Máy bay chở khách Il-114-300 Nga chuẩn bị bước vào giai đoạn sản xuất hàng loạt khi dây chuyền lắp ráp sắp hoàn thiện.
Máy bay chở khách Il-114-300 của Nga đã được nối lại các bài kiểm tra sau thời gian dài phải nằm đất do lỗi động cơ.
Máy bay chở khách chặng ngắn Il-114-300 một lần nữa được đưa vào thử nghiệm sau thời gian tạm dừng bắt buộc kéo dài từ năm 2021.
Máy bay vận tải Il-212 là phiên bản 'phản lực hóa' dựa trên thiết kế Il-112V lắp động cơ cánh quạt.
Máy bay vận tải Il-212 thực chất là chính chiếc Il-112V sử dụng động cơ phản lực PD-8 thay vì loại cánh quạt như cũ.
Vận tải cơ Il-112V của Nga dự kiến sẽ nhận động cơ phản lực PD-8 và mang định danh mới là Il-212.
Vận tải cơ Il-112V của Nga dự kiến sẽ nhận động cơ phản lực PD-8 và mang định danh mới là Il-212.
Tưởng như dự án máy bay vận tải Il-112V sẽ chấm dứt sau khi nguyên mẫu duy nhất gặp nạn, nhưng điều này chưa chính xác.
Đang có đề xuất nên chế tạo thêm nguyên mẫu vận tải cơ Il-112V sử dụng động cơ PD-8, điều này liệu có khả thi.
'Liệu có khả thi nếu tiến hành thiết kế lại máy bay vận tải quân sự hạng nhẹ Il-112V với động cơ PD-8' là câu hỏi mà các chuyên gia quân sự đang đặt ra. Nguyên nhân dẫn đến câu hỏi này là do nguyên mẫu đầu tiên của chiếc II-112V đã từng bị rơi, xác định do lỗi động cơ.
Đang có đề xuất nên chế tạo thêm nguyên mẫu vận tải cơ Il-112V sử dụng động cơ PD-8, điều này liệu có khả thi.
Không quân Nga vẫn đang vận hành số lượng lớn vận tải cơ An-26, đi kèm với đó là biến thể dân dụng An-24 được khai thác bởi một số hãng hàng không. Vấn đề nằm ở chỗ linh kiện thay thế cho loại máy bay cũ này đang ngày càng trở nên khan hiếm.
Không quân Nga vẫn đang vận hành số lượng lớn vận tải cơ An-26, đi kèm với đó là biến thể dân dụng An-24 được khai thác bởi một số hãng hàng không. Vấn đề nằm ở chỗ linh kiện thay thế cho loại máy bay cũ này đang ngày càng trở nên khan hiếm.
Chương trình chế tạo vận tải cơ Il-112V có nguy cơ bị đình chỉ dài hạn khi chưa có mốc thời gian của việc tái sản xuất.
Máy bay vận tải Il-112V chưa hẹn ngày được tiếp tục chế tạo, kể từ sau vụ tai nạn thảm khốc hồi năm 2021.
Nga đang rất nỗ lực tìm kiếm sản phẩm thay thế động cơ Ukraine trên trực thăng siêu lớn Mi-26T2V, nhưng tình hình có vẻ chưa khả quan.
Vận tải cơ Il-112V sẽ không tiếp tục được chế tạo sau vụ tai nạn nghiêm trọng là điều gần như đã trở thành hiện thực.
Việc người Nga phải dồn sức chế tạo các dòng máy bay vận tải Ilyushin với đủ các kích cỡ có mục đích không gì khác ngoài để thay thế phi đội Antonov già cỗi và đang thiếu phụ tùng thay thế từ Ukraine.
Trong bốn tuần của mùa hè năm 2021, hàng không Nga đã phải chịu những tổn thất không thể bù đắp. Máy bay mới có thể được sản xuất đủ nhanh, nhưng con người không thể quay trở lại.
Mặc dù tháng 8/2021 chưa kết thúc nhưng Quân đội Nga đã mất tới 6 máy bay hiện đại, đánh dấu mốc thời gian đen tối nhất của họ.
Trong khi tiến hành sửa chữa theo lịch trình một sân bay ở quận Narimanov, vùng Astrakhan, một chiếc MiG-29 của Nga đã bốc cháy.
