Doanh nghiệp xuất khẩu TP. Đà Nẵng gặp nhiều khó khăn do chi phí logistics đường biển tăng cao, một số doanh nghiệp thậm chí không dám nhận đơn hàng xuất khẩu.
Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu chia sẻ những thách thức và giải pháp trong việc xây dựng chuỗi cung ứng, logistics bền vững trong xuất nhập khẩu sang châu Âu.
Ngày 9/7, tại Khách sạn Rex (TP.HCM), Chương trình 9th Monthly B2B lần thứ 17 đã diễn ra trong bầu không khí nhộn nhịp, phấn khởi giao thương của hơn 100 gian hàng tham gia triển lãm, giới thiệu sản phẩm. Đặc biệt, Chương trình mở ra cơ hội kết nối giao thương mới với các doanh nghiệp Campuchia.
Bình Dương là trung tâm công nghiệp lớn nhất cả nước, đang nỗ lực phát triển ngành logistics nhằm thúc đẩy kinh tế - xã hội và nâng cao sức cạnh tranh của các doanh nghiệp. Tuy nhiên, ngành này vẫn đang đối mặt với nhiều khó khăn, thách thức cần được giải quyết để bứt phá và phát triển mạnh mẽ hơn nữa.
Là ngành tiềm năng trong tương lai, song lĩnh vực logistics đang khan hiếm nhân sự cả về số lượng lẫn chất lượng.
Để đáp ứng nhu cầu quản lý vận tải, nâng cao đạo đức kinh doanh, bảo vệ quyền lợi khách hàng, Bộ GTVT sẽ tăng cường thanh tra, kiểm tra để kịp thời chấn chỉnh các hành vi vi phạm.
Trong bối cảnh nhiều doanh nghiệp (DN) còn khó khăn do chi phí đầu vào sản xuất tăng cao, số lượng đơn đặt hàng sụt giảm, bằng nhiều hình thức, các ngành đã triển khai các giải pháp hỗ trợ DN phát triển.
Các doanh nghiệp trên địa bàn TP, trong đó có Hiệp hội Logistics có kiến nghị về việc giảm thêm phí BOT Xa lộ Hà Nội, TP Thủ Đức.
Tình trạng biến động giá xăng dầu gần đây tiếp tục tác động trực tiếp tới thu nhập, chi tiêu và đời sống của người dân cũng như doanh nghiệp (DN) do giá thành sản xuất và phân phối sản phẩm hàng hóa và dịch vụ tăng cao, làm tăng CPI. Mặc dù hiện tại giá nhiên liệu có phần giảm, nhưng vẫn chưa có dấu hiệu nào cho thấy giá nhiên liệu sớm được bình ổn, viễn cảnh tăng giá vẫn đang ở trước mắt.
Tiếp nhận và xử lý hàng trả lại không phải việc đơn giản. Các hãng bán lẻ lớn tại Mỹ đã quyết định bỏ qua quá trình tốn thời gian và nhân lực này. Thay vào đó, các sản phẩm hoàn trả đều được đưa tới các trung tâm thanh lý…
Hàng hóa trả lại ở Mỹ, đặc biệt là những món đồ đặt mua từ các kênh thương mại điện tử, gia tăng mạnh trong thời kỳ dịch bệnh, đạt giá trị hơn 700 tỉ đô la trong năm 2021. Điều này tạo ra cơn bùng nổ trên thị trường kinh doanh hàng thanh lý, nơi người tiêu dùng cá nhân và các doanh nghiệp khác săn lùng những sản phẩm còn tốt với giá bán rẻ.
Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành yêu cầu các địa phương không ban hành thêm quy trình, thủ tục, giấy phép gây khó khăn, cản trở lưu thông hàng hóa.
Việc nhà nước đang dần tiếp cận được nguồn mua, hỗ trợ vắc-xin hiệu quả, các doanh nghiệp cho rằng đã đến lúc cần tính đến trạng thái bình thường mới ít nhất từ nay đến hết năm 2022
Cộng đồng doanh nghiệp kiến nghị cần tăng cường công tác truyền thông về gói hỗ trợ chính sách 26.000 tỷ đồng để người lao động có thể cập nhật nhanh nhất và kịp thời, tránh những bất cập.
