thi công công trình này còn nợ các doanh nghiệp cung ứng vật liệu hơn 20 tỷ đồng.
Tập đoàn Đèo Cả được cho là liên quan khoản nợ 13,5 tỷ đồng tiền vật liệu làm cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận, tuy nhiên sự thật đã được làm rõ.
Tập đoàn Đèo Cả sẽ yêu cầu Công ty Nguyễn Vinh cung cấp các chứng cứ liên quan đến nội dung khiếu nại về khoản nợ thi công Dự án BOT cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận.
Ngày 23-1, đơn vị quản lý, điều hành dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận cho biết, liên quan đến công nợ của các nhà thầu tại dự án này, ban điều hành dự án sẽ tổ chức làm việc giữa các bên để làm rõ trách nhiệm.
Liên quan vụ nợ trong một gói thầu tại dự án cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận, Công ty cổ phần đầu tư xây dựng Tây An – nhà thầu phụ – nhấn mạnh việc thanh toán công nợ cho Công ty TNHH Xây dựng và Vận tải Nguyễn Vinh – nhà cung cấp vật liệu – là trách nhiệm của đơn vị này. Trong khi đó, bên đòi nợ là Công ty Nguyễn Vinh vẫn khẳng định đã có một cam kết tại một cuộc họp chung giữa các bên, theo đó nhà thầu chính là Công ty cổ phần Tập đoàn Đèo Cả sẽ thanh toán trực tiếp cho các nhà cung cấp.
Việc xuất hiện đoàn xe dán băng rôn lưu thông trên đường để đòi nợ Tập đoàn Đèo Cả số tiền 13,5 tỉ đồng đã dần sáng tỏ sau khi các đơn vị liên quan đồng loạt lên tiếng.
Tập đoàn Đèo Cả sẽ yêu cầu Công ty Nguyễn Vinh cung cấp các chứng cứ, chứng thực nội dung khiếu nại để xem xét, chứng minh việc Tập đoàn có nợ hay không nợ.
Tập đoàn Đèo Cả yêu cầu Công ty Nguyễn Vinh phải chứng minh việc Đèo Cả có nợ hay không và đề nghị cơ quan pháp luật vào cuộc điều tra làm rõ để bảo vệ quyền lợi, uy tín, hình ảnh thương hiệu của doanh nghiệp.
Về việc một nhóm người đã căng băng rôn 'Yêu cầu Tập đoàn Đèo Cả, BOT Trung Lương - Mỹ Thuận thanh toán tiền vật liệu làm đường cao tốc 13 tỷ 533 triệu cho công ty Nguyễn Vinh', Ban điều hành dự án Trung Lương - Mỹ Thuận cho biết,việc nợ này không liên quan đến DNDA và Tập đoàn Đèo Cả.
Đèo Cả chính thức có phản hồi vụ căng băng rôn đòi nợ tại dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận.
Liên quan đến công nợ xảy ra tại một gói thầu của dự án cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận như KTSG Online đã thông tin, Công ty TNHH Xây dựng và Vận tải Nguyễn Vinh (Công ty Nguyễn Vinh) vừa có đơn kêu cứu gửi đến Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính.
Cam kết tại biên bản cuộc họp ngày 14-4-2020 chính là cơ sở để Công ty TNHH Xây dựng và Vận tải Nguyễn Vinh đẩy mạnh cung cấp vật tư cho một gói thầu tại dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Trung Lương- Mỹ Thuận, dẫn đến công nợ kéo dài chưa thể thu hồi. Thế nhưng, Ban quản lý dự án Trung Lương- Mỹ Thuận- đại diện cho chủ đầu tư là Công ty cổ phần BOT Trung Lương- Mỹ Thuận- lại khẳng định, không có biên bản cuộc họp này!
Công ty cổ phần BOT Trung Lương – Mỹ Thuận vừa có văn bản đề nghị Công ty cổ phần Tập đoàn Đèo Cả rà soát và xử lý dứt điểm công nợ tại một gói thầu của dự án xây dựng đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận.
Đến thời điểm này, việc sửa chữa mặt đường, lề đường và lắp đặt hệ thống thoát nước qua tỉnh Cà Mau cơ bản đã hoàn thành.
Sau khi chủ đầu tư đề nghị Công ty Tây An bàn giao khối lượng công việc còn lại cho Công ty Hiệp Thành, đến nay công trình vẫn chưa tiến triển.
Đơn vị thi công chậm trễ, không đảm bảo ATGT, không đảm bảo môi trường, gây khó khăn cho phương tiện tham gia giao thông.
Từ câu chuyện đòi nợ lùm xùm giữa nhà cung ứng vật tư là Công ty TNHH Dịch vụ Xuất nhập khẩu Kim Hưng Phát (Công ty Kim Hưng Phát) với một nhà thầu phụ thi công thuộc dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận là Công ty cổ phần Đầu tư và Xây dựng công trình Tây An (Công ty Tây An), chuyên gia kinh tế cho rằng, cần phải gắt gao trong quy định ký quỹ để đảm bảo trách nhiệm tài chính của nhà thầu, ngăn chặn tình trạng 'tay không bắt giặc' khi tham gia vào các dự án hạ tầng.
Là một trong những dự án hạ tầng giao thông trọng điểm phía Nam nhưng hơn một tuần qua, dự án xây dựng tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận (tỉnh Tiền Giang) liên tục bị nhà cung cấp vật liệu xây dựng 'tố' chưa thanh toán tiền. Thậm chí, nhà cung cấp này còn cho biết sẽ 'lấy lại' vật liệu xây dựng là các loại đá đã được trải nhựa lót nền khiến nhiều người ngỡ ngàng.
Các bên liên quan đã chính thức có buổi làm việc về Công ty TNHH Dịch vụ Xuất nhập khẩu Kim Hưng Phát (Tiền Giang) 'tố' nhà thầu phụ thi công gói thầu XL-11 cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận là Công ty cổ phần Đầu tư Xây dựng công trình Tây An (Nghệ An) 'chây ì' trả nợ. Các bên liên quan có ý kiến ra sao về việc này?