Kể từ cuối tháng 6, thị trường lúa mì Nga đã tăng vọt lên mức giá cao nhất trong bối cảnh hạn hán ngày càng trầm trọng và dự báo sản lượng giảm tại quốc gia xuất khẩu hàng đầu thế giới.
Ai Cập đã ký các hợp đồng thu mua 470.000 tấn lúa mì của Nga, Romania, Ukraine và Bulgaria thông qua đấu thầu quốc tế, nhằm tăng cường dự trữ các mặt hàng thiết yếu.
Các nhà phân tích cho biết, giá xuất khẩu lúa mì Nga tiếp tục tăng trong tuần trước do tình hình vận chuyển từ các cảng vẫn khó khăn do điều kiện thời tiết không thuận lợi.
Liên minh các nhà xuất khẩu ngũ cốc công bố hôm thứ Sáu rằng Ai Cập đã trở thành nhà nhập khẩu ngũ cốc hàng đầu của Nga sau khi mua hơn 2 triệu tấn chỉ trong vòng 3 tháng.
Kể từ khi xung đột ở Ukraine nổ ra vào năm ngoái, thị trường lúa mì toàn cầu đã bị gián đoạn và việc chuyển sang mua trực tiếp thay vì đấu thầu đã giúp Ai Cập đàm phán được mức giá tốt hơn.
Bốn thương nhân nói với Reuters, cơ quan nhập khẩu ngũ cốc Ai Cập đã mua khoảng nửa triệu tấn lúa mì Nga, thành công trong việc đàm phán mức giá thấp hơn so với giá được đưa ra trong các cuộc đấu thầu truyền thống.
Các nhà giao dịch cho biết GASC đã mua khoảng 480.000 tấn lúa mỳ của Nga từ công ty thương mại Solaris vào ngày 1/9, ở mức giá khoảng 270 USD/tấn.
Tổng cục Cung ứng Hàng hóa (GASC), thuộc Bộ Cung ứng Ai Cập, ngày 21/8 khẳng định sẵn sàng tái xuất lúa mì Nga sang các nước láng giềng, nếu Moskva thành lập một trung tâm logistics phân phối toàn cầu tại khu vực Kênh đào Suez.
Ngày 17/7, Tổng cục Cung ứng hàng hóa Ai Cập (GASC) đã thông báo mời thầu nhập khẩu lúa mì từ 5 quốc gia là Mỹ, Canada, Australia, Argenina và Brazil. Quyết định được đưa ra trong bối cảnh quốc gia nhập khẩu lúa mì lớn nhất thế giới này đang tìm cách đa dạng hóa nguồn cung do tình hình bất ổn tại Ukraine. Tin do Truyền hình Thông tấn – VNews thực hiện.
Ai Cập hiện là nhà nhập khẩu lúa mì lớn nhất thế giới. Sau sự gián đoạn chuỗi cung ứng do tình hình bất ổn tại Ukraine, Ai Cập đã và đang tìm cách đa dạng hóa các nguồn cung cấp lúa mì.
Khoảng 300.000 tấn lúa mì Ukraine được các thương nhân Ai Cập đặt để giao trong tháng Hai và tháng Ba vẫn chưa được vận chuyển, với một hàng bị kẹt ở cảng và bốn hàng khác vẫn chưa được bốc lên.