Sau sự cố sập cầu Phong Châu (tỉnh Phú Thọ), nhiều người dân lo lắng khi đi lại qua những cây những cây cầu Long Biên, Chương Dương trong lúc mực nước sông Hồng đang dâng cao, chảy siết.
Do ảnh hưởng của cơn bão số 3 (bão Yagi), mực nước sông Hồng dâng cao, dòng chảy xiết, ảnh hưởng tới kết cấu công trình, vì vậy, Sở GTVT hạn chế các phương tiện lưu thông trên Cầu Chương Dương (Hà Nội).
Sau sự cố sập cầu Phong Châu ngày 9/9, nhiều người dân Thủ đô lo lắng về sự an toàn của cầu Chương Dương, Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội Trần Hữu Bảo khẳng định, cầu tuy đã xuống cấp nhưng vẫn bảo đảm khả năng chịu lực, hoạt động bình thường.
Dự kiến dịp nghỉ Lễ Quốc khánh 2/9, lượng người và phương tiện tham gia giao thông sẽ tăng cao, các địa phương đã chỉ đạo tăng cường công tác tuần tra, kiểm soát, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm trật tự, an toàn giao thông (ATGT).
Sở Giao thông Vận tải (GTVT Hà Nội) vừa trình UBND Thành phố phương án tăng giá vé xe buýt có trợ giá từ ngày 01/7/2024.
Sở Giao thông vận tải (GTVT Hà Nội) vừa trình UBND TP Hà Nội phương án tăng giá vé xe buýt có trợ giá trên địa bàn từ ngày 1/7/2024.
Vừa qua, Sở GTVT Hà Nội thu hồi gần 4.000 phù hiệu, biển hiệu xe kinh doanh vận tải vi phạm chạy quá tốc độ. Để chấm dứt tình trạng này các cơ quan nhà nước cần có biện pháp xử lý 'mạnh tay' hơn nữa để tránh 'nhờn luật'.
UBND TP Hà Nội đặt mục tiêu đến năm 2030 xây dựng xong 96,8km và hoàn tất công tác chuẩn bị đầu tư 301km đường sắt đô thị, với tổng mức đầu tư 14,602 tỷ USD. Đến năm 2035, TP sẽ hoàn thành toàn bộ tuyến đường sắt đô thị.
UBND TP Hà Nội đặt mục tiêu đến năm 2030 xây dựng xong 96,8km và hoàn tất công tác chuẩn bị đầu tư 301km đường sắt đô thị, với tổng mức đầu tư 14,602 tỷ USD. Đến năm 2035 sẽ hoàn thành toàn bộ tuyến đường sắt đô thị.
Theo Giám đốc GTVT Hà Nội Nguyễn Phi Thường, về hướng ra cho giao thông đô thị ở các thành phố lớn, phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) chính là giải pháp. Sở GTVT đã đề xuất với UBND TP Hà Nội kiến nghị Quốc hội chỉ đạo rà soát hoàn thiện hành lang pháp lý liên quan đến phát triển mô hình TOD trong các Luật Đất đai, Quy hoạch, Đầu tư, Xây dựng, Kinh doanh bất động sản, PPP…
'Mỗi giọt máu cho đi, một cuộc đời ở lại', thông điệp đầy ý nghĩa của hoạt động hiến máu tình nguyện từ lâu đã lan tỏa rộng khắp trong cộng đồng nói chung và người lao động ngành Giao thông Thủ đô nói riêng. Nhờ những giọt máu nghĩa tình, người lao động ngành Giao thông Vận tải (GTVT) Thủ đô đã mang đến niềm tin và hy vọng cho những người bệnh kém may mắn. Đồng thời thể hiện được trách nhiệm của tổ chức Công đoàn và công nhân lao động đối với cộng đồng và xã hội.
TP Hà Nội đang đẩy mạnh phát triển hệ thống giao thông đồng bộ, hiện đại gắn với phát triển đô thị. Trong đó trú trọng đến việc xây dựng những cây cầu lớn kết nối các quận huyện của Hà Nội và các tỉnh thành lân cận.
Với 1.100 phương tiện các loại tăng mỗi ngày, Sở GTVT Hà Nội dự báo tình hình ùn tắc diễn biến ngày càng phức tạp.
Chiều 12/4, Ban Chấp hành Công đoàn ngành Giao thông vận tải (GTVT) Hà Nội khóa VII, nhiệm kỳ 2023 - 2028 đã tổ chức hội nghị lần thứ nhất.
Sở GTVT Hà Nội quyết định thu hồi biển cấm taxi trên phố Cát Linh, đồng thời nghiên cứu phương án dỡ bỏ lệnh cấm trên đường Lê Văn Lương, Láng Hạ, Giảng Võ, Khâm Thiên và cầu Chương Dương.