Tháng 8/2021 có thể xem là khoảng thời gian đen tối nhất đối với Không quân Nga khi liên tiếp nhiều máy bay của họ gặp tai nạn, mới đây lại thêm một chiếc MiG-29 khác rơi.
Hàng loạt vụ tai nạn hàng không gần đây của Không quân Nga, khiến người ta có thể một lần nữa nói về 'Tháng Tám đen', khi bốn chiếc máy bay bị rơi trong một tháng. Chuyện gì đang xảy ra? Lỗi do con người hay máy bay?
Các chuyến bay thử nghiệm máy bay chở khách Il114300 đã bị đình chỉ do thảm họa Il112V xảy ra hôm 17/8, khiến tất cả các thành viên tổ lái đều thiệt mạng, Sputnik đưa tin.
Một máy bay 'bất thường' được cho là sẽ mang những máy bay không người lái (UAV) Molniya của Nga.
Máy bay không người lái (UAV) Molniya sẽ nhận được một máy bay tác chiến bất thường.
Bộ Quóc phòng Nga vừa ra thông báo xác nhận một máy bay tiêm kích MiG-29 trong chuyến bay huấn luyện theo định kỳ, đã bị rơi ở khu vực Astrakhan, khiến phi công thiệt mạng.
Một máy bay chiến đấu MiG-29 đã rơi ở vùng Astrakhan hôm qua (18/8) và phi công đã thiệt mạng. Theo Bộ Quốc phòng Nga, máy bay trên rơi gần trung tâm huấn luyện quân sự Ashuluk trong một chuyến bay theo kế hoạch.
Sau vụ tai nạn máy bay Il-112V thảm khốc vừa xảy ra, toàn bộ các máy bay chở khách Il-114-300 của Nga cũng đã bị cấm bay, do hai loại máy bay này dùng chung một loại động cơ.
Nguyên mẫu đầu tiên của máy bay vận tải quân sự Il-112V đã rơi và phát nổ trước khi thực hiện chuyến bay trình diễn. Ba phi công thiệt mạng.
Truyền thông Nga đưa tin, một máy bay vận tải quân sự Ilyushin Il-112V mới của Nga đã bốc cháy trong chuyến bay thử nghiệm và bị rơi gần Moscow vào hôm qua (17/8).
Chiếc Il-112V gặp sự cố động cơ và không thể cất cánh lên không trung.
Chỉ trong vòng 18 ngày (từ 31/7 tới 17/8), Nga đã mất liên tiếp 3 máy bay hiện đại hàng đầu trong phân khúc, đây có lẽ là khoảng thời gian đáng buồn nhất với Quân đội Nga trong nhiều năm qua.
Ngày 17/8, một chiếc máy bay vận tải quân sự hạng nhẹ Il112V của Nga đã gặp nạn trong chuyến bay huấn luyện. Máy bay bị thiêu rụi hoàn toàn, cả 3 thành viên tổ lái đều thiệt mạng.
Nguyên mẫu vận tải cơ Ilyushin IL-112V với ba thành viên tổ lái vừa gặp nạn khi thực hiện chuyến bay thử hôm nay. Thông tin hiện trường cho biết toàn bộ thành viên tổ bay đã tử nạn.
Theo phóng viên TTXVN tại Nga, ngày 17/8, Tổng Công ty hàng không thống nhất (UAC) trực thuộc Tập đoàn công nghệ nhà nước Nga Rostec thông báo sẽ thành lập ủy ban để điều tra nguyên nhân của vụ rơi máy bay vận tải quân sự hạng nhẹ IL-112V đang trong quá trình thử nghiệm.
Nguyên mẫu máy bay vận tải IL-112V thế hệ mới của Nga đã gặp nạn ở Kubinka, ngoại ô Moskva vào chiều nay.
Những hình ảnh ban đầu được chia sẻ trên mạng xã hội cho thấy khói đen đã bốc lên từ vị trí máy bay rơi ở gần bìa rừng, giáp sân bay Kubinka.
Chiếc máy bay vận tải - quân sự hạng nhẹ thế hệ mới IL-112V của Nga đã bị rơi và vỡ vụn trên mặt đất ở gần sân bay Kubinka, ngoại ô Moskva, trong khi đang thực hiện bay huấn luyện vào trưa 17/8, theo giờ địa phương.
Chiếc máy bay vận tải quân sự Il-112V của Nga đã bị rơi ở khu vực Moscow.