Tập đoàn Toyota xác nhận đã được phép nối lại sản xuất các mẫu xe Yaris Cross và Corolla từ hôm 2/9 sau khi lệnh đình chỉ tại Nhật được dỡ bỏ.
Kết quả này cao hơn so với mức tăng trưởng dự báo bình quân 2,3% của các nhà kinh tế theo khảo sát của QUICK. Trong quý đầu năm nay, GDP của Nhật sụt giảm 2,3%...
Bộ Đất đai, Hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản đã chính thức yêu cầu Tập đoàn Toyota phải khắc phục các sai phạm nghiêm trọng liên quan đến bê bối gian lận kết quả kiểm tra an toàn xe. Đây là lần đầu tiên trong lịch sử, cơ quan chức năng của Nhật Bản đưa ra một yêu cầu mạnh mẽ đối với tập đoàn ô tô lớn nhất thế giới.
Báo Thế giới & Việt Nam điểm một số tin tức thế giới đáng chú ý sáng nay, 1/8.
Ngày 31/7, Bộ Đất đai, Hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản lần đầu tiên đưa ra yêu cầu buộc Tập đoàn sản xuất ô tô Toyota khắc phục sai phạm liên quan đến bê bối gian lận kết quả kiểm tra an toàn xe.
Ngành công nghiệp chế tạo của Nhật Bản đang bị ảnh hưởng nặng nề bởi các vụ bê bối gian lận kiểm tra an toàn liên quan đến một số nhà sản xuất ô tô lớn nhất của nước này.
Các cổ đông của tập đoàn Toyota đã thông qua đề xuất tái bổ nhiệm Chủ tịch Akio Toyoda, bất chấp sự phản đối của cố vấn đầu tư sau hàng loạt vụ bê bối gian lận an toàn.
Chỉ trong tuần trước, giá trị thị trường của Toyota đã bị thổi bay 15 tỷ USD sau khi dính bê bối trong quá trình kiểm định chất lượng xe.
Bê bối nối tiếp nhau xuất hiện tại công ty mẹ đã khiến giá trị vốn hóa của Toyota giảm mạnh, đi kèm mối lo ngại về hoạt động quản trị của hãng xe hàng đầu Nhật Bản.
Tuy không ảnh hưởng đáng kể tới lợi nhuận, các nhà đầu tư lo ngại về khả năng quản trị toàn diện của tập đoàn Toyota sau khi sự cố gian lận thử nghiệm bị Bộ Đất đai, Hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản (MLIT) phát hiện.
Giá trị vốn hóa thị trường của Toyota đã giảm khoảng 2.900 tỷ yen (18,5 tỷ USD) sau khi vụ bê bối về an toàn xe được công bố. Việc này khiến các nhà đầu tư đặt câu hỏi về vấn đề quản trị tập đoàn.
Vụ bê bối về an toàn xe bị công bố trong tuần này khiến giá trị vốn hóa thị trường của tập đoàn Toyota Motor giảm khoảng 2.900 tỷ Yen (18,5 tỷ USD).
Theo phóng viên TTXVN tại Tokyo, giá trị vốn hóa thị trường của tập đoàn Toyota Motor đã giảm khoảng 2.900 tỷ yen (18,5 tỷ USD) sau khi vụ bê bối về an toàn xe được công bố trong tuần này. Việc này cũng khiến các nhà đầu tư đặt câu hỏi về vấn đề quản trị tập đoàn.
Các điều tra viên của Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản đánh giá rằng việc Toyota quá tự tin vào các tiêu chuẩn nội bộ khiến việc thu thập dữ liệu thử nghiệm không đúng cách, dẫn đến các sai lầm khi sản xuất hàng loạt.
Một loạt các hãng xe của Nhật Bản như Honda, Mazda, Suzuki và Yamaha đang bị điều tra, dừng giao xe do các bê bối thử nghiệm.
Theo kết quả ra soát của Toyota Nhật Bản, hãng xe này có tới 7 mẫu xe nằm trong diện có liên quan đến vụ bê bối thử nghiệm và gian lận an toàn. Đáng chú ý, Toyota Yaris Cross là cái tên quen thuộc với người dân Việt.
Trong vòng vài năm trở lại đây, ngành sản xuất ô tô Nhật Bản liên tục vướng những bê bối gian lận an toàn.
Bê bối về kiểm tra an toàn tại các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã tiếp tục lan rộng đầu tuần này với việc Toyota Motor và Mazda đều buộc phải tạm dừng vận chuyển một số loại xe sau khi Bộ Giao thông Vận tải Nhật Bản phát hiện ra những bất thường trong đơn đăng ký chứng nhận một số mẫu xe.
Nhật Bản, nền kinh tế lớn thứ tư thế giới, tăng trưởng âm trong quí 1-2024. Đây là hệ quả của việc đồng yen suy yếu khiến lạm phát tăng và người tiêu dùng ngần ngại chi tiêu.
Năm 2011, Nissan và Mitsubishi Motors, liên minh gồm ba công ty, trong đó có Renault của Pháp, đã thành lập NMKV, một liên doanh nhằm đồng phát triển các loại xe mini được phân loại là 'xe kei' ở Nhật Bản. Hai thương hiệu cho đến nay đã phát hành nhiều mẫu xe kei và đạt được những thành công ngoài mong đợi.