Theo báo cáo của các Sở Giao thông vận tải (GTVT) gửi Bộ GTVT, việc vận chuyển, bốc xếp hàng hóa xuất nhập khẩu hiện là 'mắt xích' quan trọng nhất để duy trì tính liên tục trong các hoạt động kinh tế. Vì vậy, việc khẩn trương tiêm vaccine cho đội ngũ lái xe vận tải tại các địa phương trong chuỗi logistics là cấp bách, nhất là lái xe tại các đầu mối cảng biển, cảng hàng không, đường sắt.
TP.HCM sẽ thông báo địa điểm, thời gian tiêm vaccine cho lái xe để đảm bảo tính chủ động cho đội ngũ này và các doanh nghiệp vận tải.
Bộ GTVT đề nghị các địa phương cần ưu tiên tiêm vắc xin cho đội ngũ lái xe, công nhân tại các đầu mối bốc xếp hàng hóa.
Chiều 4/8, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) tiếp tục họp giao ban trực tuyến với Sở GTVT của 63 tỉnh, thành phố về bảo đảm vận tải hàng hóa trong bối cảnh dịch Covid-19 chưa có dấu hiệu 'hạ nhiệt'.
Trong lúc Tổng cục Đường bộ Việt Nam và các địa phương phía Nam tiến hành cùng lúc 3 phương án để mở một số luồng xanh cho xe vận hải hàng hóa đi từ Ninh Thuận vào phía Nam thì ở các địa phương phía Bắc, mỗi tỉnh ra một quyết định về việc xét nghiệm Covid-19 khiến doanh nghiệp vận tải lao đao.
Theo báo cáo từ Văn phòng Ban Nghiên cứu phát triển kinh tế tư nhân (Ban IV) gửi Thủ tướng, đợt bùng phát thứ 3 của dịch Covid-19 đã ảnh hưởng lớn tới nhiều doanh nghiệp phía Bắc.
Đông Nam Bộ là vùng kinh tế trọng điểm của cả nước, song hạ tầng khu vực này đang bị tắc nghẽn vô cùng nghiêm trọng.
Có tiền mà không chi được, không tiêu được, vì vướng cơ chế. Sân bay xuống cấp nhưng để cải tạo sân bay, chi ngân sách rất khó khăn. Chúng tôi thiếu cơ chế chứ không phải thiếu tiền.
Bình Dương cần tập trung phát triển các ngành dịch vụ chất lượng cao, logistics, kết nối đồng bộ hạ tầng giao thông, đáp ứng yêu cầu phát triển công nghiệp nhằm đưa địa phương phát triển bền vững hơn trong thời gian tới.
Nhận rõ tầm quan trọng của các kỹ năng mềm, nhiều cơ sở giáo dục đã đổi mới, nâng cao chất lượng đào tạo, coi đây là một trong những chuẩn 'đầu ra'.
Doanh nghiệp tăng lượng hàng mua vào gấp 8-9 lần so với thời điểm này mọi năm cho bà con nông dân với giá cao hơn thị trường.
Chủ tịch Hiệp hội Logistics Việt Nam cho biết sẽ vận động các doanh nghiệp chung tay hỗ trợ nông dân tiêu thụ nông sản, giảm 10-20% chi phí lưu kho.
Tàu Vietsun Integrity chở 293 container chìm trên sông Lòng Tàu đang khiến nhiều doanh nghiệp 'lao đao' thiếu hàng do tắc luồng hàng hải Sài Gòn-Vũng Tàu. Lãnh đạo Chính phủ đã có ý kiến chỉ đạo các cơ quan chức năng khẩn trương khắc phục hậu quả, bảo đảm giao thông hàng hải trong thời gian sớm nhất, giảm thiểu thiệt hại phát sinh do sự cố.
Sáng 13/11, ông Đinh Ngọc Thắng, Cục trưởng Cục Hải quan TP. Hồ Chí Minh, cùng đại diện lãnh đạo Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn, Hiệp hội Doanh nghiệp, Hiệp hội Logistics và gần 50 doanh nghiệp đã bấm nút triển khai đề án tạo thuận lợi thương mại 'Thủ tục hải quan trong hoạt động logistics và chống ùn tắc hàng hóa tại cảng Cát Lái'.