Điện khí hóa có thể là trọng tâm hiện tại của các nhà sản xuất ô tô, nhưng BMW đang đặt cược rằng hydro vẫn sẽ là thứ lớn tiếp theo của hãng này.
Hai nhà sản xuất ô tô hàng đầu thế giới đã hợp tác để phát triển nền tảng xe điện chạy bằng pin nhiên liệu nhằm cố gắng mở rộng số lượng xe ô tô và giảm chi phí công nghệ.
Phiên bản sản xuất thương mại của mẫu xe điện Hyundai N Vision 74 dự kiến được tung ra thị trường vào năm 2030.
Mẫu xe chạy pin nhiên liệu hợp tác giữa BMW và Toyota có thể nạp đầy pin trong khoảng 3-5 phút.
Với sự góp mặt của trên 10 mẫu xe, giá bán từ khoảng hơn 500 triệu đến 1,3 tỷ đồng phủ đầy các phân khúc, thị trường xe hybrid tại Việt Nam ngày càng trở nên sôi động. Liệu điều này có đi ngược với xu thế thân thiện môi trường và lộ trình Net Zero?
BYD được đánh giá là thương hiệu xe sử dụng năng lượng mới top 1 thế giới là một câu chuyện mới tại thị trường Việt Nam.
Phát triển xe năng lượng mới (NEV) để giảm phát thải carbon và phát triển bền vững là 'giấc mơ xanh' được BYD theo đuổi trong suốt 3 thập niên qua. Ưu tiên này đồng thời rất phù hợp với mục tiêu điện hóa ngành giao thông, hướng đến trung hòa carbon vào năm 2050 của Việt Nam.
Để chuyển đổi sang xe điện hóa, cơ quan quản lý Nhà nước cần đề ra các chính sách ưu đãi, chiến lược phát triển và khuyến khích người sử dụng.
Là một trong hai mẫu xe du lịch lâu đời nhất của thương hiệu Nhật Bản, Toyota Crown gắn chặt với những câu chuyện lịch sử đáng nhớ của thế giới.
Hãng xe điện hóa bán chạy nhất thế giới BYD đang dần trở thành cơn ác mộng đối với các tên tuổi lớn như Toyota, Tesla, Huyndai hay Ford.
Các chủ xe hydro Toyota Mirai thất vọng lớn vì tình trạng thiếu hụt nguồn nhiên liệu hydro, hạ tầng trạm tiếp nhiên liệu thiếu và hay hư hỏng, giá nhiên liệu tăng mạnh trong khi phạm vi quãng đường đi được của xe thấp hơn so với hãng quảng cáo.
Xe hydro dù có một số ưu điểm hơn so với xe điện, đặc biệt là vấn đề nạp nhiên liệu nhưng dòng xe này lại gặp thách thức về chi phí, nguồn hydro cùng hàng loạt rào càn về hạ tầng và ý thức của người dùng.
Honda đã công bố các lựa chọn cho thuê xe Honda CR-V e:FCEV 2025, mẫu crossover chạy bằng hydro mới của hãng với ưu đãi miễn phí nhiên liệu lên tới 30.000 USD (khoảng 750 triệu đồng).
Những nguyên mẫu đầu tiên của phiên bản Toyota Hilux dùng pin nhiên liệu hydro đã xuất xưởng và dự kiến sớm được giới thiệu.
Hãng xe Honda của Nhật Bản sẽ ngừng toàn bộ dòng xe máy chạy bằng xăng và chuyển sang kinh doanh xe thuần điện vào năm 2040.
Theo Kyodo, trước áp lực về tiêu chuẩn khí thải, Honda sẽ chấm dứt sản xuất toàn bộ các dòng xe máy mini (động cơ từ 50cc trở xuống), trong đó có dòng SuperCub 'huyền thoại'.
Honda Motor Nhật Bản sẽ từ bước ''khai tử'' các mẫu xe chạy xăng để dồn toàn lực cho mục tiêu 100% xe bán ra toàn cầu là xe điện (EV) và xe điện dùng pin nhiên liệu (FCEV) vào năm 2040.