Cầu Vân Phúc và tuyến đường kết nối ra quốc lộ 32 (huyện Phúc Thọ, Hà Nội) được đầu tư hơn 3.400 tỷ đồng, thực hiện trong giai đoạn 2022-2027.
Từ 28/11, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội chính thức thí điểm tổ chức lại giao thông khu vực nút giao Mễ Trì-Lê Quang Đạo-Châu Văn Liêm (quận Nam Từ Liêm) để giảm ùn tắc.
Nguyên Chủ tịch Tổng Công ty Vận tải Hà Nội, ông Nguyễn Phi Thường vừa được bổ nhiệm chức vụ Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội.
Đến nay, Hà Nội vẫn còn 124/201, chiếm tỉ lệ hơn 61% các bãi cát, sỏi, vật liệu xây dựng ven các con sông trên địa bàn không đủ thủ tục, điều kiện để hoạt động, vẫn diễn ra tình trạng khai thác cát trái phép ở địa bàn giáp ranh.
Trước khi di dời để thực hiện Dự án metro Yên Viên - Ngọc Hồ, trong hơn 100 năm qua, ga Hà Nội mang dấu ấn lịch sử và là nơi lưu giữ ký ức của hàng triệu người.
Việc di dời hạ tầng các ga Hà Nội, Giáp Bát sẽ nhường đất sử dụng cho đường sắt đô thị. Theo quy hoạch, tổ hợp ga Ngọc Hồi là điểm đầu của tuyến đường sắt quốc gia.
Ngoài việc khép kín 7 tuyến đường vành đai, thời gian tới, TP Hà Nội sẽ xây thêm nhiều cầu vượt sông Hồng nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của nhân dân.
Ngoài việc khép kín 7 tuyến đường vành đai, thời gian tới, TP Hà Nội sẽ xây thêm nhiều cầu vượt sông Hồng nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của nhân dân.
Theo quy hoạch, sau di dời hạ tầng đường sắt quốc gia, ga Hà Nội là trung tâm trung chuyển của đường sắt quốc gia, đường sắt đô thị và hệ thống giao thông công cộng khác.
Nhằm đảm bảo trật tự an toàn giao thông, trật tự đô thị, nhất là xử lý vi phạm về điều kiện trông giữ phương tiện trên địa bàn thành phố, lực lượng Thanh tra Sở Giao thông vận tải (GTVT) GTVT Hà Nội đã tăng cường công tác kiểm tra, xử lý 412 trường hợp vi phạm, phạt tiền gần 2 tỷ đồng trong 7 tháng đầu năm 2022.
Hà Nội đang xây dựng phương án điều chỉnh tổ chức giao thông tại các 'điểm nóng' ùn tắc như: nút giao giữa đường Cầu Bươu và đường Nguyễn Xiển - Xa La thuộc dự án xây dựng cầu vượt qua đường 70; thí điểm phân làn phương tiện trên tuyến đường Nguyễn Trãi...
Trước việc cầu Long Biên xuống cấp, những tấm biển cấm người đi bộ, xe thô sơ chở hàng nặng, xe ba gác, ô tô qua cầu đã được cơ quan chứng năng cắm ở hai đầu cầu.
UBND TP Hà Nội vừa phê duyệt Quyết định quy hoạch bến xe, bãi đỗ xe, trung tâm tiếp vận và trạm dừng nghỉ trên địa bàn TP Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Dịch vụ xe đạp đô thị được đề xuất thực hiện theo 2 giai đoạn. Đây là cơ sở để người dân chuyển đổi từ phương thức cá nhân sang loại hình vận tải hành khách công cộng.
Đề án xây dựng 87 trạm thu phí phương tiện cơ giới nhắm vào một số khu vực ùn tắc trên địa bàn TP Hà Nội. Tuy nhiên, theo các chuyên gia nếu thu phí sẽ khiến đề án này rất khó thực hiện, người dân gặp nhiều gánh nặng…
Ngày 18/6, lãnh đạo Ban Duy tu- Sở Giao thông Vận tải (GTVT Hà Nội) đã có những phản hồi về nội dung liên quan đến các tồn tại ở dự án mở rộng đường gom Đại lộ Thăng Long.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) và UBND TP Hà Nội đã thống nhất đề xuất tuyến đường sắt quốc gia phía Nam sau này sẽ dừng ở Ngọc Hồi và phía Bắc sẽ dừng ở Yên Viên. Đoạn tuyến đường sắt từ Tổ hợp Ngọc Hồi đến Ga Yên Viên sẽ triển khai xây dựng thành tuyến đường sắt đô thị.