Ngày 25-2, Cục Hàng hải Việt Nam (HHVN) cho biết, đã thành lập tổ công tác kiểm tra về giá, phụ thu ngoài giá đối với dịch vụ vận chuyển hàng hóa container bằng đường biển tăng cao bất thường thời gian qua.
Năm 2020 vừa qua, dù đối mặt với nhiều khó khăn, thách thức nhưng Cục Hàng hải Việt Nam đã đoàn kết, nhất trí, nỗ lực khắc phục khó khăn, hoàn thành xuất sắc kế hoạch nhiệm vụ năm 2020, tiếp tục duy trì đà tăng trưởng của ngành.
Ngày 27-1, Cục Hàng hải Việt Nam (HHVN) cho biết đã kiến nghị Bộ GTVT phối hợp Bộ Công thương, Bộ Tài chính thành lập tổ công tác thanh tra, kiểm tra việc tăng giá cước vận tải và các loại phụ thu ngoài giá cước của các hãng tàu có tuyến dịch vụ đi châu Âu, châu Mỹ.
Ngày 28-12, Cục Hàng hải Việt Nam (HHVN) cho biết đã yêu cầu các hãng tàu vận tải biển container hoạt động tại Việt Nam thực hiện nghiêm túc việc niêm yết giá nhằm minh bạch giá dịch vụ.
Trong bối cảnh đại dịch Covid-19 ảnh hưởng nghiêm trọng đến mọi mặt đời sống kinh tế - xã hội thì hàng hóa qua hệ thống cảng biển Việt Nam vẫn được đảm bảo thông suốt, tăng trưởng 2 con số. Cùng với đó đội tàu Việt tiếp tục vươn xa hơn với tuyến vận tải container kết nối trực tiếp Việt Nam - Malaysia - Ấn Độ chính thức được thiết lập cuối tháng 11/2021.
Tình huống giả định trong cuộc diễn tập 3 tàu va chạm với nhau khiến 5 người rơi xuống biển Quy Nhơn.
Sáng 17/6, tại Cảng Phan Thiết, Cục Hàng hải Việt Nam (HHVN) tổ chức Lễ khởi công Dự án đầu tư xây dựng công trình nạo vét tuyến luồng hàng hải Phan Thiết cho tàu biển 1.000 tấn.
Năm 2019 là năm bứt phá để hoàn thành mục tiêu thi đua của ngành GTVT giai đoạn 5 năm (2016 - 2020) với chủ đề: 'Phát huy truyền thống đi trước mở đường, tăng cường kỷ cương, đề cao trách nhiệm, thi đua sáng tạo, quyết liệt hành động vì lợi ích của người dân và cộng đồng doanh nghiệp'. Với tinh thần đó, cán bộ, công chức, viên chức, người lao động (CB, CCVC, NLĐ) Cục Hàng hải Việt Nam (HHVN) đã đoàn kết, nhất trí, nỗ lực khắc phục khó khăn để triển khai nhiệm vụ, đạt được những kết quả tích cực trên tất cả các mặt công tác, xây dựng ngành Hàng hải hội nhập và phát triển.
Bộ Chỉ huy Bộ đội biên phòng gửi văn bản kiến nghị Thường trực UBND TP.HCM không cấp phép cho Hải Hưng Thịnh nạo vét ở Cần Giờ
UBND TP.HCM vừa có văn bản gửi Bộ GTVT và Cục HHVN đề nghị tổ chức lựa chọn nhà đầu tư có năng lực nạo vét các dự án xã hội hóa…
Năm 2020, Cục HHVN chủ trương tiếp tục đoàn kết, tăng cường kỷ cương, đạo đức công vụ, phát huy mạnh mẽ những kết quả đạt được, khắc phục triệt để những tồn tại, hạn chế, chủ động, sáng tạo triển khai đồng bộ các nhiệm vụ giải pháp... tất cả vì mục tiêu cao nhất: phát triển bền vững kinh tế biển Việt Nam.
Ngày 26-8, Cục Hàng hải Việt Nam (HHVN) cho biết, theo báo cáo của cơ quan hải quan, đến thời điểm này, số container (khai báo trên e-manifest) là phế liệu hiện còn lưu giữ tại cảng biển ở mức gần 11.500 container; trong đó, có hơn 4.200 container lưu giữ tại cảng dưới 30 ngày, hơn 7.240 container tồn đọng hơn 90 ngày.
Trong bối cảnh khủng bố trở thành mối đe dọa an toàn, an ninh toàn cầu, tình trạng mất an ninh, trật tự hàng hải đến từ việc gia tăng tội phạm trên biển đã khiến việc đảm bảo an ninh, an toàn hàng hải trở thành yêu cầu cấp thiết.
Nhờ tái cơ cấu đúng hướng, vận tải biển Việt Nam đã có nhiều khởi sắc, tổng sản lượng vận tải của đội tàu biển Việt Nam liên tục tăng trưởng.
Nghị quyết số 36-NQ/TW ngày 22/10/2018 nhấn mạnh quan điểm Việt Nam phải trở thành quốc gia mạnh về biển, giàu từ biển. Để đạt được mục tiêu này, nhiệm vụ cấp bách là xây dựng một nền kinh tế biển hiệu quả, bền vững, trong đó vai trò của ngành Hàng hải đặc biệt quan trọng.
6 tháng đầu năm 2016, Cảng vụ hàng hải Thái Bình đã làm thủ tục ra, vào cảng 273 lượt (+138%); Hàng hóa thông qua cảng 460.400 tấn (+367%); Thu phí cảng vụ, phí bảo đảm hàng hải đạt 1.540 triệu đồng, tăng 1152%.