Ngày 26-8, Cục Hàng hải Việt Nam (HHVN) cho biết, theo báo cáo của cơ quan hải quan, đến thời điểm này, số container (khai báo trên e-manifest) là phế liệu hiện còn lưu giữ tại cảng biển ở mức gần 11.500 container; trong đó, có hơn 4.200 container lưu giữ tại cảng dưới 30 ngày, hơn 7.240 container tồn đọng hơn 90 ngày.
Trong bối cảnh khủng bố trở thành mối đe dọa an toàn, an ninh toàn cầu, tình trạng mất an ninh, trật tự hàng hải đến từ việc gia tăng tội phạm trên biển đã khiến việc đảm bảo an ninh, an toàn hàng hải trở thành yêu cầu cấp thiết.
Nhờ tái cơ cấu đúng hướng, vận tải biển Việt Nam đã có nhiều khởi sắc, tổng sản lượng vận tải của đội tàu biển Việt Nam liên tục tăng trưởng.
Nghị quyết số 36-NQ/TW ngày 22/10/2018 nhấn mạnh quan điểm Việt Nam phải trở thành quốc gia mạnh về biển, giàu từ biển. Để đạt được mục tiêu này, nhiệm vụ cấp bách là xây dựng một nền kinh tế biển hiệu quả, bền vững, trong đó vai trò của ngành Hàng hải đặc biệt quan trọng.
6 tháng đầu năm 2016, Cảng vụ hàng hải Thái Bình đã làm thủ tục ra, vào cảng 273 lượt (+138%); Hàng hóa thông qua cảng 460.400 tấn (+367%); Thu phí cảng vụ, phí bảo đảm hàng hải đạt 1.540 triệu đồng, tăng 1152%.