Xe điện chạy bằng hydro hay xe điện chạy bằng pin nhiên liệu (FCEV) đều là công nghệ cho ngành công nghiệp ô tô, có khả năng cải thiện phạm vi và thời gian sạc.
Honda đặt mục tiêu điện hóa toàn bộ dải sản phẩm vào năm 2040, trong đó gồm cả những mẫu xe máy.
Honda có kế hoạch chế tạo 30 xe máy điện và ngừng sản xuất tất cả xe máy chạy bằng xăng vào năm 2040.
Mẫu xe Honda CR-V sử dụng pin và nhiên liệu sạch Hydrogen sẽ được đưa vào sản xuất thương mại.
Dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe ô tô đã bổ sung một số quy định về chỉ tiêu đèn lắp trên ô tô nhằm tăng tính an toàn cho xe.
Các phương tiện chạy bằng pin nhiên liệu hydro, chỉ thải ra nước, đã thu hút sự chú ý ngày càng tăng từ các nhà hoạch định chính sách và các công ty đang tìm cách khử carbon để hạn chế sự nóng lên toàn cầu ở mức dưới 1,5 độ C so với mức tiền công nghiệp.
Hãng xe Nhật Bản đặt mục tiêu điện hóa hoàn toàn dải sản phẩm của mình, bao gồm cả ôtô và xe 2 bánh.
Giá cả vẫn chưa được công bố nhưng hãng xe Nhật cho biết Honda CR-V chạy hydro sẽ được bán ở Mỹ trong năm nay.
Những nguyên mẫu đầu tiên của phiên bản Toyota Hilux dùng pin nhiên liệu hydro đã xuất xưởng và dự kiến sớm được giới thiệu.
Nguyên mẫu Toyota Hilux chạy bằng nhiên liệu hydro đang bước vào giai đoạn thử nghiệm thực tế để đánh giá mức độ khả thi trước khi đưa vào sản xuất thương mại.
Toyota đang thử nghiệm các mẫu Hilux chạy bằng nhiên liệu hydro để đánh giá mức độ khả thi của loại xe này trước khi quyết định có nên sản xuất số lượng lớn hay không.
Toyota đang thử nghiệm các nguyên mẫu xe bán tải Hilux chạy bằng nhiên liệu hydro để đánh giá mức độ khả thi của loại xe này trước khi đưa vào sản xuất thương mại.
Honda đang lên kế hoạch cho 7 mẫu xe mới, tin vào tương lai chạy hoàn toàn bằng điện, bất chấp doanh số bán xe điện ở phương Tây đang chậm lại.
Mẫu siêu xe chạy hydro của Hyundai được đồn đoán có công suất 765 mã lực và sẽ ra mắt vào năm 2026.
Dù tăng tiền đầu tư nhưng Honda cho biết họ sẽ cắt giảm hơn 1/5 chi phí cho pin và giảm chi phí sản xuất khoảng 35% để giảm giá thành xe điện.
Để có danh sách này, HotCars lấy các xếp hạng và đánh giá về độ tin cậy từ JD Power, thang điểm dựa trên chi phí bảo trì trong 10 năm đầu tiên và chi phí bảo trì trung bình hằng năm.
Giám đốc điều hành toàn cầu Toshihiro Mibe cho biết Honda đặt niềm tin của mình vào xe điện 'là giải pháp hiệu quả nhất trong lĩnh vực sản phẩm di chuyển cỡ nhỏ như xe máy và ô tô'.
Hãng xe Nhật Bản Honda xác định xe điện hóa sẽ trở thành trọng tâm trong hoạt động kinh doanh của họ khi vừa tăng gấp đôi tiền đầu tư vào lĩnh vực này.
Honda đã cam kết sẽ đầu tư khoảng 65 tỉ USD vào xe điện cho đến năm 2030, gấp đôi so với cam kết mà hãng đã đưa ra hai năm trước.
Theo số liệu từ Hiệp hội Xe khách Trung Quốc, mặc dù doanh số bán ô tô mới ở Trung Quốc đã giảm, nhưng vào tháng 4, lượng xe xuất khẩu đã đạt mức cao kỷ lục.