Vào ngày 1/3/2024, Toyota đã trở thành doanh nghiệp Nhật Bản đầu tiên có giá trị vốn hóa thị trường trên 60.000 tỷ yen (395 tỷ USD), gần gấp đôi so với mức vốn hóa tính đến cuối tháng 3/2023.
Toyota quyết định thay thế các lãnh đạo cấp cao của Daihatsu nhằm cho thấy sự chủ động và quyết liệt trong việc cải tổ cũng như củng cố niềm tin của khách hàng.
Hãng thông tấn Kyodo cho biết, sản xuất công nghiệp của Nhật Bản trong tháng 1-2024 đã giảm 7,5% so với tháng trước đó. Đây là mức giảm mạnh nhất kể từ tháng 5-2020.
Doanh số bán ôtô của Toyota Motor tại Nhật Bản trong tháng Một đã giảm 13,7% so với cùng kỳ năm ngoái xuống 112.425 xe do số lượng ôtô mà hãng ủy quyền cho Daihatsu chế tạo đã giảm dần.
Kim ngạch xuất khẩu của Nhật Bản trong tháng 1/2024 ở mức cao kỷ lục, khiến thâm hụt thương mại giảm một nửa so với cùng kỳ năm trước, xuống còn 1.760 tỷ yen (11,74 tỷ USD).
Tại cuộc họp ủy ban ngân sách Hạ viện ngày 23/2, Thống đốc Ngân hàng trung ương Nhật Bản (BoJ), ông Kazuo Ueda, nhận định kinh tế Nhật Bản hiện trong tình trạng lạm phát, không phải giảm phát.
Thâm hụt thương mại của Nhật Bản trong tháng 1 ở mức 1.760 tỷ yen - bằng một nửa mức thâm hụt kỷ lục 3.510 tỷ yen (23,5 tỷ USD) ghi nhận vào tháng 1/2023.
Bộ giao thông vận tải Nhật Bản đang chuẩn bị xử phạt vi phạm nghiêm trọng của Toyota Industries - thành viên của tập đoàn Toyota Motor.
Khi Tony Le cùng vợ lên đường mua một chiếc ô tô mới vào năm ngoái, anh đã xem xét Tesla và các mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện khác. Cuối cùng, nhân viên công nghệ 37 tuổi ở Modesto, California, đã chọn chiếc Toyota RAV4 Hybrid do lo lắng về việc mắc kẹt với một chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện, hết pin và không có trạm sạc.
Khi vụ bê bối 'thế kỷ' liên quan đến công ty con Daihatsu bị phát hiện gian lận trong việc kiểm tra an toàn vẫn còn chưa lắng xuống, thì Toyota đã khiến người dùng toàn cầu tiếp tục phải thất vọng khi dính tới một loạt sự cố liên quan đến hầu hết các mẫu xe của mình.
Chỉ riêng 2 thương hiệu Toyota và Lexus đã mang về doanh số bán hàng tổng cộng 10,3 triệu chiếc ôtô trên toàn cầu trong năm 2023.
Khi các bê bối liên quan đến gian lận thử nghiệm an toàn và môi trường của Daihatsu và Toyota còn chưa lắng xuống, uy tín của hãng xe Nhật Bản lại tiếp tục bị lung lay khi lãnh đạo tập đoàn Toyota vừa tiếp tục phải đứng ra xin lỗi và thông báo dữ liệu công suất của 10 mẫu xe bán trên toàn cầu 'đã bị gian lận'.
Theo Kyodo News, Tập đoàn ô tô Toyota của Nhật Bản ngày 29/1 thông báo dữ liệu công suất của 10 mẫu xe bán trên toàn cầu 'đã bị gian lận'.
Trong khi CEO của Tesla cho rằng xe hỗn hợp (Hybrid) chỉ là một giai đoạn, thì ông Akio Toyoda, Chủ tịch và là cựu CEO của Toyota, vẫn cho rằng phát triển xe điện là sai lầm.
Daihatsu Motor cho biết, hãng đang cân nhắc triệu hồi 2 mẫu xe cỡ nhỏ bị phát hiện có lỗi ở cửa. Đợt triệu hồi có thể ảnh hưởng tới 320.000 sản phẩm của cả Daihatsu và công ty mẹ Toyota.
Toyota Motor Corp, nhà sản xuất ô tô nổi tiếng thế giới của Nhật Bản, đã đánh dấu một cột mốc quan trọng mới trong ngành ô tô toàn cầu bằng cách phá vỡ kỷ lục sản xuất hàng năm trong năm 2023. Chiến thắng này phần lớn nhờ vào nhu cầu mạnh mẽ từ các thị trường Mỹ và Châu Âu, phản ánh sự phục hồi và tăng trưởng mạnh mẽ của thị trường ô tô toàn cầu.
Daihatsu sẽ xem xét bồi thường cho các nhà cung cấp dựa trên khối lượng kinh doanh trước đó và đang nỗ lực đánh giá ảnh hưởng của việc ngừng hoạt động đối với mạng lưới nhà cung cấp.