Từ 16/9, Gojek - ông lớn trong thị trường xe ôm công nghệ xin rút lui khỏi thị trường Việt Nam sau 6 năm ra mắt, vậy đâu là nguyên nhân dẫn đến thất bại này?
Shark Bình đã bật cười trước từ khóa này và ngay lập tức có chia sẻ về 'độ giàu' của mình.
Hãng nghiên cứu thị trường Mordor Intelligence vừa công bố báo cáo nghiên cứu về thị trường gọi xe công nghệ Việt Nam.
Với khoản tài trợ mới này, Be Group - ứng cử viên trở thành kỳ lân công nghệ tiếp theo tại Việt Nam, đặt mục tiêu có lãi trong năm 2024.
Sự xuất hiện của nhiều loại hình kinh tế chia sẻ đã mang lại nhiều lợi ích về kinh tế - xã hội. Tuy nhiên, sau 4 năm triển khai Đề án Thúc đẩy mô hình kinh tế chia sẻ, nhiều chuyên gia cho rằng, cần có những chế tài đủ mạnh để vừa hỗ trợ vừa đảm bảo quyền lợi của người tiêu dùng tốt hơn và tăng tính cạnh tranh bình đẳng trên thị trường. Đây là vấn đề được đưa ra tại Hội thảo 'Mô hình kinh tế chia sẻ: hiện trạng và đề xuất kiến nghị' được tổ chức sáng 10/11, tại Hà Nội.
Trong khi Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam cho rằng các mô hình hoạt động của các công ty công nghệ khi tham gia vào hoạt động vận tải là doanh nghiệp vận tải, thì phía đại diện Grab lại phủ nhận quan điểm trên và cho rằng điều này không phù hợp.
Xe ôm công nghệ hiện có nhiều hãng khác nhau như Grab, Gojek, Be, Fastgo... trong đó Grab có đông tài xế nhất. Nhiều người chọn xe ôm công nghệ để mưu sinh và gắn bó với nghề cả chục năm. Tuy nhiên, trong tất cả những người chúng tôi hỏi, họ đều cho rằng chỉ chạy xe như một giải pháp bởi quá vất vả và nguy hiểm.
Shark Bình được biết đến trong cộng đồng doanh nhân khởi nghiệp là một người thành công. Ngoài tài năng cùng khối tài sản giàu có, anh còn gây xôn xao dư luận bởi chuyện tình với Phương Oanh.
Giá cước xe máy điện Xanh SM Bike, giá cước GrabBike, giá cước Gojek, giá cước FastGo, giá cước Be, giá xe ôm công nghệ, giá xe ôm công nghệ hãng nào rẻ... là thông tin được nhiều người quan tâm.
Phương Oanh và Shark Bình ngay sau khi kết hôn đã có khiến khán giả chú ý về chuyện tài sản. Vì trước khi cưới, họ sở hữu khối tài sản riêng khổng lồ.
Kể từ khi lực lượng chức năng ra quân tuần tra, kiểm soát, xử lý các trường hợp vi phạm về nồng độ cồn khi tham gia giao thông, dịch vụ lái xe hộ đưa người uống bia, rượu về nhà nở rộ. Giá dịch vụ này tùy thuộc vào mô hình công ty hay cá nhân tự phát.
Quy mô thị trường taxi trị giá 0,41 tỷ USD hiện tại sẽ tăng gấp đôi trong 5 năm tới, đồng thời các dịch vụ taxi sẽ chuyển sang dùng xe điện.
Báo cáo 'Cạnh tranh trong lĩnh vực thương mại điện tử' tại Việt Nam vừa được Cục Cạnh tranh và Bảo vệ người tiêu dùng (CT&BVNTD- Bộ Công Thương) công bố cho thấy, xe công nghệ hiện vẫn chiếm ưu thế hơn xe truyền thống dù thời gian gần đây bị than phiền giá cao, thu phí bất hợp lý. Bên cạnh đó, sự cạnh tranh giữa các nền tảng gọi xe trực tuyến khá gay gắt.
