Để phát triển vùng Trung du và miền núi phía Bắc, Bộ Kế hoạch và Đầu tư đề nghị cần gỡ nút thắt cho nhiều dự án cao tốc đường bộ chậm tiến độ, chưa chọn được chủ đầu tư.
Bộ Giao thông Vận tải kiến nghị Chính phủ nâng cấp các cao tốc phân kỳ đầu tư, trong đó mở rộng cấp bách 5 đoạn với số vốn hơn 55.000 tỷ đồng.
Bộ GTVT vừa báo cáo Thủ tướng Chính phủ về phương án đầu tư, nâng cấp các tuyến đường bộ cao tốc phân kỳ đạt quy mô hoàn chỉnh. Trong đó, Bộ GTVT đề xuất ưu tiên đầu tư 5 tuyến cao tốc.
Quy chuẩn thiết kế đường cao tốc sắp ban hành quy định cao tốc phải đáp ứng tối thiểu 4 làn xe, có làn dừng khẩn cấp và đầu tư đồng bộ hệ thống giám sát, điều hành giao thông, trạm dừng nghỉ.
Bộ Giao thông Vận tải đã và đang khẩn trương triển khai rà soát, báo cáo phương án triển khai đầu tư mở rộng các tuyến cao tốc phân kỳ đầu tư để báo cáo Thủ tướng Chính phủ.
Bộ Giao thông Vận tải ưu tiên mở rộng 5 tuyến cao tốc hai làn xe gồm La Sơn-Hòa Liên, Hòa Lạc-Hòa Bình, Yên Bái-Lào Cai, Thái Nguyên-Chợ Mới và Cam Lộ-La Sơn. Các tuyến bốn làn xe không có làn dừng khẩn cấp cũng sẽ được đề xuất phương án đầu tư để bố trí nguồn vốn.
Thủ tướng đã chỉ đạo Bộ Giao thông vận tải trong quý I ban hành các quy chuẩn xây dựng đường cao tốc, trong đó quy định về việc xây dựng 4 làn xe hoàn chỉnh.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa báo cáo Thủ tướng Phạm Minh Chính và Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà về đánh giá, nghiên cứu đầu tư nâng cấp các tuyến đường bộ cao tốc đang khai thác theo quy mô phân kỳ đầu tư.
Trong giai đoạn tiếp theo, tùy thuộc vào điều kiện nguồn lực, Bộ Giao thông Vận tải sẽ tiếp tục đầu tư mở rộng, hoàn chỉnh các tuyến đường cao tốc theo đúng quy mô, quy hoạch.
Theo các chuyên gia, việc đầu tư xây dựng Vành đai 4 sẽ giúp mở rộng không gian phát triển, phân bổ áp lực đô thị cho Hà Nội, góp phần hình thành nên chuỗi đô thị mới rất tiềm năng.
Tuyến đường nối cao tốc Đại lộ Thăng Long, đoạn từ QL21 đến Hòa Lạc-Hòa Bình dài gần 7km với tổng mức đầu tư hơn 5.200 tỷ đồng.
Tuyến đường nối cao tốc Đại lộ Thăng Long, đoạn từ QL21 đến Hòa Lạc-Hòa Bình dài gần 7km với tổng mức đầu tư hơn 5.200 tỷ đồng xây đường sẽ được TP Hà Nội khởi công xây dựng vào đúng ngày giải phóng Thủ đô (10/10) tới.
Ngày 10/10 tới, Hà Nội khởi công tuyến đường hơn 5.200 tỷ đồng xây đường cao tốc Đại lộ Thăng Long, đoạn từ QL21 đến Hòa Lạc-Hòa Bình.
Lễ khởi công Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội sẽ diễn ra vào sáng 25-6 đồng loạt tại 4 vị trí trên địa phận huyện Hoài Đức, Sóc Sơn, Thanh Oai và Thường Tín, theo phương thức kết nối trực tuyến giữa 4 điểm tổ chức khởi công của thành phố và các điểm tổ chức động thổ của tỉnh Hưng Yên, Bắc Ninh.
Dự án Vành đai 4 - Vùng Thủ đô không chỉ cải thiện hạ tầng giao thông mà còn giúp tăng kết nối, tạo thêm động lực phát triển mạnh mẽ cho Hà Nội và các địa phương trong khu vực. Vùng Thủ đô với Hà Nội là hạt nhân trung tâm, mở rộng đến 9 tỉnh, thành phố khác và là một trong những vùng trọng điểm kinh tế-xã hội, chính trị của cả nước. Tuy nhiên, hiện trạng hệ thống hạ tầng giao thông kết nối liên vùng lại chưa đáp ứng được nhu cầu thực tế, cấp thiết phải mở rộng, tăng cường tính kết nối liên vùng. Dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô được kỳ vọng khai thác tối đa tiềm năng phát triển, tạo lực đẩy quan trọng cho đầu tàu kinh tế khu vực Bắc Bộ.
Không chỉ cải thiện hạ tầng giao thông, dự án đường Vành đai 4-Vùng Thủ đô sẽ giúp tăng kết nối, tạo thêm động lực phát triển mạnh mẽ cho Hà Nội và các địa phương trong khu vực. Xác định rõ tầm quan trọng ấy, cả hệ thống chính trị của Thành phố đang vào cuộc với quyết tâm, tinh thần trách nhiệm cao độ bằng nhiều giải pháp chủ động, linh hoạt và sự ủng hộ, đồng thuận của người dân để thực hiện hiệu quả công tác giải phóng mặt bằng, bảo đảm tiến độ dự án.
Tuyến đường cao tốc Đại lộ Thăng Long, đoạn nối từ quốc lộ 21B đến cao tốc Hà Nội – Hòa Bình sẽ được TP Hà Nội triển khai xây dựng với hơn 5.200 tỷ đồng.
Hiện nay, trên tuyến đường BOT Hòa Lạc-Hòa Bình xuất hiện tình trạng các tổ chức, cá nhân vi phạm lấn chiếm hành lang an toàn giao thông đường bộ và kết cấu hạ tầng.
Phát triển khu vực trung du, miền núi tương xứng với tiềm năng, lợi thế là chủ trương lớn của Đảng ta, đã được khẳng định qua nhiều kỳ đại hội đảng. Đây là khu vực có diện tích rộng, là nơi sinh sống của đồng bào nhiều dân tộc, đa phần là dân tộc thiểu số (DTTS).
Bộ Giao thông Vận tải đang phối hợp với các địa phương, báo cáo Chính phủ để có các giải pháp xử lý phù hợp, dứt điểm các tồn tại, bất cập tại các dự án BOT.
Dự án BOT Hòa Lạc-Hòa Bình sẽ được thống nhất và xây dựng lại phương án miễn, giảm giá cho phương tiện của người dân sinh sống quanh trạm.
Sáng nay (11/6), một số phương tiện lại tiếp tục dồn tới trạm thu phí tuyến đường BOT Hòa Lạc (Hà Nội) - Hòa Bình, và dừng xe vào các làn thu phí gây ùn tắc. Khi trạm thu phí xả trạm các xe vẫn không rời đi.