Theo Cục Cạnh tranh và Bảo vệ người tiêu dùng (CT&BVNTD- Bộ Công Thương), xe công nghệ hiện vẫn chiếm ưu thế hơn xe truyền thống dù thời gian gần đây bị than phiền giá cao, thu phí bất hợp lý.
Bên cạnh một số thương vụ đang còn hoạt động như Ngân Lượng, NextPay, Boxme, không ít dự án của Shark Bình bị 'đổ bể'.
Dù đã phát triển trên 20 dự án, chỉ một số thương vụ tiêu biểu của Shark Bình như Ngân Lượng, NextPay, Boxme còn hoạt động.
Shark Bình, Chủ tịᴄh NextTeᴄh - Tập đoàn ѕở hữu nhiều thương hiệu ᴄông nghệ tên tuổi như mPoS, VIMO, Boxme, FaѕtGo, Ngân Lượng… có giá trị lên tới hàng tỷ USD.
NextTech Group được xem như đứa con tinh thần của Shark Bình và bà Đào Lan Hương. Tuy nhiên, năm 2017, bà Hương bất ngờ thông báo rời chức Phó Chủ tịch tập đoàn để gây dựng sự nghiệp riêng. Vậy từ khi bà Đào Lan Hương thôi chức, NextTech Group làm ăn ra sao?
Sở hữu nhiều thương hiệu công nghệ tên tuổi như mPoS, VIMO, Boxme, FastGo, Ngân Lượng..., NextTech của Shark Bình hoạt động kinh doanh thế nào mà được ví như Alibaba phiên bản Việt?
Có khối tài sản lớn, ông Nguyễn Hòa Bình (Shark Bình sinh năm 1981), cũng thường có những phát ngôn cực 'khó đỡ' trên sóng truyền hình.
Nhằm bảo vệ quyền lợi của người tiêu dùng, Cục Cạnh tranh và Bảo vệ người tiêu dùng (Bộ Công Thương) sẽ có văn bản yêu cầu Grab cung cấp thêm thông tin và giải trình về chính sách thu phụ phí nắng nóng.
Giá nhiên liệu tăng cao trong bối cảnh nhu cầu đi lại của người dân hồi phục buộc nhiều ứng dụng, hãng xe phải nâng cao chính sách đãi ngộ cho lực lượng tài xế.
Cùng là xe dưới 9 chỗ, cùng chở khách, cùng tính theo km nhưng xe công nghệ và taxi truyền thống lại chịu hai điều kiện quản lý khác nhau.
Một lần nữa, câu chuyện xe công nghệ như Grab, be hay Gojek sẽ được quản lý như taxi truyền thống lại khiến dư luận dậy sóng.
Theo dự thảo Luật Giao thông đường bộ (GTĐB) sửa đổi vừa được Bộ GTVT trình Chính phủ, xe hợp đồng điện tử dưới 9 chỗ sẽ được gộp chung thành taxi, không gọi là xe hợp đồng điện tử hay taxi công nghệ.
Theo dự thảo Luật GTĐB sửa đổi vừa được Bộ GTVT trình Chính phủ, xe hợp đồng điện tử dưới 9 chỗ sẽ được gộp chung thành taxi.
Ngày 18/11, Gojek công bố chính thức mở rộng dịch vụ gọi xe ô tô công nghệ GoCar tại TP. HCM. Đây sẽ là đối thủ cạnh tranh mới của những hãng gọi xe công nghệ như Be, VATO, Mai Linh, FastGo, Grab.
Sở GTVT Hà Nội đang đề xuất UBND TP Hà Nội xem xét cho shipper công nghệ các hãng như Grab, Gojek, Be... hoạt động trở lại tại 19 quận, huyện được phép bán đồ ăn, uống mang về.
Sở GTVT Hà Nội đang đề xuất cho shipper công nghệ (Grab, Be...) hoạt động trở lại có điều kiện tại các quận huyện được phép bán đồ ăn mang về.